Faw 1020: цены и характеристики, фотографии и обзор

FAW

FAW Besturn T77 – новый китайский кроссовер 2019 годаНовый китайский кроссовер FAW Besturn T77 (он же FAW Pentium T77, он же Bestern и даже Bestune T77) официально представлен в Китае 17 октября 2018 года параллельно с презентацией нового бренда Pentium компании FAW. Так что по всей видимости новый китайский кроссовер получит все же имя FAW Pentium T77, так как на фальшрадиаторной решетке новинки разместился логотип бренда Pentium, получивший официальное имя «Окно мира».1082

Компания FAW занимается мелким коммерческим транспортом, а также среднетоннажных и большегрузных грузовиков и спецтехники. Китайские самосвалы FAW являются примером компромисса между ценой и качеством. Техника из Азии адаптирована для российских условий, и может использоваться в различных широтах.2142

Новый компактный кроссовер FAW Senya R7 (FAW Xenya R7) 2016-2017 модельного года запущен в серийное производство в Поднебесной. Автоновинка из Китая кроссовер ФАВ Сеня Р7 — типичный представитель класса бюджетных паркетников с приводом на передние колеса.4308

Весной 2014-го года на автомобильной выставке в Пекине китайский автопроизводитель FAW представил на обозрение общественности новый компактный кроссовер, которому дали имя Xiali T012. А уже осенью в том же году паркетник появился в продаже на местном китайском рынке, однако, уже под другим названием – Junpai D60. В самом ближайшем будущем этот автомобиль доберётся и до нашей страны.3270

Официально седан FAW Oley был представлен ещё в конце 2011-го года на автомобильной выставке в китайском городе Гуанчжоу. С той поры китайский автопроизводитель неоднократно пытался вывести модель на рынок России и каждый раз ему что-то мешало.4274

Кроссовер FAW Besturn X80Китайский автопроизводитель FAW выпустил на внутренний рынок новый кроссовер Besturn X80, который многие эксперты и автолюбители признали одним из самых стильных «паркетников» Китая.14156

Седан FAW V5 теперь стоит дешевлеВ середине апреля нынешнего года компания «Квингруп», которая является официальным дистрибьютором легковых моделей китайского автопроизводителя FAW на территории Российской Федерации, снизила стоимость новинки отечественного рынка – седана FAW V5.5778

FAW озвучил российские цены седана V5Китайский автопроизводитель FAW озвучил российскую стоимость седана V5, хотя когда модель появится на нашем рынке ещё неизвестно. Автомобиль впервые был представлен в конце лета в ходе международного автосалона в Москве.7243

Китайский автопроизводитель FAW озвучил стоимость компактного хэтчбека V2 для российского рынка.6052

Китайский автомобиль FAW Besturn B50Китайская автомобильная компания FAW известна у нас своими грузовыми автомобилям, а это авто FAW Besturn B50 является очередным представителем из «Поднебесной». Подробнее о компании FAW (China First Automobile Works Group Company), а вернее это даже автокорпорация Китая с полувековой историей, но на российский рынок свою линейку легковых автомобилей она начала выводить только последние годы.14592

Легкий коммерческий автомобиль FAW Co., Ltd.

Как объяснялось во вступительной статье, FAW начала скупать крупные части своей цепочки поставок в 1980-х и 1990-х годах, чтобы оптимизировать производство в основном грузовиков. Это приводит к приобретению целого ряда заводов по сборке легких грузовиков. Вот неполный список некоторых приобретений, которые в той или иной мере способствовали развитию группы легких коммерческих автомобилей FAW.

