Системы «abs/asc+т» или «dsc» бмв х5 е53

Рейтинг моноблоков

На рассмотрении нашей команды были и отечественные, и импортные производители. При знакомстве с их техникой мы руководствовались рекомендациями специалистов, сопоставляли качество, функциональные возможности, цену. После того, как список претендентов сузился, мы протестировали каждого на ряд характеристик:

Диагональ экрана;
Тип матрицы, разрешение картинки;
Процессор, поколение, его производительность;
Видеокарта, ее версия, мощность;
Вместительность, тип (HDD/SSD) оперативной, встроенной памяти;
Поддерживаемые разъемы, порты, интерфейсы, драйвера;
Динамики, камера, их расположение, функциональность;
Надежность сборки конструкции;
Габариты, вес;
Дизайн, оформление, устойчивость опоры.

Результатом сравнительного анализа стал топ лист из 12 позиций. Для удобства мы разбили каталог на несколько групп по брендам и производителям. Благодаря отзывам покупателей, реальному опыту эксплуатации были выделены сильные, слабые стороны каждого товара.

Общая информация о системе DSC

Как уже говорилось ранее, вспомогательная программа управления Мазда 6 называется противозаносной системой. Что соответствует назначению DSC OFF в Mazda 6. Программа является проработанной модификацией курсовой устойчивости автомобиля ESP. При этом задачи остались прежними: предотвращение заносов и опрокидывания, срывов в боковое скольжение. Для их своевременного решения противозаносная система отслеживает информацию с различных датчиков. После анализа данных устанавливается интенсивность торможения, а также крутящий момент отдельных колес. Это позволяет водителю Мазда 6 чувствовать себя уверенно на дорожном покрытии любого типа.

Устройство

Определение

DSC — это аббревиатура английских слов Dynamic Stability Control. Есть и другие системы, которые выполняют ту же самую роль, но называются по-другому. Исторически первой появилось устройство ESP (Electronic Stability Programme).

Как это видно из названия, устройство DSC работает тогда, когда машина движется. Его задачей является выравнивание траектории, предотвращение опрокидывания.

Условия работы

Устройство динамической стабилизации работает эффективно в том случае, если соблюдаются следующие условия:

Учитывается максимально полное количество необходимых входных параметров;
Точность и своевременность информации;
Задействованы органы эффективного управления динамикой;
Быстродействие устройства в целом;
Оптимальные алгоритмы управления (программа);
Технические характеристики автомобиля.

Очень важно, чтобы сбои в работе блока управления были исключены. Технические характеристики каждой машины индивидуальны. Даже разные шины будут иметь неодинаковое сцепление с дорогой

А уж тем более высота их профиля и радиус в целом. Значительно снижает эффективность системы стабилизации разная глубина протектора шин, установленных на машине

Даже разные шины будут иметь неодинаковое сцепление с дорогой. А уж тем более высота их профиля и радиус в целом. Значительно снижает эффективность системы стабилизации разная глубина протектора шин, установленных на машине.

Входные параметры

Система стабилизации учитывает переменные движения автомобиля и сравнивает их с действиями водителя. Входными параметрами являются:

Угол поворота передних колёс;
Угол поворота руля;
Поперечное ускорение автомобиля;
Угловая скорость авто;
Скорость вращения колёс;
Величина тормозного воздействия на каждую пару колодок;
Давление в тормозной системе.

Ведь по скорости вращения колёс косвенно, с некоторыми допущениями, можно судить о том, насколько быстро движется автомобиль. Угол передних колёс плюс скорость движения при хороших дорожных условиях должны соответствовать определённому угловому ускорению автомобиля.

Все входные параметры поступают в блок управления в виде электрических сигналов, которые участвуют в расчётах программы в качестве переменных.

Выходные воздействия

Управлять динамической стабилизацией можно несколькими способами:

Изменением тормозного воздействия;
Крутящего момента двигателя;
Распределением крутящего момента между колёсами (полный привод);
Поворотом передних колёс (в некоторых автомобилях).

Система динамической стабилизации интегрирована с АБС. Это вполне логично, ведь изменения тормозных усилий напрямую связаны с её работой.

