Почему выбор погрузчика

Сферы применения погрузчиков

Сфера применения погрузчиков обширна. Они используются на складах для штабелирования товаров, на строительных площадках для подачи материалов на объект, для перемещения и погрузо-разгрузочных работ с сыпучими и мелкоштучными грузами, на сельхозпредприятиях и в коммунальном хозяйстве. Именно разнообразие задач породило подвиды данной техники.

Вилочные погрузчики

Вилочный погрузчик – это складской напольный транспорт. Основной сферой деятельности вилочных машин является работа в складских комплексах, на промышленных предприятиях. Они осуществляют перемещение, разгрузку, погрузку, складирование товаров, размещённых в основном на поддонах – паллетах.

Это самоходная погрузочная машина циклического действия, у которой в качестве рабочего органа применяются вилы. Первые такие машины, которые появились в СССР, были произведены в Болгарии на предприятии Balkancar. Они наиболее популярны в небольших компаниях, так как недорого стоят, просты в управлении, на них легко найти запчасти. Кроме того, популярностью в нашей стране пользуются японские, российские и китайские вилочные погрузчики.

В последнее время, в результате конкурентной борьбы, производители вилочных погрузчиков стали выпускать компактные и манёвренные машины с электронным управлением, гидростатической и автоматической трансмиссией, а также с джойстиками управления.

Фронтальные погрузчики

Фронтальные или колёсные погрузчики поворачивают почти как автомобили, за счет передних колес. Некоторые из них имеют шарнирно-сочленённую раму, которая позволяет сократить радиус разворота. Они устойчивы во всех направлениях, их можно использовать при значительном усилии на ковше.

Фронтальные погрузчики предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных сыпучих и кусковых материалов на небольшие расстояния. Они могут выполнять землеройные работы на мягких грунтах (песок, гравий, глина) с выгрузкой материала в отвал или транспортное средство. Кроме того, при помощи фронтального ковша такие погрузчики могу использоваться для планировки площадок и других строительно-монтажных и такелажных работ.

Экскаватор-погрузчик

Лидером по возможностям применения в строительстве является экскаватор-погрузчик. Совмещая в себе две самые популярные машины он может использоваться как для копания грунта, так и для погрузочных работ с сыпучими материалами, планирования площадок и других видов работ.

С помощью погрузочного оборудования эти машины ведут работы с различными материалами и грунтом, который, в свою очередь, добывается экскаваторным оборудованием. Погрузочным оборудованием планируют поверхности, засыпают траншеи.

Мини погрузчик

Основными машинами данного типа являются погрузчики с бортовым поворотом (четырехколесные и гусеничные). Они востребованы в строительстве и коммунальном хозяйстве, предназначены, как правило, для выполнения небольших по объемам работ, в стесненных условиях.

Считается, что первые мини-погрузчики с бортовым поворотом появились в конце 50-х годов благодаря братьям Мелро (Melroe), организовавшим их выпуск. Вскоре их производство освоили и известные машиностроительные компании.

Особенности данных погрузчиков – компактные размер, небольшая емкость ковша, крепление стрелы в задней части корпуса. Благодаря тому, что эти погрузчики поворачиваются за счет раздельного привода на разные колеса, они более маневренны. Разворот этих машин происходит практически на месте.

Кроме того, они имеют меньшее расстояние разгрузки от передней части машины до места выгрузки, при этом траектория подъема ковша почти не отклоняется от вертикали. Данные машины могут оснащаться различным навесным оборудованием для коммунального хозяйства.

Телескопические погрузчики

Особое место среди погрузчиков занимают телескопические погрузчики. Они совмещает в себе особенности крана (поднимают груз до 20 и более метров), автоподъемника и фронтального погрузчика. Основное применение они нашли на стройплощадках, крупных складах, заводах и фермерских хозяйствах.