• Чанчуньский завод легких автомобилей: расположен в том же городе, что и сама FAW. FAW приобретает этот завод в 1986 году. Подробнее см. в следующем разделе.
• Цзилиньский завод легких грузовиков: становится частью FAW в 1987 году. Цзилинь также получает свой собственный раздел ниже.
• Харбинский завод по производству легких транспортных средств: основан в 1965 году как оружейный завод для Министерства аэрокосмической промышленности. В 1980-х они также собирают легкие грузовики на базе Isuzu Elf, как это делают многие китайские заводы. В 1993 году FAW берет на себя управление.
• FAW Lingyuan Automobile: созданное в 1993 году совместное предприятие FAW и производителя грузовиков Linghe из провинции Ляонин. Linghe является частью China Aerospace, крупной компании по производству вооружений и аэрокосмической техники. В 2014 году Шанхайская промышленная группа Feihe приобретает большую часть акций, FAW сохраняет за собой 5%, провинция Ляонин — 14%.
• Jinbei Automobile: производитель фургонов и автобусов в провинции Ляонин. Сейчас он входит в группу компаний Brilliance. В 1995 году FAW покупает 51% акций, но в 2000 году они продаются обратно правительству провинции Ляонин.
• Автомобильный завод Чэнду: небольшой производитель в Чэнду, провинция Сычуань. Компания была приобретена FAW в 1996 году, а затем объединилась как с FAW Bus, так и с совместным предприятием по производству автобусов Sichuan Toyota.
• Lanjian Automobile Factory: производитель небольших грузовиков в Уси, провинция Юньнань. Компания была основана в 1980-х годах местным правительством, а в 1996 году FAW приобрела контрольный пакет акций. В 2003 году производитель сигарет Yunnan Hongta Group (часть China Tobacco) также инвестировал в завод, и название было изменено на FAW Hongta Yunnan Automobile.

Когда FAW является акционером Jinbei, у этой компании есть совместное предприятие с GM по производству легких коммерческих автомобилей. Позже это совместное предприятие передается SAIC, но контакты с американцами пригодятся. В 2009 году FAW и GM сами заключают соглашение о создании совместного предприятия. Доля FAW — это заявка компаний Harbin Light Vehicle и FAW Hongta Yunnan, обе из которых станут частью совместного предприятия FAW-GM Light Commercial Vehicles.

Производство легких грузовиков Jiefang остается основным направлением деятельности этого совместного предприятия, но также в 2011 году будет запущен пикап. FAW является очень небольшим игроком на этом рынке и пытается войти в дверь с помощью GM. Пикап Kuncheng очень похож на Chevrolet Silverado и производится FAW Hongta Yunnan. Однако количество остается ограниченным. В 2019 году GM надоела и выходит из СП. Отныне компания будет называться FAW Light Commercial Vehicle и станет полностью принадлежать FAW.

FAW продолжает производить пикапы, хотя и в небольших количествах и продается только в определенных частях страны. После исчезновения GM FAW использует новый бренд FAW Lanjian, который производит преемника Kuncheng, универсальный пикап. Точно такой же автомобиль также производится FAW Lingyuan под маркой FAC Leishen. Как уже упоминалось, эта компания больше не находится под контролем FAW. Насколько взаимозаменяемы некоторые пикапы в Китае, показывает тот факт, что FAW Lanjian/FAC Leishen также производится как BAIC Doda (торговая марка Beijing Automobile) и как Projen (Lifan).

И, наконец, раздел о небольшом производителе, который недолгое время был частью FAW. В 1988 году Ян Лунъян основывает Guangzhou Baolong Light Vehicle Co., Ltd. Он специализируется на производстве пуленепробиваемых автомобилей на базе Ford Transits или Renault Traffics. С 2001 года компания также производит минивэн на базе Mitsubishi Space Gear под названием Baolong Pegasus. В 2005 году компания сталкивается с финансовыми трудностями и создает совместное предприятие с FAW Hongta Yunnan. Большая часть операций Baolong передается этому совместному предприятию. Затем Pegasus продается как FAW Freewind. Пять лет спустя BAIC Group выкупает все акции совместного предприятия, и завод превращается в предприятие по производству моделей BAIC. Baolong все еще существует, первоначальная компания теперь снова ограничивается модификациями автомобилей.

