Установка аккумулятора обратно в машину
Пошаговая инструкция:
- Осмотрите клеммы, прикрепленные к концам кабелей батареи, чтобы убедиться, что они чистые и не подвержены коррозии. Если это не так, приведите их в порядок с помощью инструмента для очистки терминала. В продаже есть специальный инструмент, одевающийся на стойку, с другой щеткой, которая вставляется в зажим. В его отсутствие крепкая проволочная щетка может сделать эту работу. Чем чище зажимы, тем лучше соединение.
- Примерьте аккумулятор так, чтобы красный положительный контакт совпадал с положительным выводом и расположением кабеля.
- Вставьте батарею на место. Закрепите ее снятым ранее зажимом или удерживающей системой.
- Снимите пластиковые крышки, которые закрывают клеммы аккумулятора, и установите на них антикоррозийные шайбы.
- Нанесите тонкий слой смазки на клеммы перед первым подключением положительной клеммы. Можно приобрести специальную антикоррозийную смазку для предотвращения образования пушистой зеленовато-белой коррозии, которая может фактически препятствовать зарядке батареи. В крайнем случае используйте обычный вазелин. Гаечным ключом затяните разъем до упора. Затем повторите те же шаги для отрицательного поста и терминала.
- Попробуйте слегка раскачивать батарею. Если она движется, затяните зажим или удерживающую систему. Вы закончили установку автомобильного аккумулятора.
Как снять аккумулятор с прикипевшими клеммами
Часто бывает такое, что клеммы или одна из них, окисляются (покрываются белым налётом). В этом случае перед снятием их нужно почистить щёткой. Она должна быть довольно жёсткой, но не железной. При сильном прикипании лучше применить очиститель контактов (ABRO, LIQUI MOLY), они продаются во всех автомагазинах. Если нет специального средства, можно просто очистить контакты и использовать смазку WD 40. Процесс выглядит так:
- Обработать клеммы растворителем.
- Аккуратно зацепить нижнюю часть клеммы отвёрткой и покачать.
- Попытаться покрутить клеммы в разные стороны до тех пор, пока не получится снять.
В процессе важно минимально прилагать усилия, иначе можно повредить аккумуляторные контакты
Что делать, чтобы клеммы не прикипали
Чтобы избежать прикипания, клеммы стоит обработать защитным средством. Из современных составов самыми популярными являются:
- Molykote HSC Plus — средство высокой электропроводности, функционирует при температуре от -30 до +1100 oC;
- «Циатим» – отличается хорошими электропроводными показателями при невысокой стоимости;
- Немецкая спрей-смазка Liqui-Moly — хорошо предохраняет от окисления и способствует стабильной подаче напряжения.
Водители, которые предпочитают проверенные временем средства, делают выбор в пользу составов «Литол» или «Негрол». Также неплохо помогает смесь солидола с графитовой смазкой.
Подключаем АКБ
Устанавливать батарею нужно в порядке, обратном снятию. Но сначала смажьте затяжные винты, удалите грязь с поддона и резиновой подкладки, где располагается аппарат, проверьте изоляцию проводов, очистите зажимы от ржавчины.
Как избежать замыкания
При установке «плюса» не допускайте соприкосновения слесарного инструмента или клеммы с металлическими деталями транспортного средства. Короткое замыкание, последующее незамедлительно, чревато повреждением аккумулятора и проводки, перегоранием электроприборов. В тяжелых случаях происходит возгорание горюче-смазочных материалов, покрывающих многие детали подкапотного пространства: автомобиль спасти не удастся.
Инструменты
Вам понадобится плоская отвертка, рожковый гаечный ключ размером 10х12. Но можно работать трубчатым ключом или универсальным приспособлением с храповиком и шарнирной головкой.
Подключение АКБ
Не забывайте о ветоши и токопроводящей смазке.
Где находится источник питания автомобиля
Чаще всего месторасположение автобатареи ищите в моторном отсеке. Но производитель может поместить оборудование в салоне под сиденьями, а также в багажном отсеке.
Снятие при работающем моторе
Когда двигатель работает, генератор вырабатывает ток, главным потребителем которого является АКБ. Чтобы напряжение в бортовой сети не подскочило в 2 раза, включите максимальное количество электропотребителей в машине.