Первые телескопические погрузчики были изготовлены 28 лет назад. В настоящее время их выпускается около 50 тысяч штук в год. Эта универсальная машина способна грузить сыпучие строительные материалы и перемещать контейнеры, используется на работах в туннелях, под мостами и линиями электропередач, играет роль подъемника с рабочей платформой для персонала. Еще один плюс – возможность использования разнообразного навесного оборудования: от ковшей и вил до крановых устройств, поворотных рабочих платформ и челюстных захватов.

Поделиться

Самодельный погрузчик минитрактор своими руками. 1 Особенности самодельных погрузчиков

В качестве ориентира можно взять трактора Т 40 или МТЗ. Они чаще всего встречаются в отечественном сельском хозяйстве, а также оснащены задней и передней навеской с механизмом отбора мощности и гидравлической системой, обеспечивающей движение навесного оборудования .

Основными плюсами такого самодельного устройства является низкая стоимость при наличии необходимых материалов и инструмента. Кроме того, исходя из технических характеристик техники, можно сделать самодельный мини погрузчик на заднюю навеску с максимально подходящим объемом и длиной стрелы.

Что касается негативных аспектов, то тут их два:

Самодельный погрузчик для трактора

1. Нехватка материала может привести к его покупке, что по стоимости может выйти значительно дороже покупного варианта. В таком случае рентабельнее будет взять подержанный инструмент.
2. Если нет нужного оборудования и опыт работы с металлическими конструкциями, техникой отсутствует, это может сказаться на качестве изготавливаемого устройства. Слабая стыковка металлических элементов приводит к недостатку прочности погрузчика. Неправильный расчет баланса и длины устройства может привести к опрокидыванию техники.

Если же все необходимое есть и решение сделать устройство своими руками уже принято следует определится с типом необходимого погрузчика. Наиболее распространенными вариантами являются:

• погрузчик на заднюю навеску;
• фронтальный погрузчик;
• минипогрузчик .

1.1 Погрузчик-самоделка на заднюю навеску трактора

Используется такой погрузчик на Т 25 и Т 40. Это более простой вариант, чем фронтальный погрузчик в плане расчета габаритов и установки на трактор.

Самодельный погрузчик на трактор

Первым этапом при изготовлении погрузчика для задней части трактора будет поиск или самостоятельное изготовление правильного чертежа. В нем должны четко выдерживаться пропорции и размеры основных металлических деталей.

Дальше следует заготовить необходимые материалы.

Для самой простой модели погрузчика понадобится:

1. Прежде всего, нужны металлические листы и профиль, которые будут использоваться в качестве основы коша. Толщина металла подбирается исходя из размеров ковша.
2. Исходя из чертежа и расчетов нагрузки на погрузчик, подбираются шарнирные соединения цилиндрической формы.
3. Также следует подготовить три цилиндра от системы гидравлики старой техники. Два цилиндра будут отвечать за наклон ковша. Один, побольше, будет поднимать стрелу.

Что касается инструмента, то понадобится:

• болгарка или резак на газу, который обеспечит максимально точную резку металлических профилей;
• мощный сварочный аппарат;
• молот, болты, шайбы, плоскогубцы и другой мелкий инструмент.

Разновидности техники

Рассмотрим несколько основных признаков, по которым классифицируются вилочные погрузчики.

