Электрический bmw vision inext презентован оригинальным образомавтомобили на альтернативном топливе

Мировая премьера BMW Vision iNext

В закладки

Вчера мы стали свидетелями утечек официальных фотографий iNEXT, а сегодня данный прототип показан официально. Концепция BMW Vision iNEXT представляет собой один из основных блоков будущих разработок в сфере электрических транспортных средств от BMW.

Именно в разработке этого сегмента BMW видят развитие электромобилей будущего, технологии и концепция которых меняются очень быстрым темпом.

Немцы рассчитывают, что именно Vision INEXT будет тем самым автомобилем, на основании которого появится представление о мобильности и потребностях электрической составляющей автомобиля будущего.

Для проекта Vision iNEXT Concept был выбран стиль кроссовера, чтобы выделить его из прошлых i-разработок. Мы уже пытались разглядеть его детали в тёмном тизере, который был показан совсем недавно, а теперь у нас есть возможность полностью рассмотреть новый прототип, дизайн которого выполнен с помощью действительно интересных и новых решений.

Линии тонких фар спереди и фонарей сзади плавно переходят в линии кузова. Массивный передний и задний бампер выглядят действительно внушительно. Боковые грани прототипа характеризуют абсолютно новый язык дизайна, а решётка радиатора с синей подсветкой имеет полностью переработанные и необычные, футуристические формы, которые многие приняли очень негативно.

Внизу сзади выделены две части, в которых у обычной модели любого автомобиля располагаются выхлопные трубы. У концепта iNEXT данные места подсвечены синим цветом — это является особенностью и визитной карточкой новых электромобилей от BMW.

Колёса также имеют отличительные черты. Мы уже видели полностью электрический кроссовер BMW iX3, дизайн колёсных дисков которого имеет такое же решение.

Интерьер iNEXT обеспечивается невероятным количеством света, так как привычная для всех закрытая крыша заменена на полностью стеклянное покрытие.

BMW очень хотели, чтобы технология внутри салона работала в фоновом режиме и не была навязчивой для водителя и пассажиров, поэтому для Vision iNEXT были созданы две настройки. Первой является «Boost», который обеспечивает динамичное вождение автомобиля, а вторая — это режим «Ease», который позволяет пассажирам расслабиться и отвлечься от дороги, а автомобилю взять управление на себя.

Помимо массивных экранов на приборной панели, интерьер практически лишен каких-либо элементов управления. BMW называет этот стиль дизайна «Shy Tech» и разделяет его на три разных аспекта: интеллектуальный личный помощник, интеллектуальное управление и интеллектуальное освещение.

«Интеллектуальный личный помощник» — это примерный аналог Siri от Apple, который можно вызвать короткой фразой «Эй, BMW». Помощник может управлять практически всеми электронными системами прототипа и действительно пригодится в режиме «Ease». Он также интегрирован с системами Connected Drive и всеми персональными устройствами, сопряжёнными с автомобилем.

Что касается «Интеллектуального управления», панель подлокотника может заменить традиционный контроллер iDrive. В режиме «Boost» центральный экран управляется с помощью обычных сенсорных элементов управления, а в режиме «Ease» им можно управлять с помощью деревянной поверхности на центральном подлокотнике, который становится сенсорной панелью. Такая же технология расположена и в заднем сидении.

«Интеллектуальный свет» — это способ использования световой проекции для создания цифровых изображений и подсветки внутри салона. Данное решение может быть полезным при чтении.

Конечно же, такое внутреннее пространство дает новому i-концепту серьёзное преимущество перед другими электромобилями BMW, салон которых теперь кажется совсем устаревшим, небольшим и тесным.

Хоть BMW Vision iNEXT является сегодня лишь концепт-каром, но он вполне отчётливо дает нам представление о будущем. В 2021 году ожидается выпуск серийного автомобиля, который должен получить основы данной разработки, но и потерять некоторые его особенности — так было почти со всеми концептуальными моделями любого автоконцерна.

The Vision iNext Concept will reach production

Ambitious and bold it may be, but BMW says the Vision iNext concept previews a genuine production model due by 2021. Between then and now, BMW will produce up to 100 prototypes to thoroughly test, research, and develop all of its latest technologies for the i brand.