FAW 1020VR бортовой с двухрядной кабиной в Москве — продажа и лизинг

Page 2

2004 International 9400i тягач седельный 6×4

Пробег 900 000 км, без пробега по РФ. 6×4, Двигатель CUMMINS ISX 14.8, 435 л.с., спальник 2 шт, КПП 10 ст. автоматическая, высокая кабина, горный тормоз, АБС, пневмоподвеска, электропакет, нагрузка на переднюю ось 5443 кг, нагрузка на ССУ 18130 кг

Новый тягач седельный International 9800 I (6×4)

Новый, ГАРАНТИЯ 1 год без ограничения пробега. 6х4, Двигатель CUMMINS ISM-400, 410 л.с., КПП FULLER RTLO 13 SPD. Передний мост DANA-SPICER E1462W 6.5 тонн. Задние мосты MERITOR RT40-145P 40K подвеска IROS — 18 тонн. 1 спальник

2004 Peterbilt 387 тягач седельный 6×4

Пробег 489 000 км (без пробега по РФ). 6×4, Двигатель CATERPILER C-12, 380 л.с., КПП Eaton AUTOSHIFT 10-ст. передаточное число 3,58, объем топливных баков 2×450 л, горный тормоз, система торможения полуприцепом, АБС, нагрузка на ССУ 22000 кг

2003 VOLVO 64VNL660 седельный тягач 6×4

без пробега по РФ, 2003 г.в., 6×4, цвет белый, Двигатель Cummins ISX, 500 л.с., КПП Eaton 10 ст., обьем топливных баков 2 х 450 л, горный тормоз, парашют, АБС, пневмоподвеска, управление седлом, кондиционер, нагрузка на ССУ 22000 кг

2004 Freightliner FLC-120 седельный тягач 6×4

2004 г.в. (1 шт.) без пробега по РФ. 6×4, Двигатель DETROIT-DIESEL 14.0, спальник 70 дюймов, КПП 10 ст., передаточное число 3,73 объем топливных баков 2 х 450 сепаратор топливо/вода (c подогревом), высокая кабина, нагрузка на ССУ 22000 кг

2004 Kenworth T-2000 седельный тягач 6×4

2004 г.в. без пробега по РФ, 6×4, Двигатель Caterpiller C-12,410 л.с. КПП Eaton Fuller 13-ст., Обьём топливных баков 2х454 л, легкосплавные диски, горный тормоз, система торможения полуприцепом (парашют), ABS, пневмоподвеска

Новый самосвал International 7600 (6×4)

ГАРАНТИЯ 1 год без ограничения пробега. 6х4, Двигатель CUMMINS ISM, 400 л.с., КПП FULLER RTO(F)-16908LL 10 SPD; с двумя ползущими передачами; с овердрайвом, со встроенным маслонасосом. Задние мосты MERITOR RT46-164ЕН, подвеска Hendrickson HMX-460-54

Новый MAN TGA 18.350 4×2 BLS седельный тягач

Совет

Седельный тягач. Двигатель D2066LF03 (350 л.с. / 257 кВт Евро 3), МКПП ZF 16 S 192 DD, Передний мост VOK-08 изогнутая балка, Пневматическая задняя подвеска 13 т, бак 400 л. Цена 79 000 у.е.

2008 Новый низкорамный трал Witzco Challenger:RG 50

Низкорамный трал для перевозки техники грузоподъемность 45 тонн. Размеры: общая длина 14,8 м, ширина 2,5/2,52 м, длина нижней площадки 6,7 м, высота 0,63 м в незагруженном состоянии. Уширители по 30 см с каждой стороны

Почему стоит покупать китайские автомобили

Китайские автомобили считаются копиями известных концернов из Европы и Америки. Но в 21 веке у производителей из Поднебесной появилось много уникальных разработок и идей, которые они с успехом воплощают в новых автомобилях. Но это не единственная причина купить автомобиль в Китае.