С этой целью система стабилизации может открывать впускной и выпускной клапан каждого тормозного привода, тем самым регулируя нужное усилие. Это позволяет притормаживать или приотпускать. Об усилии можно судить по давлению в каждом приводе.

Как работает система DSC

Для анализа текущей ситуации и своевременного выявления первых признаков возможного заноса эта система использует показания многих датчиков и агрегатов:

угловую скорость, получаемую от 4 активных датчиков;
угол поворота руля;
скорость вхождения автомобиля в поворот;
уровень давления тормозной жидкости;
значения поперечного и продольного ускорения;
угол рыскания;
срабатывание стоп-сигнала и т.д.

Таким образом, система контролирует не только технические характеристики в конкретный момент времени, но и действия водителя. Это обеспечивает эффективную защиту при различных стилях вождения и дорожных ситуациях.

Все эти данные постоянно передаются в вычислительный центр DSC-системы и интерпретируются. Итоговый результат сопоставляется с эталонным значением, которое хранится в памяти устройства. Если отклонения выходят за допустимые пределы, то система начинает предпринимать действия для стабилизации курса автомобиля.

Важно отметить, что DSC не является жестким ограничителем – в ней используется не только конкретная эталонная модель, но и некоторый диапазон возможных отклонений. Восстановление оптимальной устойчивости и сцепления достигается в результате целого комплекса действий:

Восстановление оптимальной устойчивости и сцепления достигается в результате целого комплекса действий:

изменяется режим работы двигателя – прежде всего, создаваемый крутящий момент;
увеличивается или уменьшается интенсивность торможения отдельных колес;
если машина оборудована активным рулевым управлением, то DCS может автоматически изменять и угол поворота колес;
на моделях с адаптивной подвеской также регулируется демпфирование в стойках.

Одним из наиболее важных и сложных моментов в работе DSC-системы является регулировка крутящего момента. Для этого задействуется целый комплекс мер:

варьируется положение заслонки дросселя;
изменяется интенсивность впрыска топлива или подачи импульсов со свечей;
временно меняется величина угла опережения зажигания;
предотвращается переключение скоростей в автоматической коробке;
если машина полноприводная, то может изменяться распределение крутящего момента между ее осями.

Еще одна важная функция DSC-системы – контроль максимальной скорости. После достижения заданного предельного показателя система направит на БУД сигнал об уменьшении крутящего момента.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Самосвал «Скания»: технические характеристики

Рассматриваемая техника обладает всеми профильными качествами, включая возможность функционирования в любых климатических условиях и на труднопроходимых грунтах. Силовые агрегаты выполнены в нескольких модификациях. Их мощность варьируется в пределах от 230 до 600 конских сил. Базовая коробка передач имеет восемь или двенадцать диапазонов, оснащена редукторами, понижением скоростей и защитой сцепления от критических нагрузок.

Основные характеристики, которыми обладает автомобиль «Скания» (самосвал):

Силовая установка – соответствует стандарту «Евро-4», имеет оборотистость от одной до трех тысяч вращений в минуту (зависит от модификации).
КПП – механика с 8 или 12 режимами.
Объем резервуара для топлива – от 350 до 500 литров.
Система тормозов – двухконтурный пневматический узел с АБС и дополнительный моторный элемент.
Виды шасси – 8*4, 6*6, 6*4.
Тип подвески – спереди параболические элементы, а сзади многолистовые рессоры.
Показатель грузоподъемности – от 20 до 33 тонн.
Скоростной порог – 85-100 километров в час.

Грузовик может комплектоваться дополнительным оборудованием в виде механизма для сцепки, тента, обогрева от выпускных газов.

Corsair Force MP600 1TB PCIe Gen4

С процессорами Zen 2 на X570 превосходит уровень 4 Гб/с

Объем: 1000 Гб
Интерфейс: x4 PCIe Gen4
Последовательный ввод/вывод: 4,950/4,250 Мб/с (чтение/запись)
Случайный ввод/вывод: 680K/600K IOPS (чтение/запись)

Великолепная производительность и надежность
Самая быстрая скорость последовательного доступа

Требуются последние процессоры и чипсет AMD
Массивный радиатор

Corsair Force MP600 – один из нескольких SSD 4 поколения, которые все построены на аналогичных компонентах, но, что более важно, он стоит не дороже других топовых M.2-накопителей типа 970 Evo Plus. NVMe-накопители не скованы ограничениями SATA-интерфейсов, но свой предел есть даже у PCIe X4. Реально максимальная скорость SSD на PCIe x4 3 поколения составляет 3500 Мб/с