Although specifics weren’t fully available, BMW says the latest fifth-generation electric vehicle powertrain enables the Vision iNext to travel for up to 373 miles on one charge, while allowing it to sprint to 60 from a standstill in less than four seconds.

And while, ultimately, the Vision iNext concept represents the next steps forward for the i brand, BMW promises a lot of the incoming tech will make its way into the rest of the company’s portfolio, starting with the next-generation 7 Series.

Editors’ Recommendations

Exclusive: BMW to introduce ‘safe’ fully autonomous driving by 2021 with iNext
2019 BMW i3 electric car gets a bigger battery pack, range boost
BMW teases its Vision iNEXT Concept ahead of global debut next week
Concept iX3 is the first step toward BMW’s electrified future
Once you go EV, you don’t go back. And BMW intends to keep it that way

Ближайшее будущее рынка внедорожников и кроссоверов.

Конечно, когда речь заходит о мощности, динамике разгона и крутящем моменте, то в автомире сразу понимают, что речь идет о спортивных горячих автомобилях. Но постепенно в мире все меняется. Внедорожники и кроссоверы стали настолько популярными, что многие автопроизводители, которые раньше выпускали только спорткары, решив успеть заскочить на подножку уходящего поезда, начали в спешном порядке создавать эксклюзивные роскошные спортивные кроссоверы и внедорожники (SUV). В итоге в скором времени в мире не останется автопроизводителей, которые не имеют в своем модельном ряду автомобилей класса SUV. Казалось бы, сегодня выпущено достаточное количество различных внедорожников. В том числе люксовыми брендами. Но нет. В ближайшем будущем нас ждет очередная порция эксклюзивных мощных кроссоверов и внедорожников. Приготовьтесь: очень скоро появятся такие автомобили, как VW T-Roc, пикап Tesla и, конечно, первый кроссовер от Ferrari, а также ряд других интересных автомобилей. Вот какие внедорожники стоит ждать до 2022 года. Приятного просмотра!

Детский электромотоцикл BMW Vision Next 100 — BQD-6188

Доставка по г. Москва и Московской области.

Доставка по территории России.

Если Вы хотите сделать покупку из другого региона, то мы можем доставить Ваш заказ до любой транспотной компании в Москве. Стоимость и сроки доставки такие же, как и при обычной доставке по Москве. Услуги транспортной компании оплачиваются клиентом самостоятельно. Мы рекомендуем транспортную или «Байкал Сервис» как надежных партнеров. Стоимость и сроки доставки можно рассчитать на сайте www.dellin.ru или baikalsr.ru.

Стоимость доставки по Москве:

При заказе стоимостью менее 5000 рублей, стоимость доставки по Москве составит 450 рублей.

При заказе на сумму от 5000 рублей, доставка — БЕСПЛАТНАЯ!

Стоимость доставки по Московской области:

До 20 км от МКАД стоимость доставки 450 рублей.

Далее 20 км от МКАД стоимость доставки 450 рублей плюс 30 рублей за каждый км от МКАД.

Стоимость доставки в другие регионы России:

Для заказов от 5.000 р.: бесплатная доставка до любой транспортной компании в Москве. Услуги транспортной компании оплачиваются клиентом самостоятельно при получении заказа

Для заказов до 5.000 р.: 350 рублей до любой транспортной компании в Москве. Услуги транспортной компании оплачиваются клиентом самостоятельно при получении заказа

Самовывоз:

Мы можем доставить ваш заказ в шоу-рум, расположенный по адресу: г. Москва, ул. Вилиса Лациса 30, стр. 2. Ближайшие станции метро Сходненская или Планерная. От метро Планерная можно доехать на автобусе 896, нужно выйти на остановке Улица Вилиса Лациса. От метро Сходненская идет маршрутка 1082, нужно проехать 5 остановок и идёт трамвай № 6, нужно проехать 6 остановок.

Доставка крупногабаритного товара осуществляется только до подъезда, Услуга “подъем крупногабаритного товара” оплачивается отдельно.

Уважаемые покупатели, убедительная просьба:

Заранее заказывать пропуск для курьера, если территория места доставки охраняется и имеет пропускную систему.
Сообщать менеджеру магазина при заказе о наличии у вас скидки и предъявлять ее курьеру, при оплате заказа.