Наличие сигнализации
Снятие батареи не испортит сигнализацию. Однако прекращение питания может привести к потере ключей/пультов охранной системы, а также отказу дополнительных функций сигналки.
Порядок работы по подключению АКБ
Убедитесь, что корпус не имеет трещин и вздутий, нанесите на выводы АКБ и внутреннюю поверхность клемм токопроводящий консистентный состав, действуйте по схеме:
- Установите аппарат в предназначенный слот и закрепите штатными крепежами.
- Подсоедините плюсовую клемму, затяните гайку.
- Повторите процедуру с минусовым контактом.
Теперь, не запуская двигатель, проверьте работу фар, стеклоочистителей, аварийной сигнализации.
Техника безопасности
Для новичка, впервые снимающего АКБ с машины, неясно, какая клемма снимается первой с аккумулятора
Для него важно выстроить пошагово всю цепочку действий: что сделать в первую очередь, а что потом. В этой процедуре нет ничего сложного, если строго соблюдать технику безопасности и последовательность действий
Чтобы снять аккумулятор, нужно воспользоваться гаечным ключом и тряпкой. АКБ нельзя толкать и переворачивать, так как частицы, осевшие на дно батареи, могут попасть на поверхность пластин, что приведёт к замыканию и выходу из строя устройства.
Что нельзя делать с аккумулятором
Существует ряд запретов при работе с аккумуляторной батареей. При извлечении аккумулятора его нельзя:
- Ложить на бок, держать в перевернутом состоянии. Может произойти закупорка отверстий для вентиляции электролитом;
- Допускать механические воздействия – удары, падения. Физические повреждения могут привести к разгерметизации аккумулятора и утрате свойств;
- Сливать и заливать электролит. Остатки выплывают со дна и закупоривают цементной коркой отверстия. Доливать можно только дистиллированную воду;
- Применять усилия при установке клемм на штыри. Особенно опасно бить по ним гаечным ключом;
- Хранить разрядившиеся изделия на морозе.
Пренебрегать этими правилами нельзя, так как это может привести не только к повреждению самого аккумулятора, но и причинить вред автовладельцу.
С чего необходимо начать
- Первое что необходимо сделать, это подогнать автомобили друг к другу. Если это произошло не на дворовой территории, а на оживлённом шоссе, то необходимо поставить знак аварийной остановки. А если на улице темно, то лучше надеть светоотражающий жилет (если конечно, вы возите его с собой). Автомобили необходимо поставить так, чтобы этого расстояния хватило для проводов-крокодилов, и чтобы они свободно дотягивались от одной батареи к другой и была возможность прикурить. Здесь надо учесть один важный момент. Следите, чтобы машины не соприкасались. Иначе, когда вы будете прикуривать, могут возникнуть нежелательные последствия.
- Надо чтобы двери автомобиля были закрыты, и не забудьте ключи положить себе в карман. Так как во время прикуривания автомобиля возможны скачки напряжения. Поэтому, в такие моменты может сработать сигнализация и двери заблокируются.
- Крайне не желательно для того чтобы прикурить, брать обычные провода для домашнего пользования. Сечение таких проводов будет недостаточным. Поэтому при передаче нужного заряда они могут быстро перегореть. Для такой операции правильно будет использование специальных проводов для пуска автомобиля. Среди автолюбителей они известны как «крокодилы» (из-за формы контактов). Они изготовлены из толстого медного провода и скрыты за специальной изоляцией. Поэтому такими проводами можно пользоваться даже в сильный мороз. Конечно, это идеальный вариант. А правильно будет, перед тем как прикуривать автомобиль проверить провода на наличие трещин в изоляционном материале. Если они есть, то такую проводку ни в коем случае использовать НЕЛЬЗЯ!
- Если длины проводов недостаточно, что бы прикурить, то их можно удлинить при помощи ещё одного такого комплекта. Контакты не должны ни с чем соприкасаться. И тем более друг с другом! Это очень опасно, так что лучше их заизолировать или следить, чтобы два разных провода не соприкасались. Если вы не уследите за этим, то провода могут замкнуть, а это, в свою очередь, приведёт к дорогостоящему ремонту.
