Промывка системы охлаждения двигателя: 10 лучших промывок

Приобретение тосола: на что обратить внимание?

Одной из основных проблем охлаждающих жидкостей является огромное количество подделок. Это и стало причиной того, что автолюбители сильно сомневаются при выборе. Нужно признать, что качественный тосол в зимнее время также эффективен и лишь в некоторых параметрах уступает антифризу. Но тосол еще и на порядок дешевле, что дает ему определенное преимущество.

При выборе тосола на зиму обратите особое внимание на следующие его свойства:

вязкость жидкости должна быть лишь немного больше, чем у воды;
маслянистая структура – обязательное условие качественной жидкости;
лучше отдать предпочтение большим канистрам тосола – разные жидкости заливать не рекомендуется;
цвет не имеет значения – он достигается путем добавления определенных красителей.

Очень важно следить за нормальным уровнем охлаждающей жидкости. В зимнее или летнее время расширительный бачок автомобиля должен быть всегда заполнен в нужных пропорциях

Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости посередине между показателями минимального и максимального количества.

Разновидности антифриза

Все антифризы различаются между собой по двум параметрам — по составу и по добавленным присадкам. В результате такого распределения можно выделить следующие составы:

глицериновае. Продукты полностью безвредны и нетоксичны. Прекрасно растворяются и имеют длительный срок эксплуатации. Вредных отложений продукт не образовывает; этиленгликолевые

Такая основа требует особой осторожности со стороны пользователей, поскольку может быть токсичным. Стоимость вещества невысокая

Состав может быть использован в отопительных контурах; пропиленгликолевые

Такие вещества очень дорогие, но и полностью безвредные. Подходят для длительного периода работы и полностью предотвращают образование осадков

Состав может быть использован в отопительных контурах; пропиленгликолевые. Такие вещества очень дорогие, но и полностью безвредные. Подходят для длительного периода работы и полностью предотвращают образование осадков.

Для алюминиевых моторов стоит выбирать наиболее безопасные и безвредные составы. Это связано с тем, что токсичные антифризы могут начать разъедать тонкий металл.

Как это работает

Для начала нужно понять, как функционируют радиаторы отопителя на вашем автомобиле. Тепло внутрь салона поступает от работающего двигателя. Это своего рода побочный эффект от работы силового агрегата. Он выделяет тепло, которое инженеры научились использовать на благо человека, то есть обогревать им внутреннее пространство машины. Само тепло создаётся в результате сгорания топливовоздушной смеси и трения между поверхностями элементов двигателя. Чтобы отвести это тепло от нагретых компонентов мотора, в его конструкции предусмотрена система охлаждения. Одной из её функций является обогрев салона автомобиля.

Отсюда следует логичный вывод. Чем сильнее нагрет мотор, тем теплее может быть внутри салона. Охлаждающая жидкость становится горячей, отбирая тепло у двигателя, и переходит в радиатор отопителя. Здесь уже в работу вступает вентилятор, который пускает воздух через нагретый радиатор и распространяет его по автомобилю. Если быть точнее, то по салону. Водитель и пассажиры могут регулировать температуру подаваемого горячего воздуха с помощью дефлекторов и крана, которые расположены на магистрали между силовым агрегатом машины и самой печкой. Это самая простая арматура запорного типа, которая имеет механический или электрический тип привода. С её помощью регулируется количество жидкости охлаждения, проходящей через отопительную систему.

Если поднять температуру на блоке управления, кран будет открыт сильнее. При уменьшении температуры происходит обратный эффект. Его функциональность напрямую влияет на работу печки машины. Если система не сможет обеспечивать полный проход для жидкости охлаждения, нагретой двигателем, тогда водителю и пассажирам будет холодно. Большую роль играет температура на улице. В случае исправного и хорошо работающего отопителя, даже он не сможет максимально сильно прогревать салон, если внешняя температура окажется на очень низком уровне. Чем холоднее снаружи, тем сложнее печке прогревать салон.

Вариант для устранения протекания через уплотнения стекол PERMATEX 81730

Применяется для герметизации автостекол. Сделан на силиконовой основе, отличается широким диапазоном эксплуатационных температур: от –65 до 232°С. Рекомендуется использовать для герметизации фар. Подойдет для ПТФ и фар с галогеновыми лампами, которые сильно нагреваются в процессе работы. Также можно применить для окон машины, в том числе лобового.

PERMATEX 81730 совершенно прозрачный, после отвердения его слой практически незаметен. Продается в тюбиках по 42 г. Обладает капиллярной проницаемостью, затекая в мельчайшие щели. После высыхания полностью перекрывает возможность задувания ветра, затекания воды через уплотнители автостекол, люков, световых приборов.