1. Тип силовой установки. Различают автопогрузчики (с бензиновым или дизельным ДВС) и электропогрузчики (с аккумуляторной батареей и электрическими приводами шасси и исполнительных механизмов).
2. Количество точек опоры. Различают трехопорные погрузчики (два передних колеса и одно заднее, управляемое) и четырехопорные (по два колеса на каждую ось). Трехопорными как правило делаются электропогрузчики.
3. Тип кабины. Различают открытую и закрытую кабины. Открытый тип имеет только крышу надо головой водителя, которая по нормативам является обязательным конструктивным элементом для защиты от возможного падения груза. Закрытый тип полностью защищает оператора от воздействия внешних факторов окружающей среды.
4. Количество секций мачты. От этого параметра зависит высота подъема груза. Простые погрузчики имеют одну секцию мачты, по которой движется каретка. Высота подъема груза ограничена высотой секции мачты. Более сложные мачты выполняются двух- и трехсекционными. Каждая последующая секция как бы вложена в предыдущую. Вся конструкция работает по принципу телескопического механизма: внутренние секции при подъеме груза выдвигаются из внешних.
5. Наличие механизма «свободного хода (подъема)». Этот параметр рассматривается в основном при описании двухсекционных мачт. При свободном подъеме вторая, вложенная секция мачты, начинает выдвигаться только после подхода каретки к ее верхней границе. В обратном случае подъем каретки происходит одновременно с выдвижением внутренней секции. Мачта со свободным подъемом позволяет полноценно работать в вертикально ограниченном пространстве при сохранении большой высоты подъема груза на открытом пространстве. Например, ставить поддоны с грузами в два яруса в крытых вагонах, при этом имея возможность снимать их с высоты более 3-х метров на складе этой же машиной.

Комбинация этих признаков разбивает все разнообразие вилочных погрузчиков на несколько разновидностей.

Погрузчики различаются по нескольким параметрам

Дизельные и бензиновые модели

Несмотря на растущую популярность и все большую ценовую доступность электрических погрузчиков, автопогрузчики пока занимают лидирующие позиции на рынке. Причины: цена и повышенная по сравнению с электрическими модификациями мобильность.

Автопогрузчик использует энергию ДВС для перемещения шасси и работы остального оборудования. Двигатель соединяется с механической или автоматической коробкой передач. Помимо трансмиссии, мощность мотора отбирается для приведения в действие одного или нескольких гидронасосов. Гидронасосы питают энергией рулевое управление, а также гидроцилиндры мачты и каретки.

Некоторые модификации автопогрузчиков используют энергию давления масла и для перемещения. ДВС приводит в действие только гидравлические насосы. А в ведущем мосту (или в самих колесах) установлены гидромоторы, которые и приводят погрузчик в движение. Погрузчики с ДВС, помимо бензина и дизельного топлива, иногда комплектуются газовым оборудованием. Причем есть как чисто газовые версии, так и комбинированные типа газ/бензин.

Электрические модели

Электропогрузчики используют для своей работы электроэнергию. Аккумуляторная батарея, которая в большинстве модификаций одновременно выступает и противовесом, устанавливается ближе к задней части погрузчика. На электропогрузчики устанавливаются три типа аккумуляторных батарей:

• щелочные;
• кислотные;
• литий-ионные.

Свинцово-кислотные батареи на современных погрузчиках используются наиболее широко. Реже встречаются гелиевые версии кислотных батарей. Литий-ионные АКБ только набирают популярность, и из-за высокой цены все еще не нашли массового применения. Щелочные батареи постепенно выходят из оборота. В электропогрузчике энергия электрического тока приводит в действие электромоторы на перемещение машины, а также элетродвигатели, вращающие роторы гидронасосов. Гидронасосы, в свою очередь, питают энергией давления масла рулевое управление и гидроцилиндры, участвующие в работе с грузом.

КУН на заднюю навеску трактора: какое оборудование можно применять

Устанавливаемая самоделка на минитрактор с КУНом может быть двух видов:

1. Оборудование типа ПФ-1, которое обладает собственной несущей рамой. Крепится такой самодельный КУН на трактор, что защищает машину от перевертывания. Весит такое оборудование около 900 кг, приводится в движение гидравлическими цилиндрами, имеет грузоподъемность в 1 т и скорость в 20 км/час.
2. На заднюю навеску МТЗ 82 ставится и ПКУ-08, которое является более современной модификацией ПФ-1. Прикрепить самодельный КУН или КУН, собранный своими, на трактор несложно. Но стоит учитывать, что ПКУ-08 отличается МТЗ переносить меньше груза, чем предыдущая рука оборудования. Весит ПКУ-08 всего 700 кг, скорость развивает до 20 км/час, а поднять за один раз способен 800 кг груза.