Какую клемму надо снимать и ставить первой на аккумуляторе? Плюс или минус?
При снятии АКБ с автомобиля, какова очередность снятия клемм?
Какую клемму первой одевать на аккумулятор при его установке?
Провод плюс или минус одевать и снимать первым с аккумулятора?
Причина возникновения этого устойчивого мнения автолюбителей — какую из клемм надо снимать/ставить первой, исключительно в предотвращении вредных последствий небрежного монтажа/демонтажа.
Для начала ликбез по теме «что есть что» для того что бы следуя нашим советам вы могли отличить одно от другого. Любая аккумуляторная батарея имеет последовательно соединенные банки, которые выведены на два наружных контакта – клемма «+» обычно обозначающаяся красным или оранжевым цветом и имеющая более толстый усеченный конус, и клемма «-» обозначаемая синим или черным цветом и конус у нее несколько тоньше. Минус это есть «масса» — контакт постоянно замкнутый на кузов автомобиля. Плюс всегда рвется ключами электрической схемы.
Монтаж АКБ (установка)
При установки аккумулятора, первой одевается клемма «+» последней одеваем клемму «-» И дело здесь даже не в рекомендациях производителей, а в исключении возможных случайных замыканий металлическим предметом клеммы «+» и частей кузова автомобиля. Если это произойдет при пока еще не одетой клемме «-» замыкания не будет. Но когда вы установили первой клемму минус и взялись устанавливать плюс, при затягивании последней не мудрено коротнуть ключом о кузов.
Демонтаж АКБ (снятие)
Если вы снимаете аккумулятор, правильно будет первым делом ослабить и снять провод с минусовой клеммы. Потому как «минус» уже выведен на кузов авто и является «массой» Если вы коротнули ключом минус на кузов, ни чего не произойдет (замыкания между одним и тем же потенциалом не бывает) После того как вы сняли первый минус, вы сняли минус и с кузова авто, теперь можно откручивать и плюсовую клемму, и даже если вы коснетесь плюса и частей кузова замыкания тоже не будет, ведь второго контакта кузов уже не имеет.
Как бы вы ни были аккуратны, я бы советовал запомнить это правило, потому как бывают ситуации, когда аккумулятор приходится ставить и в очень стесненных условиях, и при плохом освещении и даже в темноте на ощупь. Вот здесь это вам очень пригодится. Крайний всегда «минус» хоть при снятии, хоть при установки — соответственно начал снятие с минуса и минусом же закончил установку.
Как правильно снять аккумулятор с машины?
Сразу подготовьте инструмент, который вам может пригодиться при снятии и установке аккумуляторной батареи к машине. Как минимум будут нужны следующие инструменты:
- Ключ рожковый 10, чтобы ослабить клеммы;
- Ключ с воротком 13, чтобы снять крепление батареи. Здесь в зависимости от вашего крепления случае может потребоваться другой размер.
Хотелось бы напомнить о технике безопасности при снятии, обслуживании и установке аккумулятора на автомобиль. Надевайте матерчатые перчатки. При обслуживании аккумулятора и работе с электролитом следует надевать защитные очки и резиновые перчатки. Рядом с собой держите пищевую соду для нейтрализации кислоты в составе электролита. Процесс снятия батареи очень простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель:
- рожковым ключом «10» ослабьте клеммы на отрицательного выводе АКБ. Снимите клемму;
- ослабьте клемму положительного вывода и снимите её;
- далее освободите крепление аккумулятора и снимите его с автомобиля.
О чём нужно помнить? Всегда сначала снимайте отрицательную клемму. Если вы начнёте снимать клемму с плюсового вывода при подключённом отрицательном, то при касании ключом кузова возникнет короткое замыкание. Это не сулит ничего хорошего.
Ослабляем клеммы
Снимаем крепление
Также нужно отметить один момент, который связан моделями авто, имеющих подушки безопасности. На некоторых из них при выключении зажигания несколько минут система удержания ПБ остаётся активной. Об этом нужно осведомиться в своём руководстве к автомобилю. В этом случае аккумулятор снимайте через 3─5 минут. Конкретное время, через которое можно обесточивать автомобиль, нужно читать в руководстве.