Электромобиль BMW iNext — обзор из будущего

В Нью-Йорке автоконцерн BMW представил новый концепт электромобиля Vision iNext, серийная версия которого появится уже в 2021 году. Я видел много различных концептов, представленных на автосалонах и в дизайн-студиях, но в этот раз автоконцерн безусловно удивил! Один из автомобилей был представлен в салоне самолета Boeing 777F, припаркованного в крытом ангаре аэропорта Кеннеди.

Электромобиль внутри самолета Boeing777

Когда смотришь на iNext, создается впечатление, будто находишься внутри фильма о далеком будущем. Есть такое ощущение, что машина должна как минимум взлететь, а как максимум сделать это самостоятельно — без водителя. Даже на фото концепт получается похож на графику… Вот к примеру у меня было несколько рисунков, созданных с оригинального авто, сравните с фото…

BMW называет iNext как «проект i 2.0», собственно i — это суббренд, давший миру автовладельцев довольно хорошие электрокары i3 и возвышенный спортивный i8.

Но давайте будем честны: оба этих EVs были созданы для очень ограниченного круга покупателей, а электро- кроссовер всегда будет иметь массовую привлекательность.

Таким образом, кроссовер- это то, что BMW должна была сделать для продвижения электромобилей на рынке; получился автомобиль в смелом стили и хорошо продуманными идеями для удобства будущего пользователя, UX и фантастический дизайн интерьера салона, которые BMW, как мы надеемся, повторит и в производстве.

Еще раз внесем ясность: Vision iNext по-прежнему является концепт — каром, а значит как будет выглядеть в итоге массовая модель, причем в том, что она будет я не сомневаюсь, мы можем лишь гадать…

Внешний вид

Передняя часть автомобиля похожа на хитрую лису из мультика, дизайн фар традиционен для i-мобилей BMW, они словно чуть приоткрытые глаза, что мне не нравиться — это их чрезвычайная тонкость. Но здесь, как говориться, товарищей не держат.

Доминирует в образе передней части массивная черная «бабочка» — решётка радиатора. Такой потребности в охлаждении, чтобы соответствовать этой огромной решетке, а значит и мощному радиатору, у данного автомобиля просто нет.

Так что это дизайнерский ход на все 100%. Зато под этой решеткой можно удачно скрыть различные датчики, которые необходимы для работы бортового компьютера и автопилота (авиационная тематика так и притягивается к этому авто).

На мой взгляд наиболее красиво автомобиль смотрится в профиль, чем то он даже напоминает новый Volvo XC40. Сенсорные двери (как их иначе называют двери-самоубийцы) делают доступ в салон эффектным аттракционом.

Интерьер делает заявление

Если вы посмотрите на интерьер и подумаете «бутик-отель», поздравляю: это был именно тот образ, к которому стремилась команда дизайнеров интерьера BMW. Два дисплея гордо стоят на приборной панели, как дорогие телевизоры с плоским экраном. Центральная консоль развивает эту идею еще дальше: в отделке консоли использовалось дерево и бирюзовый жаккардовый ковер, который также используется для обивки заднего сиденья.

Элементы управления скрыты под поверхностным покрытием, BMW называет такое решение «застенчивой технологией». «Сенсорные датчики прямо под тканью заднего сиденья реагируют на прикосновения, и оставляют световые следы.

BMW планирует внедрить элементы управления жестами: прикосновения, свайпы и рисование фигур или глифов, чтобы взаимодействовать с информационно-развлекательной системой, и вместо экранов дисплея для задних пассажиров есть интеллектуальный лучевой проектор, который может проецировать интерфейс на физические объекты. (BMW продемонстрировала это с помощью книги.

) Также iNext оснащен встроенным персональным помощником (система искусственного интеллекта), который, по словам BMW, в идеале будет способен предвидеть большую часть потребностей пользователей сделать.

Впервые мы услышали о новом BMW под названием iNext в 2016 году .

Именно тогда компания объявила, что сотрудничает с Intel и Mobileye для работы над таким автомобилем, который будет автономным и поступит в продажу в 2021 году.

Но мы все еще слишком далеки от массового производства, чтобы обсуждать вещи, о которых я действительно хочу знать, такие как батарея, мощность двигателя и ценовой диапазон.