Модель куна на МТЗ 80 или на МТЗ 82 производится на заводе Сальсксельмаш, который специализируется на сельскохозяйственной технике. КУН 10 является функциональной и практичной стрелой, созданной специально под указанные модели МТЗ. Кун устанавливать можно и на китайский трактор. Хотя именно с минской техникой оборудование работает лучше. Среди преимуществ КУН 10 стоит отметить такие характеристики, как:

• Универсальность. Трактор «Беларус» способен быть погрузчиком, выполнять землеройные работы, как экскаватор. Применяют машину и в качестве бульдозера или планировщика.
• Компактность. Установка КУНа 10 на МТЗ позволяет применять технику в городе и на строительных площадках небольшого размера. Поэтому такой трактор применяют постоянно для обустройства территорий, копания ям и траншей, прокладки коммуникаций и т.д.
• Высокий уровень производительности.
• Надежность.
• Неприхотливость в эксплуатации.
• Простота в использовании.

Современные вилочные погрузчики

На рынке специальной техники предлагаются вилочные погрузчики российского производства, агрегаты европейского и азиатского происхождения.

Вилочный погрузчик 5 т (название модели ВП-05) с дизельным приводом выпускается ОАО «Тверской экскаватор», имеет следующие технические и эксплуатационные параметры:

Параметры машины	Единица измерения	Величина показателя
Максимум по грузоподъемности	т	5
Подъем груза на высоту	м	3,3
Силовая установка	Дизельный мотор Д-243 на 81 л. с.
Вес готового к работе изделия	т	7,8
Привод ходовой и механизма подъема	гидравлический
Размеры по габаритам	мм	4700х2100х2650

Завод в комплекте с изделием поставляет ковш для вилочного погрузчика емкостью 1 м3.

Погрузчик ВП-05

Китайская машиностроительная компания Lonking Holdings Limited ежегодно выпускает более 20 тыс. единиц погрузчиков Лонкинг. Техника представлена 8 головными моделями с дизельным и бензиновым приводом, 8 — с аккумуляторной электрической силовой установкой, более 500 их модификациями.

Технические параметры погрузчиков Лонкинг, выпускаемых для стран СНГ

Модель/параметры	Ед. изм.	LG20GLT	LG25GLT	LG30GLT	LG35GLТ
Максимум по грузоподъемности	т	2	2,5	3,0	3,5
Подъем груза на высоту	мм	3000	3000	3000	300
Свободный ход каретки вил	мм	110	110	125	125
Силовая установка бензиновый ДВС	NISSAN K21 34 кВт	NISSAN K21 34 кВт	NISSAN K25 37 кВт	NISSAN K25 37 кВт
Вес готового к работе изделия	кг	3260	3500	4200	4540
Размеры по габаритам (ДхШхВ)	мм	3670х1650х2135	3670х1650х2135	3850х1250 x2180	3850х1250×2180

Погрузчики Лонкинг

Вилочный китайский погрузчик от компании GUANGXI LIUGONG MACHINERY CO., LTD выпускается в нескольких сериях:

1. CPCD – классическая схема с дизельной силовой установкой.
2. CPD – электрический аккумуляторный привод машины.
3. CLG – улучшенные производительные агрегаты с дизельным и газобензиновым мотором.
4. CLGA — улучшенные производительные агрегаты с электрическим аккумуляторным двигателем.