Использование вещества простейшее. Достаточно очистить и обезжирить герметизируемую поверхность и аккуратно нанести вещество. Излишки и капли удаляются чистой салфеткой или тряпкой. Время застывания – 1 час. Упаковка продается за 180–250 рублей.

Плюсы:

простота нанесения;
сохнет за 1 час;
недорогой;
хорошо затекает в щели;
эксплуатационные температуры от –65 до 232°С.

Неизбежные недостатки, которые надо учитывать

Образование нежелательных отложений (пробок) на внутренних поверхностях радиатора. Это может привести к перегреву двигателя и выходу из строя печки. В этом смысле герметики на основе металлизированных полимеров наиболее безопасны.
Вероятность выхода из строя помпы и термостата системы охлаждения. Эти узлы непрерывно контактируют с антифризом, а значит и с химическими добавками, воздействие которых может спровоцировать необратимые последствиям.
Ограниченное время полной герметизации течей. Рассчитывать на долговременный эффект герметизации не стоит. Производители позиционируют эти средства как временную меру, позволяющую автомобилю двигаться на небольшие расстояния (порядка 100 км).
Взаимодействие с охлаждающими жидкостями. Добавление в антифриз дополнительного вещества может привести к изменению его физических параметров. Поэтому, чтобы избежать возможных негативных последствий, после капитального ремонта радиатора следует полностью заменить охлаждающую жидкость.
Маленькие размеры устраняемых отверстий. Действительно размеры брешей, которые способны залатать жидкостные герметики, составляют не более 1-2 мм. Это следует учитывать при их применении. Но большинство микротрещин имеют меньшие размеры, и их герметизация будет обеспечена. Для нейтрализации больших отверстий надо использовать наружное нанесение пастообразных герметиков.

Очевидные плюсы применения герметиков

Оперативность решения проблемы утечки. Добавка герметика в антифриз позволит продолжить движение самостоятельно до ближайшего пункта автосервиса.
Легкость применения. Любой водитель, независимо от возраста и пола, способен залить герметик в радиатор согласно инструкции, представленной на упаковке (баллоне).
Универсальные эксплуатационные свойства. Современные герметики совместимы со всеми охлаждающими жидкостями. Результат применения проявляется быстро (через 7-10 минут), что позволяет продолжить движение.
Компактные размеры. Маленький тюбик в багажнике или бардачке займет минимум полезного объема.
Небольшие расходы на приобретение. Достаточно купить и возить с собой один баллончик герметика «на всякий случай». Затраты при этом не превысят стоимости заправки полного бака бензина. Ремонт двигателя, спровоцированный перегревом, обойдется гораздо дороже.

Тестируем герметики

LAVR Stop Leak и органика

В качестве двух образцов для теста возьмём LAVR Stop Leak с металлизированными полимерными частицами и средство на основе натуральных веществ. Чтобы понять, что лучше мы обработаем повреждённые системы охлаждения двигателя и узнаем результат.

Начнём с испытания LAVR Stop Leak. Интересной особенностью средства является то, что производители к основному составу добавляют специальное волокно. Оно позволяет лучше соединять края трещин, восстанавливая, таким образом, герметичность. Средство способно справиться с пробоинами, диаметр которых варьируется от 0,1 до 2 мм.

Внимание!
Время, нужное на то, чтобы герметик схватился, составляет от 3 до 5 минут. Данный герметик для системы охлаждения обладает стойкостью к высоким температурам

Он может сохранять свою структуру даже при + 80 градусах по Цельсию.
К тому же вещество не забивает трубки и не остаётся внутри конструкции после слива

Данный герметик для системы охлаждения обладает стойкостью к высоким температурам. Он может сохранять свою структуру даже при + 80 градусах по Цельсию.
К тому же вещество не забивает трубки и не остаётся внутри конструкции после слива.

Внимание!
Нижний температурный предел LAVR Stop Leak составляет -30 градусов. Этот герметик можно использовать даже на улице в сильный мороз

Подобная возможность будет нелишней. Ведь остановится посреди поля в — 20 не самое лучшее удовольствие

Этот герметик можно использовать даже на улице в сильный мороз. Подобная возможность будет нелишней. Ведь остановится посреди поля в — 20 не самое лучшее удовольствие.

После проведённых в лаборатории тестов, приближённым к реальным условиям, были установлены такие интервалы застывание герметика для системы охлаждения:

для отверстий с диаметром до 0,1 мм — несколько секунд;
для пробоин диаметром около 1 мм — порядка четырёх минут;
для областей с повреждением в 2 мм — 10 минут.