Но с последними процессорами AMD Ryzen 3000-й серии, например, Ryzen 7 3700X и Ryzen 9 3900X, и на материнской плате с чипсетом X570 теоретическая пропускная способность PCIe 4 поколения может быть вдвое выше

Реально максимальная скорость SSD на PCIe x4 3 поколения составляет 3500 Мб/с. Но с последними процессорами AMD Ryzen 3000-й серии, например, Ryzen 7 3700X и Ryzen 9 3900X, и на материнской плате с чипсетом X570 теоретическая пропускная способность PCIe 4 поколения может быть вдвое выше.

Последние SSD 4 поколения еще не достигли максимума для нового интерфейса, но их скорость составляет примерно 5000 Мб/с (плюс-минус). Также эти накопители могут довольно сильно греться при продолжительной нагрузке, вот почему MP600 комплектуется относительно большим радиатором, который на некоторых материнских платах может заблокировать соседние слоты PCIe. Однако, его использование не является обязательным, а у некоторых материнских плат есть свои радиаторы, так что имейте это в виду.

В целом для повседневных задач такая скорость не требуется, но, например, установка Gears 5 (из файла Appx) с комбинированной скоростью чтения/записи более 3100 Мб/с занимает около 40 секунд. Для сравнения, при использовании SATA SSD для нее требуется более четырех минут.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Кабина экскаватора «JCB 3CX»

Доступ в кабину экскаватора-погрузчика «JCB 3CX» осуществляется как с правой, так и с левой стороны. Кабина обладает серьёзной степенью герметичности, хорошо пыле-, вибро- и звукоизолирована. Современные системы кондиционирования и отопления обеспечивают комфортный микроклимат и удобную рабочую обстановку.

Уровень шума в кабине, по данным производителя, не превышает 73 дециБелл. В салоне имеется розетка на 12 Вольт, которую можно использовать для зарядки телефона и использования других электроприборов. Аудиовизуальная система предупреждений отслеживает уровень заряда аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости, давление в системе смазки двигателя, степень засоренности воздушного фильтра, давление и температуру трансмиссионного масла и включение стояночного тормоза.

Большие изогнутые зеркала заднего вида и высокое расположение кресла механизатора обеспечивают очень хороший обзор. Внутри кабины имеется грамотно расположенное внутреннее освещение для обеспечения видимости в темное время суток.

Рабочее место механизатора снабжено всеми необходимыми регулировками. Рулевое колесо имеет мягкую, нескользящую обивку. Сиденье механизатора – комфортное, на регулируемой подвеске, с подлокотниками. Предусмотрен целый ряд удобных и вместительных ящиков для размещения инструментов и прочих нужных вещей.

Стёкла в кабине «JCB 3CX» являются закалёнными, многослойными и высокопрочными. Предусмотрена безопасность механизатора в случаях опрокидывании экскаватора или при падении на кабину трактора тяжёлых грузов (Каркас кабины соответствует требованиям безопасности FOPS/ROPS).

Широкие стекла кабины и высокое расположение сиденья в кабине обеспечивают хорошую видимость на 360° при работе машины, что позволяет оператору практически без проблем наблюдать за рабочим процессом со всех сторон

Система динамического контроля устойчивости

X5 серийно оснащается системой динамического контроля стабильности (DSC). Эта система DSC является усовершенствованным вариантом известной системы DSC 8Plus. В целях различения эта система регулировки ходовой части называется «DSC Premium». Поставщиком DSC является фирма Bosch.

E60, E61, E63, E64 получают DSC Premium с 03/2007.

Функции регулировки DSC дополнительно оптимизированы. Улучшение достигнуто за счет установки насоса обратной подачи с 6 плунжерами, а также более мощной электроники. По сравнению с предшествующей моделью (E53) E70 и E71 имеют расширенные функции:

готовность тормозной системы благодаря заблаговременному подводу тормозных колодок на случай необходимости (создание небольшого тормозного давления);
«просушка тормозов» — тормозные диски сушатся в случае мокрого дорожного полотна при включенных стеклоочистителях;
распознавание снижения эффективности тормозной системы и повышение тормозного давления в этом случае;
система трогания;
система поддержания заданной скорости с функцией торможения (SA544);
парковочный тормоз (электромеханический и гидравлический стояночный тормоз).