Часто АКБ в таких случаях заряжают прямо на автомобиле. Если требуется сменить аккумулятор, то используйте портативную АКБ. С помощью этого устройства вы сможете запустить мотор и запитать бортовую сеть на время снятия батареи.
Пуско-зарядное устройство с крокодилами
Пуско-зарядное устройство под прикуриватель
На изображениях выше вы можете видеть портативные пуско-зарядные устройства с «крокодилами» и для подключения в прикуриватель. В первом случае перед отключением штатной АКБ, прицепите крокодилы к клеммам с соблюдением полярности. Тогда при снятии бортовую сеть будет питать портативный аккумулятор.
Есть зарядки, которые подключаются прямо к прикуривателю в салоне автомобиля. Здесь ещё проще. Подключили пуско-зарядный аккумулятор и отключаете штатную батарею. Теперь настало время поговорить про установку аккумулятора на автомобиль.
Правильный съем аккумулятора с автомобиля
Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.
Порядок отключения:
- Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
- Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
- Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.
Снятие клемм
Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.
Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается
Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет
Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только предохранители, а может и электроприборы
В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением
Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только предохранители, а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.
- Снять клемму (-) и убрать подальше провод. Провод имеет упругую деформацию
- Снять клемму (+).
- Снять крепление и вытащить аккумулятор.
Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.
Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер
После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.
Возможные проблемы с сигнализацией
Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:
- потеря ключей и пультов от сигналки;
- отказ доп функций сигнализации.
Возможные проблемы с магнитолой
Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.
Возможные ошибки при «прикуривании»
Наиболее распространенными ошибками являются:
- Перепутана полярность проводов. В результате возникает короткое замыкание, или сгорают предохранители.
- Прикосновение положительной клеммы батареи через провода с массой. Результат будет такой же.
- При прикуривании автомобиля с более мощной батареей от более слабого аккумулятора может разрядиться батарея донора.
- Применение проводов со слабыми параметрами от аккумулятора с большой мощностью приведет к оплавлению изоляции проводов, или даже отгоранию провода.
- Использование проводов с неисправной изоляцией. Возникает короткое замыкание с соответствующими последствиями.
Снимать аккумулятор с автомобиля можно только при выключенном двигателе
Небрежный подход к процессу снятия аккумулятора с автомобиля, может привести не только к неисправности самого источника питания, но и к проблемам с другими системами машины. В частности, при снятии аккумулятора может пострадать электроника. Чтобы этого не произошло, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.
Когда двигатель включен, работает генератор автомобиля. Его задача – выработка электроэнергии, часть которой идет на зарядку аккумулятора. При снятии аккумулятора с автомобиля, на котором работает двигатель (и генератор), происходит резкое повышение напряжения в бортовой сети. Чаще всего это приводит к сбросу настроек электронных систем автомобиля, в том числе сигнализации. В редких случаях электроника может выйти из строя – перегорают мультимедиа системы, срабатывают подушки безопасности и полностью отключается система сигнализации на автомобиле.
Если клеммы окислились
Окисление на клеммных выводах происходит:
- из-за негерметичного корпуса батареи;
- из-за неисправного генератора, дающего перезарядку.
Окисел образуется в виде беловатого налета, похожего на соль, он свидетельствует о том, что необходимо срочно принимать какие-то меры, устранять этот дефект. Если налет скопился на аккумуляторных клеммах, снять с них провода будет непросто, и прежде чем раскручивать гайки с болтами, необходимо сначала образовавшийся окисел удалить.
Проще всего очистить аккумулятор от налета удается с помощью раствора пищевой соды, его необходимо нанести на окислившуюся поверхность и некоторое время подождать. После того, как нарост растворится, его остатки нужно будет основательно удалить с помощью чистой ветоши, и только после этого можно будет приступать к снятию проводов.
Рекомендуем: Механическая коробка переключения передач, устройство, принцип работы
Еще важный момент – окислившийся налет скапливается на внутренней поверхности клемм аккумуляторных проводов. Его необходимо счищать, иначе теряется контакт, двигатель начинает запускаться с проблемами, провода греются.
Зачистить окисленные участки можно с помощью:
- наждачной бумаги;
- WD-40;
- обыкновенной воды и ветоши.