Что такое электрический BMW Vision iNEXT

Машина призвана реализовать в своей конструкции возможности перспективной силовой установки, автономного пилотирования максимально высокого уровня и постоянного контакта с Сетью. Она станет второй после BMW iX3 моделью пятого поколения на электричестве известного бренда.

Управление и силовые возможности

Эта концептуальная модель характеризуется наличием четвертого уровня автономности. Так что, управлять ею практически не нужно, машина очень много сможет делать сама. В конструкции компьютера управления создатели предусматривают не только использование уже существующих стандартных технологий для автономного пилотирования, но и нечто совершенно новое на уровне революционных решений. Их содержание пока не оглашается.

Автомобиль будущего BMW Vision iNEXT

Ранее, в январе 2018 года в Детройте на очередном автосалоне немцы говорили, что будущий электрический BMW будет иметь величину дальности хода в самом мощном варианте – около 700 километров. Это практически явный конкурент Tesla, однако, ими не был уточнен измерительный цикл.

Если это NEDC (в котором обычно приводит такие цифры BMW), тогда реальный пробег, наверняка, будет несколько меньше. Если имелась в виду американская система исчисления EPA, тогда заявление выглядит очень впечатляюще. В таком случае остается предполагать, что компания имеет решение по абсолютно новой аккумуляторной батарее.

Кормовая часть электромобиля

Электромотор представленного кроссовера Vision iNEXT будет выдавать в топовой версии мощность около 800 лошадиных сил. До скорости 100 километров в час он в состоянии разогнать автомобиль за 4 секунды. Аккумуляторная батарея обеспечит пробег без пополнения ее емкости в пределах 608 километров.

Салон и кузов

Электрический BMW Vision iNEXT в габаритных размерах будет несколько больше, чем его предшественник iX3 (длина около 4,9 метра). Из особенностей кузова следует отметить все те же фирменные «ноздри», которые здесь соединились воедино (отсутствует традиционная перегородка между ними). Их размер впечатляет, и этот элемент занимает практически всю центральную часть передка автомобиля.

Новые «ноздри» Vision iNEXT

Красивые рельефы элементов поверхностей кузова прекрасно сочетаются с панорамной, полностью стеклянной крышей. Передняя и задняя оптика представляет собой узкие светодиодные полоски, что придает электромобилю элемент загадочности.

В салоне не видно никаких традиционных физических элементов управления и контроля. Только два дисплея, из которых, расположенный слева от водителя – для отражения параметров движения, а справа – информации мультимедийной системы. Размеры экранов пока не известны, но зрительно видно, что правый имеет размер в половину длины центральной консоли. Руль имеет форму прямоугольника с округленными краями.

Салон электромобиля напоминает квартиру

Полностью ровный паркетный пол, между сидениями переднего ряда подлокотник в виде кофейного столика, отделка деревом передней панели – все это создает впечатление скорее не автомобиля, а уютной комнаты в квартире. Именно этим, видимо, и вдохновлялись конструкторы, когда создавали такую модель, давая ей возможность столь высокого уровня автономности.

Перспективы выпуска

Для приобретения покупателями электрический BMW Vision iNEXT должен появиться не ранее 2021 года. В целом же стратегия компании предполагает выдать 25 новых моделей с использованием электричества в качестве тяговой силы к 2025 году. Их них половина (точнее 12 наименований) будут приводиться в движение только электромотором, а остальные — гибридными силовыми установками.

Немного о кроссовере BMW iX3

Его прототип впервые был представлен в Пекине на традиционном моторшоу в апреле 2018 года. Для машины не разрабатывалась новая платформа, а была модернизирована существующая под названием CLAR (основа серийной модели X3).

Электрический кроссовере BMW iX3

В движение электромобиль приводит мотор мощностью 270 лошадиных сил, который берет энергию от аккумуляторной батареи емкостью 70 кВт-час. Необходимо полчаса времени, чтобы полностью восстановить потраченный источником питания заряд, используя скоростную зарядную станцию мощностью 150 кВт. Такой аккумулятор обеспечит пробег кроссовера на одном заряде в пределах 400 километров.