Дополнительная безопасность движения обеспечивается за счет сочетания с другими системами:

компенсация момента вращения автомобиля вокруг вертикальной оси при активном рулевом управлении (SA217)

Система DSC предназначена для поддержания стабильности при движении. Система DSC позволяет оптимизировать:

стабильность при трогании с места, ускорении и торможении при прохождении поворотов;
тягу

Кроме этого, система DSC распознает нестабильные состояния движения, такие как недостаточная или избыточная поворачиваемость. Система DSC также помогает поддерживать выбранный безопасный курс в пределах физических возможностей.

Для этого система DSC использует следующие измеряемые величины динамики движения:

скорость рыскания в качестве меры вращения автомобиля вокруг вертикальной оси;
поперечное ускорение
угловые скорости колес.

Дополнительно система DSC определяет намерения водителя по углу поворота рулевого колеса и тормозному давлению, создаваемому водителю с помощью педали тормоза. Кроме этого используется информация о скорости вращения отдельных колес, предоставляемая датчиками угловой скорости колес. На основе имеющихся результатов измерения определяется фактическое состояние, в котором в данный момент находится автомобиль. Фактическое состояние сравнивается с заданными значениями, рассчитанными в блоке управления DSC. В случае отклонения фактического состояния от заданного система DSC включается и активно вмешивается в тормозную систему или систему управления двигателем.

Как сделать своими руками

Чтобы самостоятельно изобрести простейшую модель понадобится набор:

Проволока медная (тридцать-сорок сантиметров в длину).
Для наружных работ коаксиальный кабель (подключение антенны). Чем больше отрезок кабеля, тем больше сигнальные потери.
Фанера листовая.
Крепеж: саморезы, болты.
Широкая изоляционная лента.

При наличии всех необходимых материалов, приступаем к сборке конструкции.

Алгоритм работы:

Сгибаем проволоку в виде ромба.
Концы запаиваются. Получается антенна ромбообразная.
В центр мягкой пайкой присоединяются концы коаксиального кабеля.
Дальнейшая установка происходит на крыше. Импровизированную антенну разворачивают в сторону вышки, ближайшего мобильного оператора.
Посредством переходника через специальный разъем монтируется кабель к телефону.

Обязательно рекомендуется произвести проверку работоспособности полученного усилителя. При поднесении его к любому мобильному устройству (телефон, планшет, смарт часы) уровень сигнала стабильно должен увеличиваться на два деления минимум.

Лучшие моноблоки Acer

Следующую категорию лидеров нашего обзора представляет тайваньская компания «Acer». Это один из крупнейших мировых брендов ПК и ноутбуков. Большинство моделей оснащено съемной подставкой, сенсорным дисплеем, клавиатурой и мышью. При большом наборе функций цены гораздо ниже, чем у конкурентов. ВыборЭксперта по традиции выбрал 2 номинантов.

Acer Aspire C24-963

Характеристики моноблока Acer Aspire C24-963 соответствуют технике, которая востребована офисными помещениями. Это связано с компактностью, технологиями Acer BlueLightShield и Flickerless для защиты глаз от напряжения.

Дисплей 23.8 дюймов, IPS матрица показывают картинку разрешением 1920×1080 Full HD. Работоспособность обеспечивает процессор Intel Core i3/i5. Оперативная память DDR4 может быть от 4 до 32 Гб (несколько модификаций на выбор), встроенная SSD типа – 512 ГБ. Матовое покрытие экрана устойчиво к накоплению пыли.

Подключение к интернету может быть проводным/беспроводным. Из дополнительного встроенного оборудования пользователю предлагается веб-камера, микрофон, акустическая система (стереодинамики). Интерфейсы – HDMI, аудио 3.5 мм jack, USB.

Металлическая подставка надежно удерживает дисплей на рабочем столе, придает аппарату элегантный внешний вид. Этому же способствует узкая рамка экрана. Размеры конструкции – 53.8×39.8×37.2 см при весе 3.2 кг.