Кстати, тряпкой, обильно смоченной водой, налет очищается эффективно, нужно только не жалеть жидкости, повторить действие несколько раз. Металлической щеткой, наоборот, лучше не пользоваться – на мягком металле образуются глубокие царапины, в которых скапливается грязь, отчего контакт ухудшается.
Какую клемму снимать первой
Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.
При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.
Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.
Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.
- Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
- Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
- Снимается клемма «минуса».
- Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
- Снимается клемма «минуса».
- Достается аккумулятор с подставки.
Правильная инструкция
- Перед снятием АКБ с автомобиля нужно надеть верхнюю одежду с длинным рукавом, а также рабочие перчатки. Это защитит кожу от случайного попадания электролита. Для извлечения батареи потребуются ключи на 8 или 10. Перед началом работ необходимо удостовериться, что двигатель не заведен. Далее действовать по алгоритму:
- Открыть капот, и осмотреть крепление АКБ. В некоторых машинах батарея закреплена пластиной или скобой. Также на аккумуляторе может стоять пластиковая крышка или шумоизоляция. Нужно снять весь крепеж, а также крышку или шумоизоляцию.
- Самый важный нюанс в том, какую клемму надо снимать первой. В первую очередь необходимо отсоединить провода именно от отрицательной клеммы (-). Дело в том, что на этот контакт приходит провод основной массы (кабель к кузову машины). Если его случайно замкнет с положительной клеммой, может произойти выгорание большей части электрики авто.
- Отсоединяем положительную клемму от провода. После отсоединения проводов нужно следить чтоб они, по случайности, не касались клемм.
- Извлекаем аккумулятор.
Правила ухода за аккумулятором машины
Используйте следующее в качестве руководства при проверке вашей батареи:
Проверьте состояние заряда аккумулятора. Большинство аккумуляторов имеют индикатор состояния зарядки в верхней части аккумулятора, который позволит вам на месте диагностировать состояние аккумулятора. Однако более надежным способом проверки является вольтметр для определения стабилизированного напряжения или, если вентиляционные крышки являются съемными, ареометр для определения удельного веса (SG) электролита. Заряженная батарея Century, например, будет иметь стабилизированное напряжение выше 12,5 В и показание SG выше 1,240.
Убедитесь, что верх батареи чистый, сухой, без грязи и следов жира. Грязная батарея может отдавать заряд через грязь в верхней части корпуса.
Осмотрите клеммы, винты, зажимы и кабели на наличие повреждений или ослабленных соединений. Они должны быть чистыми, герметичными и свободными от коррозии.
Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на опоры и кабельные соединения для дополнительной защиты.
Осмотрите корпус батареи на предмет явных признаков физического повреждения или деформации
Обычно это указывает на то, что аккумулятор перегрелся или был перезаряжен.
Если у вас есть ремонтопригодная батарея, важно проверить, достаточно ли в батарее электролита, покрывающего пластины батареи. Если требуется долить, не переполняйте, так как уровень жидкости повысится, когда батарея полностью зарядится, и может переполниться. Доливайте дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не заливайте серную кислоту.
При обслуживании герметичной необслуживаемой аккумуляторной батареи (SMF) проверьте индикатор состояния зарядки
Это дает вам мгновенный снимок состояния батареи и необходимость зарядки или замены батареи. Транспортное средство может все еще запустить двигатель, хотя индикатор показывает замену батареи. Если индикатор состояния зарядки сообщает «Замените батарею», важно заменить батарею, поскольку уровень электролита может быть ниже пластин, что может привести к внутреннему взрыву.
Если батареи используются в сезонных условиях и хранятся в течение длительного времени, полностью зарядите батарею перед хранением. Регулярно проверяйте состояние заряда или напряжения. Если напряжение упадет ниже 12,5 В, зарядите аккумулятор. Важно полностью проверить аккумулятор перед повторным подключением к электрическим устройствам.
Доливайте дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не заливайте серную кислоту.
При обслуживании герметичной необслуживаемой аккумуляторной батареи (SMF) проверьте индикатор состояния зарядки. Это дает вам мгновенный снимок состояния батареи и необходимость зарядки или замены батареи. Транспортное средство может все еще запустить двигатель, хотя индикатор показывает замену батареи
Если индикатор состояния зарядки сообщает «Замените батарею», важно заменить батарею, поскольку уровень электролита может быть ниже пластин, что может привести к внутреннему взрыву.