Показатели довольно неплохие. Качество защитного слоя также не вызывает нареканий. Та же самая процедура была проделана с герметиком, в составе которого были органические добавки. С течью он справился за 3-5 минут. Но при разборе испытательной конструкции внутри были обнаружены остатки герметика. Если бы подобное произошло в реальности, то риск засора был бы чрезвычайно велик.

Сравнение других популярных герметиков

Для полноты собранных данных мы взяли ещё ряд популярных среди автолюбителей герметиков и протестировали их на нашей экспериментальной системе охлаждения. Результаты были весьма интересными.

Хорошие результаты при заделке пробоин разного диаметра показали герметики BBF и Liqui Moly. В свою очередь, средству под названием Gunk понадобилось более двух минут, чтобы затянуть небольшое отверстие.

K-Seal хорошо себя показал только при заделке маленьких пробоин в системе охлаждения. Для герметизации брешей с большим диаметром ему понадобилось больше шести минут.

Хорошие показатели в заделывании пробоин в системе охлаждения показал герметик Hi-Gear. Для полной герметизации ему понадобилось всего две минуты. Вот только успех был коротким. Через несколько минут пробоины диаметром в 0,7 и 1 мм открылись. Полностью течь была устранена только через 10 минут.
При этом два раза доливался антифриз.

Обзор и сравнение металлокерамического герметика фирмы Hi Gear и герметика фирмы StepUp:

Герметик Fillinn не смог справиться с миллиметровым отверстием в системе охлаждения. Тем не менее на пробоины, диаметр которых не превышал отметку в 0,5 мм понадобилось порядка 10 минут.

Чтобы получить более точные данные системы охлаждения после реставрации проработали без перерыва 10 часов. За это время никаких утечек замечено не было. Сам двигатель работал стабильно, как и печка.

После того как испытательная конструкция была раскручена внутри был обнаружен слой отложений. Этого, в принципе, и следовало ожидать. Но так как посторонних частиц было немного, то наши эксперты пришли к выводу, что это не сильно скажется на работоспособности системы охлаждения.

Герметики могут быть крайне эффективными. Но большинство из них оставляет отложения в системе охлаждения. К счастью, если использовать качественные средства это не повлияют на работу детали.

Применение герметика и последующая чистка радиатора:

Большинству водителей известна ситуация, когда в системе охлаждения вдруг появляется течь, а заменить патрубок, подтянуть хомуты или отремонтировать радиатор невозможно. В такой ситуации герметики для системы охлаждения помогут своим ходом добраться до места ремонта. Прочитав статью, вы научитесь применять и выбирать герметики, узнаете отзывы о них и последствия неправильно использования.

Устранение течи радиатора с помощью герметиков

Первые заливают в горловину радиатора, где они полимеризуются при контакте с воздухом и образуют гелеобразную пленку, закрывающую трещины.

Порошковые препараты представляют собой сыпучие смеси, которые разбухают под воздействием влаги. Частицы оседают на поверхности трубки радиатора и образуют в местах повреждения защитную пленку. Однако такие герметики справляются лишь с мелкими трещинами и пробоями. Кроме того, они сильно загрязняют систему охлаждения, поэтому применяются реже жидких материалов.

По химическому составу текучие герметики для радиатора делятся на силиконовые и полиуретановые.

Силиконовые кислородсодержащие средства имеют наиболее жидкую консистенцию и обладают высокой надежностью сцепления. Они содержат добавки в виде взвешенных в растворе частиц пластика. Такие герметики активируются за счет действия влаги и образуют гибкий шов.

Полиуретановые материалы для радиатора содержат полимеры, выдерживающие значительные механические нагрузки и перепады температур.

Пайка медного и латунного радиатора

Для устранения течи таких радиаторов необходимо наличие газовой горелки, паяльной пасты и оловянного припоя.

Нужно придерживаться следующего порядка действий.

Зачистить поврежденное место наждачной бумагой и надфилем.
Прогреть повреждённое место газовой горелкой.
Нанести паяльную пасту или кислоту.
Приложить к трещине припой и нагреть горелкой. Ждать, пока припой не заполнит поврежденное место.
Излишки олова после его высыхания удалить.

После проведенной работы, радиатор необходимо закрыть, поместить в ванну с водой и проверить на наличие пузырьков. В случае их отсутствия радиатор можно считать исправным.

Как промыть радиатор охлаждения автомобиля изнутри

Перед началом работы необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно подготовить емкость и купить новую охлаждающую жидкость. На многих автомобилях для слива установлены специальные краники. Чтобы антифриз полностью вышел из системы, нужно отсоединить все патрубки и шланги.

После этого необходимо все собрать в обратном порядке и залить в систему охлаждения имеющееся средство для очистки. Нужно дать мотору поработать указанное в инструкции время, а затем слить химию. Затем необходимо залить свежий антифриз, завести двигатель и дать ему поработать. Это нужно для удаления воздушных пробок из системы.