Технические параметры электрических погрузчиков LiuGong серии CPD

Модель/параметры	Темп передвижения	Батарея	Работа на уклоне	Тип контролера	Поворот по радиусу
Единица измерения	км/час	В/Ач	град.
CPD15	14	48/400	16	CURTIS	1850
CPD20	14	48/630	13	-/-	2065
CPD25	15	48/630	20	-/-	2065
CPD35	18	80/500	12	-/-	2300

Компания GUANGXI LIUGONG MACHINERY CO., LTD предлагает запчасти для вилочных погрузчиков, их сервисное обслуживание в России через 30 официальных представительств и торгово-сбытовых центров.

Аналогичный ассортимент погрузчиков выпускает еще одна компания из Китая HELI.

Технические характеристики бензиновых погрузчиков HELI

Модель/параметры	Ед. изм.	HELI CPQD 20G	HELI CPQD 35
Работа с грузом до	т	2	3,5
Высота подъема груза	м	от 2 до 7	-/-
Размеры по габаритам ВхДхШ	мм	3430х1150х2140	3783х1225х2090
Вес	т	3,48	4,7
Силовая установка	бензин, 31,2 кВт	-/-
Поворот по радиусу	м	2,17	2,42
Свободный ход каретки вил	мм	150	305

Погрузчик Heli

Корейская компания Doosan Infracore поставляет на рынок специальной техники:

• дизельные погрузчики для работы с грузами весом от 1,5 до 16 т.;
• агрегаты с газобензиновым двигателем грузоподъемностью от 1,5 до 7 т.;
• электрические погрузчики грузоподъемностью 1,5-3,5 т.;
• специализированную складскую технику различной грузоподъемности.

Технические и эксплуатационные параметры дизельных погрузчиков Doosan грузоподъемностью 1,5-2,0 т.

Модель/параметры	Ед. изм.	D15S-5	D18S-5	D20SC-5
Работа с грузом до	т	1,5	1,75	2,0
Подъем груза на высоту	мм	3300	-/-	-/-
Наклон мачты вперед/назад	град.	6/8	-/-	-/-
Размеры по габаритам ВхШхД при опущ. мачте	мм	2170х1070х2185	-/-	-/-
Поворот по радиусу	м	1,977	2,020	2,050
Вес	т	2,88	3,09	3,250
Мощность силовой установки	л. с.	45,8	-/-	-/-

Погрузчик Doosan

К управлению вилочным погрузчиком допускаются операторы, имеющие удостоверение водителя автопогрузчика, прошедшие ежегодную переаттестацию по знанию правил работы с грузами, включая правила погрузки, выгрузки, транспортировки, складирования.

Основные характеристики погрузчиков

Основная задача погрузчиков это транспортировка грузов на складах с большим товаропотоком и для автоматизации процесса в целом. Под грузом мы понимаем паллеты.

Поддон, паллета, европоддон, финский поддон

Вид жесткой транспортировочной тары. На поддонах складируют, перегружают и перемещают грузы при помощи специальных транспортных средств: вилочного погрузчик, рохля и других.

Паллеты делятся на двухзаходные и четырехзаходные. В первом случае груз захватывается вилами с 2-х сторон, во втором – с 4-х сторон.

По способу использования поддоны бывают одноразовые или многооборотные. Изготавливаются из различных сплавов металла, пластика или традиционно из дерева. Вес пустого паллета составляет от 15 до 21 кг, а грузоподъемность превышает 1000 кг.

У многооборотных поддонов существуют определенные стандарты по габаритам. Страны Евросоюза используют поддон обозначаемый маркировкой EUR (европоддон или европаллета), размеры составляют 800×1200×144 мм. Основное сфера применения – розничная торговля, он сконструирован с учетом вместительности грузовиков, осуществляющих перевозку по розничным сетям и торговым предприятиям. Существует стандарт ISO 6780, в котором стандартизированы шесть типоразмеров паллет, в том числе: 1000×1200×144 мм так называемый «финский поддон»

Мачта погрузчика

Грузоподъемник или стрела погрузчика – важный элемент, особенности которого необходимо учитывать при приобретении машины на склад.