• Выгодные цены
• Акции производителя
• Льготные условия кредита
• Низкие налоги
• Рост продаж и экспорта в Россию

Дизайн

Новые и уже зарекомендовавшие себя модели китайского автопрома отличаются ярким и запоминающимся дизайном. Он характеризуется:

• соответствие всем модным тенденциям;
• обилие декоративных элементов;
• интересные цветовые варианты.

Наличие запчастей

Требуется обеспечить автомобилистов достаточным количеством запчастей и желательно по доступным ценам. Китайские производители успешны. Стоит отметить, что если запчасти для европейских, азиатских и американских автомобилей чаще всего производятся в Китае, то недорогие запчасти для «китайцев» будут только оригинальными и недорогими.

Самосвалы FAW 6×4

5

 
Рекомендую

Достоинства: В первую очередь это большой объем кузова и грузоподъемность. Также отметили надежность, отсутствие поломок за полгода эксплуатации, комфортное пребывание водителя в кабине.

Недостатки: Регулярно протягиваем подвеску, про дороги сами знайте (грузим по самое не хочу).

Отзыв: Целью было взять в организацию несколько хороших самосвалов. Основное требование заключалось в большой объеме кузова и грузоподъемности. По этим характеристикам, учитывая невысокую стоимость, хорошо подошли самосвалы FAW 6×4. Максимальная грузоподъемность машины составляет 35 т.
Гарантийное и сервисное обслуживание предоставляет на 18 месяцев, проблем с самосвалами не наблюдается, работаем на абсолютно новых машинах полгода. Беседовал с водителями, о самосвалах FAW отзывы хорошие. Все отметили … Читать далее

Компактные грузовики FAW 1020

FAW CA 1020 – бортовой «минигрузовик» из Китая, доступный в двух вариантах исполнения, рассчитанных на эксплуатацию в городских условиях.

Версия «CA 1020V» с одинарной кабиной идеально подходит для перевозки небольших объемов груза, например, доставки товара со склада, а модификация «CA 1020VR» с двойной кабиной может использоваться как транспорт для ремонтных бригад.

Обе модификации выполнены в единой стилистике – с «треугольной» цельнометаллической кабиной, имеющей «обрубленный» передок, массивный бампер и большую головную оптику, разделенную хромированной решеткой радиатора.

Обратите внимание

Версия «CA 1020V», как уже отмечено, имеет 2-местную однорядную кабину – в которой явно не хватает свободного пространства даже для водителя с ростом ниже 180 см. На модификации «CA 1020VR» используется 5-местная кабина – с двумя рядами кресел, но и в ней также ощущаются проблемы с комфортным размещением седоков, особенно при длительных поездках.

Частично это компенсируется удобной посадкой в грузовик, достигаемой благодаря широким дверным проемам, но на этом плюсы заканчиваются.

В обоих вариантах исполнения колесная база составляет 2550 мм, общая длина равна 4260 мм, ширина вписывается в рамки 1475 мм, а высота не превышает 1890 мм.

А вот габариты грузовой платформы, конечно же, разнятся: у «1020V» размер платформы равен 2460 х 1378 х 325 мм, а у модификации «1020VR» – 1475 х 1358 х 420 мм.

Еще один плюсом платформы «1020V» является наличие трех открываемых бортов (вместо одного заднего у «1020VR»).

Имеется разница и в плане грузоподъемности. Модификация с одинарной кабиной рассчитана на перевозку 0,8 тонны груза, а версия с двойной кабиной может взять на борт лишь 0,6 тонны. При этом полная масса обоих версий одинакова – 1 790 кг.

FAW CA 1020 оснащается только одним вариантом силовой установки. На ее роль китайцы выбрали экономичный бензиновый движок LJ465Q-1AE1, оснащенный многоточечным электронным впрыском, 4 цилиндрами рядной компоновки и водяной системой охлаждения. Двигатель вписывается в рамки стандарта Евро-3 и имеет скромный рабочий объем 1051 см³, позволяющий развивать не более 52 л.