Достоинства:

Узкие рамки;
Вычислительная мощь;
Технологии защиты глаз;
Скорость беспроводного подключения;
SSD диск;
Прочная металлическая подставка.

Недостатки:

Проводная периферия;
Операционная система Linux.

Встроенный SSD упрощает использование такого компьютера. Но для лучшей производительности рекомендуют расширить объем памяти. Операционная система установлена производителем (Linux), также прилагаются проводные аксессуары.

Acer Veriton Z4860G

Этот номинант отличается от большинства конкурентов компактными размерами. Диагональ дисплея всего 23.8 дюйма, внутри него скрывается 6-ядерный процессор + турбо режим. Быстродействие позволяет загружать тяжеловесные игры и приложения.

В качестве «начинки» производитель задействовал процессор Intel Core i3/i5, интегрированную видеокарту Intel UHD Graphics630 и твердотельный накопитель SSD емкостью 256 ГБ. Антибликовый матовый IPS-экран показывает изображение с разрешением 1920×1080.

Комфортную эксплуатацию обеспечивают интерфейсы и разъемы – DVD-RW оптический привод, USB + Type-C, веб-камера, кардридер, Bluetooth и Wi-Fi. В качестве аудиосистемы установлены стереодинамики.

Габариты конструкции – 54.1×47.8×36.8 см при весе 11 кг. Все модели серии «Veriton» отличаются встроенной выдвижной камерой, обеспечивающей конфиденциальность. Минималистичный дизайн впишется в любой интерьер.

Достоинства:

Производительность, быстродействие;
Матовый антибликовый экран;
Высокое качество изображения;
Удобная прямоугольная подставка;
Лаконичное оформление;
Недорого.

Недостатки:

Проводные аксессуары;
Навязчивые светодиоды.

Модель ценится дизайнерским решением в виде WEB-камеры сверху корпуса. Ее можно выдвигать вверх, перенаправлять на оператора либо в тыльную сторону путем вращения маховичка.

Противозаносная система (DSC) Мазда 3

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Mazda 3 (Мазда 3) 2003-2008 г.в.
Противозаносная система (DSC)

Противозаносная система (ПЗС) автоматически управляет торможением колес и регулирует крутящий момент, развиваемый двигателем, совместно с антиблокировочной и противобуксовочной системами, что исключает боковое скольжение и занос автомобиля при движении по скользкому дорожному покрытию или при резком и энергичном маневрировании. Противозаносная система повышает безопасность автомобиля. Противозаносная система функционирует при скорости автомобиля выше 20 км/ч.

– На всех колесах автомобиля должны быть установлены одинаковые шины рекомендованной размерности.

– На всех колесах должны быть установлены шины одной марки, модели, размерности и с идентичным рисунком протектора, изготовленные на одном заводе.

– Запрещается устанавливать на автомобиль шины с различной степенью износа протектора.

Противозаносная система может работать некорректно, если на колеса установлены цепи противоскольжения или одно из колес заменено на малоразмерное запасное колесо. Причиной нарушения нормального функционирования противозаносной системы является различие радиусов качения колес.

Индикатор срабатывания/сигнализатор неисправности противобуксовочной и противозаносной систем.

Если сигнализатор продолжает гореть, – это может свидетельствовать о нарушении нормального функционирования систем ПБС и ПЗС. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки автомобиля.

Индикатор отключения противозаносной системы.

Если система ПЗС не отключена, то при попытках вывести застрявший автомобиль сработает противобуксовочная система. При нажатии на педаль акселератора крутящий момент, развиваемый двигателем, не будет увеличиваться.

В подобных случаях отключите системы ПБС/ПЗС.

Отключенные при неработающем двигателе системы ПБС/ПЗС включается автоматически при включении зажигания. Для устойчивости движения автомобиля противобуксовочная и противозаносная системы должны быть включены.