Во время работы по промывке необходимо использовать защитные средства, например, резиновые перчатки. Процедура прочистки не вызывает сложностей, но играет важную роль в работе силового агрегата. Эту работу нужно выполнять своевременно и совмещать с заменой антифриза, чтобы не тратить лишних денег на его покупку.

Но начну я как обычно с небольшой истории. За 12 лет

машина повидала много дорог и городов, и за все это время радиаторы не мылись, не снимались и не подводили. Но тут я в пробках начал слышать, что уж больно часто включается вентилятор охлаждения, гугл и форум привели меня к мысли, что необходимо все таки промыть радиаторы.

Так как я живу в городе, и не имею свой гараж и специальные инструменты — я начал изучать рынок услуг, нашел компанию, которая уже более 10 лет занимается профессиональной чисткой радиаторов. Позвонил — сказали только мойка со снятием стоит 3500 ₽,

+1500 ₽ потом нужно будет заправить кондиционер, + около1000 ₽, чтобы купить новый антифриз и залить его в СОД, итого —6000 ₽ нужно будет потратить только ради того, чтобы снять и помыть оба радиатора, это ладно если они действительно сильно забиты, а если только пыль…

! Я схватил телефон и тут же был записан на следующий день. Просто не хотел упустить такую возможность.

Утром следующего дня я уже наблюдал, как мою машину поднимают вверх. Откручивая защиту, человек, даже не парясь, начинает снимать кронштейн опоры радиатора, который крепится на нескольких болтах к лонжеронам. На мой удивленный вопрос «как и зачем»

мне ответили вполне ясно — снимаем опору, и радиаторы вывешиваются на патрубках, и появляется доступ, чтобы просунуть пистолет керхера и хорошо промыть все соты. После снятия кронштейна был отстегнут корпус вентилятора и радиатор ОЖ спокойно висел на шлангах, которые позволяли его немного отогнуть ближе к двигателю либо опустить вниз на 15-20 см.

Какой производитель радиаторов печки лучше

При выборе оборудования преимущество у продукции лучших производителей с безупречной репутацией. Компании предлагают детали в разных ценовых категориях, по этой причине универсального поставщика комплектующих для системы отопления автомобиля выбрать сложно. Команда VyborExperta.ru рекомендует следующие бренды:

SAT – для недорогих подержанных автомобилей;
Valeo – для автомобилей европейских и американских производителей;
Berg Hella – для тех, кто рассчитывает на длительный срок службы;
Nissens – для сложных условий эксплуатации.

Предложенные радиаторы соответствую требованиям, предъявляемым к деталям конвейерной сборки. Только лучшие комплектующие могут использоваться производителями автомобилей для новых моделей машин.

Антифриз или тосол?

Честно говоря, такое подразделение по типам существует только на территории бывшего Союза. По определению, антифриз представляет собой соединение, понижающее температуру воды. Делается он преимущественно на основе этиленгликоля с присадками – у каждого производителя их набор и пропорции могут отличаться. Реже в основе антифризов находится пропиленгликоль. Он считается более экологически чистым, однако производство его значительно дороже первого реагента.

Тосол – это просто отдельная марка антифриза, созданная давно, под советские марки авто. В народе под таким названием чаще всего подразумевается любая охлаждающая жидкость. Однако оригинальный антифриз с таким названием (он все еще производится) содержит в своем составе спирты и силикаты.

Лучший герметик для устранения течи в радиаторах LIQUI MOLY KuhlerDichter 1997

Интересное предложение от германского бренда, который мы включили в рейтинг герметиков для автомобиля, как самое удобное для устранения утечек в системе охлаждения. Продается в банках по 250 мл, в которых находится жидкое, бесцветное вещество. Фактически это присадка, которую нужно добавить в теплоноситель (антифриз или вода). Вещество совместимо с любыми другими присадками.

прост в использовании;
быстро устраняет потери жидкости;
не ухудшает охлаждение.

Используется для радиатора автомобиля в тех случаях, когда места протечки невозможно локализовать. Бывает такое, что в падении уровня жидкости виноваты микротрещины. В этом случае присадка LIQUI MOLY KuhlerDichter заполняет их, перекрывая течь. Подходит для алюминиевых и пластиковых деталей.

Применение очень простое. Достаточно завести двигатель, дав ему прогреться. Затем встряхнуть баллончик и залить герметик в верхнюю пробку радиатора из расчета 1 упаковка на 10 л жидкости, после чего мотор должен поработать еще как минимум 10 минут в холостом режиме. Стоит 450–470 рублей.