Если батареи используются в сезонных условиях и хранятся в течение длительного времени, полностью зарядите батарею перед хранением. Регулярно проверяйте состояние заряда или напряжения
Если напряжение упадет ниже 12,5 В, зарядите аккумулятор. Важно полностью проверить аккумулятор перед повторным подключением к электрическим устройствам.
В этом видео рассказывается о правильном уходе за аккумулятором автомобиля:
Как демонтировать автомобильный аккумулятор
Работа под силу любому неподготовленному автовладельцу: нужно только соблюдать некоторые правила. Но сначала выясните, где располагается источник энергии вашего авто: под капотом, в багажнике, под задними или передними сидениями.
Инструменты и приспособления
Подберите гаечные ключи с накидными головками на 10 и 13.
Инструменты и приспособления
Вам также понадобится ветошь, резиновые перчатки, наждачная бумага, чтобы на последнем этапе зачистить клеммы.
Какие условия необходимо выполнить
Перед тем как снять аккумулятор с машины, отключите зажигание, вытащите ключ. Закройте окна, багажник, двери, выключите все электроприборы.
С какой клеммы начать
Слова «минус» и «масса» начинаются с одной буквы. Запомните: минусовую клемму (массу) отключают первой. Этот контакт помечен знаком «–» и к нему всегда идет черный провод.
Клеммы АКБ
Если вы начнете с клеммы, помеченной символом «+», и ненамеренно коснетесь ключом силового агрегата или корпуса авто, то спровоцируете короткое замыкание. Этим вы повредите не только электроприборы автомобиля, но и некоторые электронные блоки, имеющие автономное питание. При худшем сценарии непроизвольно сработают подушки безопасности, оплавятся провода.
Порядок отключения автомобильной батареи
Алгоритм демонтажа оборудования одинаков для бензиновых и дизельных двигателей с разными видами впрыска, турбонаддувом и без него:
- Ослабьте гайку, удерживающую минусовую клемму.
- Снимите освобожденную деталь с токовывода и отведите в сторону.
- Зафиксируйте черный провод.
- Повторите процедуру с другим контактом.
Последними открутите крепежи моноблока.
Как правильно извлекать прибор
После удаления креплений аккуратно выньте корпус батареи со штатного слота, удерживая за транспортировочную ручку или специальные выемки в корпусе.
Демонтаж аккумулятора
Держите прибор в вертикальном положении: нельзя быть в полной уверенности, что электролит не выльется.
Особенности демонтажа АКБ с борткомпьютером
В момент отключения электропитания бортовик теряет все настройки и параметры, полученные с контроллеров. Установив батарею, поездите в разном темпе (резкие старты, замедления), чтобы в памяти компа прописались и сохранились новые рабочие данные.
Как вынимать аккумуляторную батарею, если в авто есть бортовой компьютер
Порядок действий по демонтажу автобатареи на машинах с борткомпьютерами остается прежним: сначала минусовой вывод, затем плюсовая клемма, далее извлечение прибора. Помня о трудностях с настройкой БК, старайтесь реже извлекать АКБ.
Какую клемму снимать с аккумулятора первой?
В среде автолюбителей бытует мнение, что при демонтаже аккумулятора с автомобиля следует первым делом снять клемму «минус», а потом «плюс». Мало кто из владельцев автомобилей сумеет объяснить, откуда взялось подобное правило. Если рассуждать с точки зрения безопасности батареи, то нет разницы, какую клемму снимать с аккумулятора первой, но мы настоятельно рекомендуем придерживаться правила: «первым делом снимается минусовая клемма».
Ответ на вопрос, почему рекомендуется начинать демонтаж аккумулятора с клеммы «минус», довольно простой. Если первым делом снять клемму с «плюса» и отвести ее в сторону, а потом приняться за клемму «минус», то велик риск возникновения короткого замыкания. Оно произойдет, если случайно клемма, которая была подключена к «плюсу» аккумулятора, соединится с массой. В том случае, если изначально отсоединить клемму «минус», которая замкнута на кузов автомобиля, то ничего страшного не произойдет даже при ее случайном соединении с массой.