↓ Комментарии ↓

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля

1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Описание автомобиля 1.2. Система пассивной безопасности 1.3. Использование автомобиля по назначению 1.4. Устранение неисправностей, возникших в пути или перед началом движения 1.5. Таблицы

2. Двигатель

2.0 Двигатель 2.1. Общее описание новых двигателей моделей L8, LF и L3 2.2. Механическая часть двигателей 2.3. Приложение 1 2.4. Приложение 2 2.5. Приложение 3 2.6. Двигатель Z6 – механическая часть 2.7. Система смазки 2.8. Система охлаждения 2.9. Система впуска 2.10. Топливная система 2.11. Система выпуска отработавших газов и система снижения токсичности 2.12. Система зажигания 2.13. Система управления 2.14. Таблицы

3. Трансмиссия

3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы

4. Ходовая часть

4.0 Ходовая часть 4.1. Колеса и шины 4.2. Подвеска 4.3. Таблицы

5. Рулевой механизм

5.0 Рулевой механизм 5.1. Общие сведения 5.2. Общие проверки 5.3. Рабочие операции с рулевым механизмом 5.4. Таблицы

6. Тормозная система

6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2. Тормозная система 6.3. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование

7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7.3. Система освещения 7.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели 7.5. Иммобилайзер 7.6. Проверки электрооборудования 7.7. Таблицы

8.0 Кузов 8.1. Общие сведения 8.2. Навесные компоненты кузова 8.3. Остекление кузова 8.4. Сиденья 8.5. Кондиционер и отопитель 8.6. Таблицы

Купил MAZDA CX-5, эксплуатация и надежность, по опыту владельцев за 2 года

Автомобиль Mazda CX-5 фигурирует во многих авто-рейтингах как самый ликвидный автомобиль с учетом перепродажи после 3-5 лет эксплуатации, то есть медленно теряет в цене. Это связано, в том числе, и с его надежностью. Но не стоит идеализировать CX-5, эксплуатация этого авто, как и всех остальных, связана с поломками и проблемами.

Одна из самых распространенных проблем CX-5 — отказ механизма складывания зеркал. Обычно это происходит у водительского зеркала: оно отказывается складываться, при этом вы можете даже услышать работу моторчика, но без результата. Или результат складывания будет виден, к примеру, на треть нужного угла. Неисправность часть проявляется уже на небольшом пробеге, до 15 000 км .

Также владельцам Мазды СХ-5 известна проблема возникающей ошибки на приборной панели «Неисправность SCBS при движении вперёд». Проявляться она может по-разному, в том числе достаточно опасно: машина начинает дёргаться при ускорении на небольших оборотах, через некоторое время отображается данная ошибка и мигание лампочек «Чека», курсовой стабилизации и спущенных колёс; возникают провалы мощности, вибрация двигателя. Иногда проблема бывает в самом датчике (сломался, попала вода и что-то коротнуло разово), а в данном случае проблема была в бракованной свече (которые стоят недешево, а брак попадается на новых машинах периодически).

Вообще SCBS — это система безопасного торможения на малых скоростях (если впереди пешеход или препятствие, например). И некоторые владельцы жалуются на ее ложные срабатывания, которые проявляются в резком торможении. При движении в плотном потоке это, очевидно, чревато аварийной ситуацией.

Кстати, по поводу свечей — проблемы с ними бывают не столько из-за брака, сколько из-за некачественного топлива, а точнее — недостаточно качественного, так как двигатели SkyActive очень капризны к качеству топлива. Одна из самых распространенных ошибок, с которыми имеют дело владельцы — p0171, что означает бедную смесь топлива. Вот такую картинку при этом может показывать эндоскоп:

Соответственно, при возникновении данной ошибки рекомендуется промывка форсунок, чтобы избежать дальнейшей эскалации.

Mazda CX-5 — технологичная машина, поэтому, видимо, значительная часть ее проблем связана с электрикой. На приборной панели как ситуативно, так и на постоянной основе могут выводиться различные ошибки: системы Глонасс, датчики давления в шинах, сбой камеры заднего обзора. Бывают и более серьезные кейсы: машина глохнет на ходу, блокируется руль, при этом запросто может вынести на встречку, в итоге — эвакуатор.

В данном случае проблема оказалась в сбое охранного комплекса, ссылка-подтверждение в конце статьи для неверующих.

Случаются проблемы и в механической части. Например, распространенной болезнью является вибрация авто при низких температурах за бортом, по причине дефекта опоры двигателя.