Мачты делятся на четыре типа: состоят из двух секций со стандартным или специальным свободным ходом, трехсекционные или четырехсекционные.

Вид мачты определяет, на какую высоту вы сможете поднять груз.

Строительная высота

Строительная высота – важнейшая характеристика погрузчика. Определяется как максимальная высота машины, когда не выдвинута мачта и опущена каретка (на рисунке позиция 16).

Этот показатель важно учитывать, так как техника часто выполняет задачи в складских помещениях с низкими дверными проемами и другими ограничениями по высоте. Снизить высоту мачты можно за счет увеличения количества секций

Противовес погрузчика

Важная часть погрузчика, которая служит для равновесия между грузом и погрузчиком. Чем больше противовес, тем более тяжелые грузы доступны для подъема на максимальную высоту.

Противовес устанавливается на заднюю часть машины и служит защитой двигателя.

Трехопорный погрузчик

По количеству колес погрузчики делятся на трехопорные, четырехопорные.

необходимы там, где требуется большая маневренность в стесненном пространстве. Все это достигается за счет расположения колес в форме треугольника.

Колеса бывают одинарные и сдвоенные. Несмотря на отсутствие 4-го колеса, привод может быть и передний, и задний. При этом устойчивость машины не теряется.

Такой вилочный погрузчик будет полезен в аэропортах или на вокзалах, в корабельных трюмах или там, где приходится работать в узких межстеллажных пространствах, а грузы, как правило, имеют небольшой вес, до 1500 кг.

Принимая во внимания вышеперечисленные особенности и учитывая ваши условия, конструкцию и требования к работе погрузчиков — делайте выбор. Эксперты ИСТК всегда вам в этом помогут.

Силовая установка

В качестве силового агрегата в этих машинах используется электрический двигатель. Крутящий момент передается на передний ведущий мост. Двигатель болтами надежно крепится к фланцу, распложенному на стальной отливке картера ведущего моста. На конце вала двигателя посредством шпоночного соединения установлена коническая шестеренка. Она находится в зацеплении с шестерней, которая скреплена с корпусом дифференциала при помощи заклепок. Корпус дифференциала посажен на двух подшипниках. Внутри дифференциала находятся две конические шестеренки с хвостовиками, а также сателлиты в количестве двух штук. Оба они сидят на одном пальце.

В хвостовике шестеренки есть отверстие со шлицами – в него вставляется полуось. На другом конце полуоси (также на шлицах) закреплена шестерня – она имеет внутренние зубья. Она при помощи заклепок соединена с чугунным массивным колесом.

Когда оператор включает электрический двигатель вилочного электропогрузчика, то вращательный момент через несколько шестеренок передается на ведущую пару колес. Колеса установлены на роликовых конических подшипниках, надежно закрепленных на неподвижной оси. Эта ось запрессована в корпусе картера моста. Подшипники скрыты под крышкой из чугуна. Диски тормозной системы закреплены на боковых фланцах переднего моста. В качестве опоры ведущего вала во многих моделях применен сферический подшипник двухрядного типа. Он установлен в неподвижном диске.

Область применения

Вилочные электропогрузчики – это универсальная складская погрузочная техника. Благодаря этому она применяется для решения широкого спектра транспортировочных задач на предприятиях самых разных отраслей.

Главными преимуществами вилочных электропогрузчиков является маневренность и мобильность. Более того, существует мини-погрузчик, который способен въезжать в грузовые транспортные средства (поезда и грузовики), а также работать в торговых залах.

Учитывая универсального вилочных погрузчиков, они могут применяться:

• на логистических и производственных объектах;
• транспортных и промышленных узлах;
• торговых и сельскохозяйственных предприятиях;
• на стройплощадках;
• в портах;
• на таможенных терминалах;
• в жилищно-коммунальных хозяйствах и так далее.