Внимание! Эта статья защищена законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещено любое копирование без моего разрешения

2-Series Gran Coupe

В модельном ряду 2-й серии ожидается пополнение. Наряду с роскошными моделями Coupe и Convertible в 2020-2021 году производитель планирует поставлять в автосалоны России новый Gran Coupe, который хоть и заявлен как удлиненное купе, по внешним данным и вместительности не уступает классическим седанам.

Внешне 2-Series Gran Coupe будет выполнен в классическом дизайне данной линейки автомобилей. Индивидуальность модели придают:

удлиненный кузов с покатой крышей;
решетка радиатора, которая в базовой комплектации будет обладать 3D-эффектом, а для версий M235i xDrive будет выполнена в спортивном стиле;
эксклюзивный дизайн головной оптики, которая опционально может быть адаптивной;
большие воздухозаборники, интегрированные в бампер;
аккуратный спойлер на крышке багажника;
интересные задние фонари с L-образным рисунком.

Салон новинки во многом будет повторять интерьер хэтчбека 1-й серии. При заказе опционально будут доступны спортивные кресла.

Моторная гамма 2-Series Gran Coupe будет включать в себя такие силовые агрегаты:

Тип	Объем	Мощность
Бензиновая «турботройка»	1,5 л.	140 л.с.
Турбодизель	2,0 л.	190 л.с.
Бензиновый турбомотор	2,0 л.	231 л.с.
Бензиновая «турбочетверка»	2,0 л.	306 л.с.

Для базовой переднеприводной версии предложат 6-скоростную механику или 7-ступенчатый робот, на более мощных авто с полным приводом планируют устанавливать 8-диапазонный автомат.

Цена новинки в 2021 году стартует от отметки 2 280 000 рублей.

Салон Vision Efficient Dynamics полностью функционален

Салон Vision Efficient Dynamics полностью функционален Салон Vision Efficient Dynamics полностью функционален

Гибридная силовая установка Active Hybrid представляет собой трехцилиндровый дизельный турбомотор для выработки электроэнергии, плюс два электродвигателя — по одному на каждую ось. Суммарная мощностью трех моторов составляет 356 л.с., а двигатель внутреннего сгорания потребляет всего 3,76 литра топлива на 100 километров пути, выделяя ничтожные по «зеленым» стандартам 99 грамм CO2 на километр. И это при том, что лучшие современные гибриды производят около 120 грамм.

Чрезвычайно малый вес обеспечивает обилие узлов и деталей, выполненных из углеродного композита. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,22.

— А как вы относитесь к элементам старинного дизайна при создании современных автомобилей?

— Наиболее аутентичным является то будущее, которое основано на нашей истории, поскольку история является основой и базой для развития будущего. Чем глубже человек может погрузиться в прошлое — тем дальше он сможет заглянуть в будущее. Но я не думаю, что повторение идей прошлого — это хороший дизайн! Есть мода, есть новые технологии, есть постоянно меняющаяся окружающая действительность. Давайте я отвечу на ваш вопрос задав свой — много ли от машин созданных сто лет назад сегодня используют производители авто?! Ответ, мне кажется, очевиден.

— А вы можете назвать, например, три автомобиля, которые, по-вашему, стали культовыми с точки зрения автодизайна?

— Это мой любимый вопрос. Кто-то может со мной не согласиться, кто-то наоборот решит что я прав, но давайте по порядку. Во-первых, это, естественно, BMW 328. Машина сделанная в конце тридцатых годов. Это был очень легкий, весил чуть больше 600 килограмм, обтекаемый автомобиль с великолепным дизайном.

Салон BMW iX 2022

Внутреннее убранство электрического кроссовера BMW iX 2022 в 5-местной модификации выглядит роскошно и современно. Первое впечатление о салоне машины – максимальный простор и комбинация дорогой отделки с высокотехнологическим бортовым оснащением. Подголовники интегрированы в посадочные места, а панорамная крыша придает интерьеру дополнительную футуристичность.

При проектировании дизайна салона отслеживалась максимальная функциональность с учетом всех запросов современного потребителя.

В отличие от других актуальных выпусков BMW, в электрокроссовере BMW iX 2022 нет центрального тоннеля. Такое решение позволило увеличить запас свободного места для ног передних и задних седоков, а также повысить вместительность багажного отсека.

Конфигурация центральной консоли грамотно продумана. Эта конструкция больше напоминает декоративный, чем функциональный элемент. В нижней секции расположены подстаканники, отсек для хранения смартфона с индукционной зарядкой, разъем 12 В и два USB-C порта.