Сварочные работы по кузову автомобиля
Перед выполнением сварочных работ примерно 80% аккумулятор отсоединяют
Но 90% из этих 80% не знают точно, зачем нужна такая мера предосторожности. Те, кто не скидывали клеммы (из-за лени, невнимательности, по привычке), и у них ничего не сгорело, утверждают, что делать это необязательно
Ведь реальная практика показала, что все прошло без проблем.
В Интернете даже можно найти мнение, что аккумулятор при сварочных работах не то, что полезно отсоединять, а наоборот, делать этого категорически нельзя. Мол, если АКБ исключить из цепей автомобиля, в случае повреждения проводки (оплавления) большие токи устремятся напрямую к электроприборам и все выжгут на своем пути прежде, чем сработают предохранители. А если аккумулятор оставить, то он якобы примет на себя эти токи, выступив в роли некого буфера.
Так зачем же тогда отключать аккумулятор при сварке, как это рекомендуют делать в руководствах по эксплуатации автомобиля? Вся суть этой меры предосторожности заключается в принципе работы сварочных аппаратов. Ток, благодаря которому зажигается дуга и плавится металл, протекает из сварочного аппарата по пути между точкой сваривания и местом, к которому подсоединена масса (не автомобильная, а сварочная)
Так вот, если на пути этого самого сварочного тока встретится какая-либо незащищенная электроника, то она с большой долей вероятности выйдет из строя. Если же на участке между массой сварки и электродом ничего такого нет, то и сгореть ничего не сможет. Отсюда можно сделать два вывода.
Во-первых, если массу сварочного аппарата подсоединять в непосредственной близости к точке сваривания (между ними нет электроцепей автомобиля), то клемму от аккумулятора можно и не отключать. Во-вторых, если массу в непосредственной близости к точке сваривания подсоединить не удается (мало места, плохой контакт), то риск повредить электрооборудование машины есть независимо от того, отключили вы аккумулятор, или нет.
Если на пути рабочего напряжения (20-40 В) и сварочного тока (под сотню ампер) встретится, например, электронный блок управления двигателем (ЭБУ), то он с большой долей вероятности выйдет из строя. При этом, чтобы случилась такая неприятность, сварочный ток должен зайти в блок (магнитолу, навигатор и прочее), и выйти из него на пути к своей цели (к подключенной массе сварочного аппарата).
Меры предосторожности
Процесс извлечения батареи не всегда проходит без неприятностей. В процессе работы могут появиться неполадки.
Для их предотвращения придерживайтесь правил:
- Строго следуйте руководству по снятию АКБ, которое мы вам дали.
- Аккуратно отвинчивайте окислившиеся клеммы. Не стоит бить по ним молотком! Это может привести к разрушению самой клеммы, а также к повреждению пластин внутри аккумулятора.
- Извлеченный АКБ необходимо аккуратно поставить на постоянное место хранения. Нельзя устанавливать батарею на бок или вверх ногами. Подобные действия могут замкнуть цепи аккумулятора.
- Не оставляйте АКБ на сильном морозе после того как его сняли. Длительное нахождение на холоде приводит к потере емкостных характеристик аккумулятора.
- Извлекать батарею лучше всего в проветриваемом помещении или на улице.
Важно соблюдать эти правила
Особое внимание стоит уделить переноске и извлечению АКБ
Какую клемму снимать первой
Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.
При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.
Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.
Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.
- Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
- Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
- Снимается клемма «минуса».
- Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
- Снимается клемма «минуса».
- Достается аккумулятор с подставки.
Подводим итоги
Процесс прикуривания автомобиля от другой машины оказался не таким сложным, но в нем есть несколько тонкостей, которые могут сохранить вам время. Обязательно запомните основные правила правильного прикуривания и не нарушайте их, иначе вы останетесь без помощи и вынуждены будете прибегать к иным вариантам запуска двигателя.
Прикуривание — это единственный разумный способ завести автомобиль без ущерба для основных агрегатов. Запуск агрегата с толкача может повредить шестерни коробки передач, а также навредить самому двигателю. Есть ли у вас опыт прикуривания от другого автомобиля, и все ли вы выполняли в соответствии с указанными выше советами?