Как правило, применяются вилочные электропогрузчики для следующих задач:

• погрузка/разгрузка грузовых транспортных средств – вагоны, корабли, грузовые авто, контейнеры и так далее;
• штабелирование грузов;
• перемещение тяжелых грузов, уложенных в паллеты в пределах складского помещения и производственной линии;
• укладка и снятие со стеллажей товаров, перемещение внутри гипермаркетов и торговых площадок.

Выбирая электрический погрузчик, стоит учитывать особенности среды, в которой будет эксплуатироваться оборудование, и выбирать оборудование, имеющее нужные конструктивные особенности.

Купить погрузчик JAC грузоподъемностью две с половиной тонны

Вилочный погрузчик на 2500 кг — маневренная складская техника, решающая задачи по погрузке, перемещению, складированию поддонов и паллет с различной продукцией. При оснащении навесным оборудованием — крюками, захватами, опрокидывателями и т. д. — может работать с другими грузами.

Московское представительство ООО «Еврокара-плюс» предлагает купить дизельный погрузчик на 2,5 т или модель, работающую на газобензиновом/электрическом двигателе. Мы подберем агрегат марки JAC, который эффективно решит задачи предприятия и позволит уложиться в обозначенный бюджет.

Назначение техники

Сфера применения машин не ограничивается складскими работами. Автопогрузчик 2,5 т используется в:

• горнодобывающей промышленности;
• промышленном, гражданском строительстве;
• организации работы гипермаркетов, строительных магазинов;
• разгрузке контейнеров, фур, вагонов;
• обслуживании аэропортов, вокзалов.

Если напольный транспорт будет работать в помещении, предпочтителен электрический вилочный погрузчик 2,5 т. Технику, оснащенную ДВС, лучше использовать на открытых площадках. В ряде случаев допустима эксплуатация бензиновых/дизельных агрегатов внутри помещений. Например, если оборудована качественная вентиляционная система. Двигатель дает минимум вредных выбросов и нейтрализует выхлопные газы, что подтверждается сертификатами соответствия экологическим нормам.

Конструкция погрузчика

Техника имеет четыре опорных колеса. Это гарантирует ей устойчивость даже при преодолении препятствий. Пневматические шины (базовая комплектация) можно заменить на цельнолитые. Последние лучше адаптируются к неровному полу.

Вилочный погрузчик 2,5 тн вобрал в себя передовые инженерные разработки:

• двух-/трехъярусная мачта не затрудняет обзор с водительского места;
• приборная панель Curtis, защищенная от внешних воздействий, информирует оператора о техническом состоянии машины;
• усовершенствованные задние фонари делают освещение более четким при движении задним ходом;
• расширенные протекторы шин улучшают устойчивость при максимальной загрузке;
• асимметричный передний мост позволил разместить силовые агрегаты так, чтобы доступ к ним не затруднялся;
• регулируемые руль и сидение оператора.

Вилочный погрузчик до 2500 кг оснащается двигателем Nissan, Isuzu, Yanmar, других ведущих производителей. Многолетний опыт эксплуатации техники подтверждает их пригодность для ежедневной многочасовой работы. Долговечность обеспечивают и другие импортные комплектующие — например, трансмиссия от Toyo Carrier Manufacturing (Япония) и акселераторы Curtis (США).

Основные функции

Рассматриваемое нами чудо технической мысли принято называть вилочным погрузчиком, хотя непосредственно погрузчиком является приспособление, установленное на транспортном средстве, оно имеет вид двух тяжелых стальных рельс, на которых и поднимается груз. Кабину автомобиля для безопасности зачастую оснащают усиленными клетками. Задняя часть транспорта всегда имеет утяжеленную конструкцию в качестве противовеса грузу. Главным назначением этой спецтехники является работа с тяжестями, а конкретнее: разгрузка – погрузка, транспортировка тяжеловесного груза по территории и его штабелирование (укладка). Существует возможность значительно расширить функционал погрузчика путем установки на него различных насадок, захватов и удлинителей.