Дизайнеры свели количество мониторов и компонентов для управления к минимуму. В салоне присутствует только один дисплей с изогнутой матрицей BMW Curved Display. Он совмещает экран информационно-развлекательного центра с диагональю 12,3 дюйма, а также контрольный монитор, имеющий диагональ 14,9 дюймов.

Программное обеспечение BMW продумано до мелочей. Фирменная операционная система поддерживает жестовое управление, что очень удобно во время езды. Кроме того, интеллектуальная система 3-го поколения обеспечивает курсовую устойчивость в полосе движения.

Бортовое оснащение совместимо с мобильными сетями 5 поколения, которые будут мгновенно передавать все данные о дорожном покрытии. Полученные сведения помогут кроссоверу в автоматическом режиме подстроить подвеску и активировать системы безопасности для мгновенного запуска.

Для управления основными функциями предусмотрен прогрессивный руль в форме шестиугольника, а также новый селектор переключения передач.

Основные интерфейсы становятся видимыми, только когда они действительно нужны пользователю. Это является характерной чертой концепции Shy Tech – она сохраняется в таких элементах, как интегрированные динамики штатной аудиосистемы, вентиляционные отверстия, детали подогрева и проектора BMW Head-UP Display на панели приборов.

В салоне присутствуют кристаллические клавиши регулировки посадочных мест, шайба для управления информационно-мультимедийным центром, переключатели режимов, а также барабан регулировки громкости. По умолчанию предусмотрен 6-угольный руль, передние кресла с встроенными подголовниками, вентиляцией, обогревом и массажными функциями. Панорамная крыша имеет электрохромное остекление. Салон имеет премиальную обшивку из ткани Sensatec и кожи.

Под отделкой расположены важные технологические элементы, которые влияют на безопасность и сохраняют легкость авто. Сочетание алюминия и углеродистых сплавов улучшило жесткость и аэродинамику.

BMW iNext 2021: Цена, технические характеристики и дата выхода

В следующем месяце корпорация BMW наконец-то покажет свой флагманский электромобиль. Сначала мы увидим лишь интерьер BMW iNEXT (наименование будет пояснено дальше в статье), а в 2021-м году увидим высокотехнологичный салон автомобиля. Этот электрические кроссовер станет главным технологическим флагманом компании, представив ряд инноваций.

BMW iX будет кроссовером с размером между BMW X3 и X5, а доступен он будет с полным приводом.

Он больше не скрыт «камуфляжем», который был свойственен раннему прототипу, и теперь мы можем увидеть массивную переднюю часть автомобиля с двойной решёткой радиатора.

Внешний вид и интерьер

Вертикальная решётка имеет весьма сетчатый вид, скрывая под собой множество радаров и датчиков. Передние фары аккуратны и вытянуты. Они связаны с половинками решётки по бокам. Капот состоит из весьма необычных линий и складок, которые визуально усиливают спортивность дизайна электрокроссовера.

Передний бампер показывает типичный подход к аэродинамике от i-серии BMW. Его цель – максимально уменьшить сопротивление, а значит и увеличить запас хода модели. В дизайн автомобиля будет так же включена задняя стойка, выполненная в особом стиле – «фишка» электромобилей компании.

Особенности стиля задней части автомобиля не слишком видны на фотографии, но широкий багажник точно будет в числе этих элементов. Как и значительный изгиб задней половины в целом.

Также от концепта финальную версию будут отличать нормально выглядящие зеркала и дверные ручки.

Внутри мы ожидаем увидеть один из лучших дизайнов салона в истории BMW. Для управления автомобилем и отображения ключевой информации будет задействовано множество сенсорных дисплеев. Различные другие высокотехнологичные элементы также станут частью интерьера. Также ожидается использование следующего поколения системы iDrive – iDrive 8 – и 5G-связи.

Учитывая, что модель будет самым технологичным автомобилем BMW, вы можете ожидать наличие различных ассистентов и методов частичной автоматизации управления.

Аккумулятор и запас хода

Если верить слухам, то высокотехнологичный электрический кроссовер будет доступен в трёх версиях. Их мощность будет варьироваться от 300 до 600 л.с. Одна из моделей будет иметь ощутимо больший запас хода в цикле WLTP.