Также иногда наблюдаются различные течи и запотевания: например, между двигателем и АКП. Причем вам могут отказать в гарантии, если обнаружат, к примеру, попадание инородного тела (камень) в картер гиброблока через смотровое окно. Это означает, что выезд даже на некачественное дорожное покрытие, а не то что на насыпную дорогу и грунтовку на этой машине категорически не рекомендуется.

Еще одной болезнью СХ-5 является низкий ресурс ремня генератора. Иногда его приходится менять на пробеге 50 000 км и даже раньше. В лучшем случае при нарушении целостности выводится ошибка, на которую стоит незамедлительно отреагировать.

Иначе будет худший сценарий — обрыв ремня со всеми вытекающими последствиями.

К сожалению, это не все серьезные неисправности Мазды СХ-5. Нередки случаи выхода из стоя АКП, правда, в основном это касается до-рестайлинговых машин. Неисправность может проявиться уже на 50-70 тыс км пробега. Симптомы классические — рывки, плавающие обороты, потери и разрыв мощности. На клубных форумах и дневниках владельцев есть темы с подобной проблемой.

Также на клубных форумах и бортжурналах есть темы о стуках двигателя Мазды CX-5, который обычно начинается «на холодную», потом прогрессирует и зачастую приводит к замене шот-блока. Хорошо, что у Мазды есть программа пост-гарантийного обслужвания Goodwill, по которой обычно удается решить эти проблемы. Причины — в самом шот блоке, в цилиндрах образуются вначале потертости, а затем и впадины-раковины, которые можно свободно нащупать пальцем.

Что ж я прыгаю лови хочу к тебе
The cursed crusade как играть по сети на пиратке
Где найти ассенизатор в my summer car
Space engineers как добавить свою музыку
My time at portia что нового в обновлении

Тестирование Smart City Brake Support System (SCBS) — часть 1

Что я пока понял:— Нельзя надеяться, что машина остановится в любом случае— Препятствие должно быть довольно широким (лучше шириной с машину), то есть на человека скорей всего не сработает— Препятствие должно быть высоким (опять же как машина), то что будет на уровне капота система не заметит— Препятствие должно быть по центру (см. ролик Mazda — система рассчитана на движение в пробках)

Также один раз у меня система сработала в реальной жизни. Я ехал по пустой парковке и потом резко повернул влево на 90 градусов в парковочное место (а в его конце была стена). Видимо такое резкое появление стены «испугало» систему и она решила нажать тормоз быстрее меня

MicroBT Whatsminer M30S++ — «молот Тора» для добычи биткоина

Китайский технологический гигант Micro BT занимается разработкой и продажей интегральных чипов и микросхем для ИИ и майнингового оборудования. В штате компании работают сотрудники с более чем 15-летним опытом создания чипов. Неудивительно, что именно в стенах этого вендора родился самый производительный по состоянию на начало августа 2021 г. асик — Whatsminer M30S++ (здесь и далее — согласно данным ресурса asicminervalue.com).

Whatsminer M30S++ является высокопроизводительной машиной, увидевшей свет в октябре 2020 г. Она обладает следующими характеристиками:

Прибыльность в сутки на алгоритме SHA-256, при курсе 1 BTC = 40 000 USD и стоимости электроэнергии 0,05 USD за 1 кВт*ч, USD	34
Производительность, TH/s	112
Энергопотребление, Вт	3470
Уровень шума, дБ	75
Вес, кг	12,5
Коэффициент энергопотребления, Дж/терахеш	31
Доллар на терахеш	71,5

При пятицентовой розетке доходность с одного майнера в месяц достигает 1 020 USD. Рассмотрим доходность в месяц и окупаемость 24 ASIC Whatsminer M30S++:

24 х 1 020 = 24 480 USD в месяц принесут 24 асика

Стоимость ASIC в самом лучшем случае, при взаимодействии с адекватным поставщиком и при лояльных условиях доставки составляет около 8 000 USD:

8 000 х 24 = 192 000 USD стоят 24 асика.

192 000/24 480 = 7,8 месяцев составляет срок окупаемости 24 ASIC с учётом затрат на электроэнергию. Это возможно при сохранении нынешнего курса биткоина в пределах 40 000 USD.

Преимущества ASIC MicroBT Whatsminer M30S++

самая производительная модель;
прочный корпус из алюминиевого сплава;
мощные вентиляторы;
адекватная окупаемость.