Самая слабая модель BMW iX будет выдавать 230кВт (308 л.с.) мощности, средняя – 390 кВт (522 л.с.), и самая скоростная – 455 кВт (610 л.с.).

Очевидно, что запас хода является самым значимым показателем для электромобилей. И BMW iX этим не разочарует: запасы хода различных версий будут варьироваться от 400 до 600 километров на одной зарядке в цикле WLTP.

BMW iNext 2021: название, цена и дата выхода

Похоже, что BMW чётко уверены в использовании индекса “iX” в названии. Простота этой схемы намекает, что автомобиль будет флагманом среди их кроссоверов и однозначно наилучшим электромобилем компании. Но как-то нужно будет отличать 3 ожидаемых версии модели.

Мы подозреваем, что цифры последуют за индексом “iX”, и итоговые наименования будут выглядеть, например, вот так: iX40, iX50 и iX60. Чем больше число, тем дороже модель.

Производство BMW iNEXT (iX) начнётся в 2021 году, а рынок США скорее всего получит первые модели в ноябре-декабре того же года.

P90212351_highRes_bmw-vision-next-100-

Фирменный слоган BMW «С удовольствием за рулем» идет вразрез с неумолимо наступающим беспилотным будущим, где в водителе и рулевом колесе нет никакой необходимости. Тем не менее в концепткаре Vision Next 100, разработанном по случаю векового юбилея баварской фирмы, инженеры и дизайнеры попытались сохранить значимость сидящего на месте водителя человека и даже дали ему в руки куцый складной штурвал, которым можно помотать машину туда-сюда в рамках дозволенного.

Штурвал доступен в факультативном режиме Boost, тогда как основным является режим Easy, в котором штурвал убран в переднюю панель, а человек занимается своими делами: спит, ест, смотрит кино, общается с друзьями — в общем, живет полноценной жизнью. Салон оснащен сенсорами, которые улавливают малейшие изменения в настроении и самочувствии человека, посылают соответствующие сигналы в электронный мозг машины, и тот вырабатывает меры по приведению «водителя» в состояние полнейшего восторга. На физическом уровне это означает изменение конфигурации салона: кресло автоматически обеспечивает наиболее удобную посадку, климатическая система сама выбирает оптимальный режим работы, а развлекательная система предлагает наиболее подходящий моменту медийный контент. Привычных дисплеев и уж тем более щитка приборов в Vision Next 100 нет — вся визуальная информация выводится на воздушный проекционный экран за лобовым стеклом на оптимальном для глаз расстоянии.

Современный вид и особая конструкция дверей

Концепт BMW Vision iNEXT всем своим видом демонстрирует мощь и стать современного SAV бренда BMW, особенно сбоку. Функциональные пропорции и длинная линия крыши автомобиля указывают на его внутренний простор. Длинная колесная база и короткие свесы придают силуэту динамичности. Мощные скульптурные элементы по всей боковой поверхности создают дополнительное впечатление мускулистости этого атлета, а точно размещенные линии усиливают образ, визуально акцентируя колесные арки. Автомобиль оснащен большими (24-дюймовыми) и эффективными с точки зрения аэродинамики колесами. Их трехмерный, скульптурный дизайн играет одновременно стилистическую и функциональную роль. Камеры выполняют функцию наружных зеркал, в то время как сенсорная подсвеченная графика заменяет обычное устройство открывания дверей, подчеркивая современный внешний вид.

Большие передние и задние двери не имеют между собой разделяющей их центральной стойки. При открытии – а открываются они в противоположные стороны – они обеспечивают беспрепятственный просмотр внутреннего пространства, а рама позволяет разглядеть поверхности, выполненные из углеродного волокна. Довершает образ в стиле SAV черное покрытие по нижнему краю внешних поверхностей и голубая акцентирующая полоса, символизирующая принадлежность к семейству автомобилей с электрическим приводом.

Горизонтальное расположение линий и поверхностей в задней части автомобиля также подчеркивает его широкие и динамичные пропорции. Узкие характерные задние фары дополнительно визуально расширяют автомобиль. Обтекаемость крыши и диффузор, подсвеченный для еще большего эффекта, обеспечивают автомобилю безупречные аэродинамические свойства.