Важно

с. мощности при максимальном крутящем моменте в 83 Нм (3000—3500 об/мин).В паре с мотором работает 5-ступенчатая МКПП с короткими передачами и сухим однодисковым сцеплением. Двигатель способен неспешно разгонять грузовик до 100 км/час, чего вполне достаточно в пределах города, но при этом его средний расход составляет всего 8,0 литра при езде с полной загрузкой.

Передняя подвеска у FAW CA 1020 независимая, пружинная. Сзади установлены листовые рессоры. Тормоза имеют гидравлический привод, при этом на передних колесах смонтированы дисковые механизмы, а сзади барабанные. Рулевой механизм дополнен гидроусилителем.

В стандартное оснащение модели FAW CA 1020 производитель включил: противотуманки, улучшенную шумоизоляцию салона, отопитель, аудиоподготовку, регулируемое кресло водителя, тканевый салон. В качестве опции доступна установка кондиционера и каркаса под натяжку тента над грузовой платформой.

В настоящий момент поставки грузовика обоих модификаций в Россию приостановлены. На вторичном рынке FAW CA 1020 «в хорошем состоянии», по данным на 2017 год, можно купить за 150 000 – 200 000 рублей.

грузовики бортовые малотоннажныеОтзывы

FAW Bus & Coach Co., Ltd.

Автобусная деятельность FAW начинается, когда вышеупомянутая компания Jiefang United Automotive приобретает производителя Wuxi Bus в 1986 году. Этот производитель автобусов ведет свою историю с 1959 года. Заводы по производству дизельных двигателей Jiefang образуют дочернюю компанию China FAW. Автобусы Wuxi Bus изначально выпускаются под торговой маркой Taihu, но позже все чаще используется торговая марка Jiefang. Завод в Чэнду в основном производит автобусы Toyota Coaster.

В ходе недавних реорганизаций, о которых вы можете узнать подробнее в главах, посвященных автомобилям FAW и FAW Jiefang, отдел автобусов был разделен. Две трети оригинального автобуса Wuxi Bus продаются CRRC, производителю поездов. Оставшаяся часть FAW Bus & Coach станет дочерней компанией FAW Jiefang где-то в будущем. FAW является средним игроком в автобусном секторе.

Причины популярности китайских авто

Статья обновлена 11 февраля 2023 года.

Новые автомобили из Китая в России уверенно завоевывают себе место под солнцем. Новая линейка автомобилей Changan, FAW и Haval в Китае пользуется стабильным спросом, и это видно по росту спроса на их новые кроссоверы и малолитражки. Они не уступают новым автомобилям Geely, Chery и Lifan, а также другим представителям китайского автопрома.

1. Доступная цена с широким новым модельным рядом внедорожников. Многие опции, которые в других автомобилях доступны только с большой переплатой, включены у «китайцев» в базовую комплектацию. Покупка нового автомобиля обойдется вам дешевле, чем другая иномарка с аналогичными характеристиками.
2. Новый кроссовер Поднебесной ничем не отличить от немца или корейца. Благодаря привычке перенимать лучшее из зарубежных производств, промышленность с каждым годом демонстрирует все возрастающий уровень новых моделей.
3. Безопасность. Обязательные краш-тесты, давно стали обязательными для новых автомобилей из Азии, и это позволяет им уверенно выходить не только на российский, но и на европейский рынок. Проблемы с качеством сборки или долговечностью новых моделей остались в прошлом: автопроизводители постоянно совершенствуются.

Чанчунь FAW Huakai Automobile Co., Ltd. / Mingjun Automobile Co., Ltd.

В 1969 году Second Automobile Works, производитель грузовиков, основанный FAW, открывает автомобильный завод Changchun Dongfeng. Этот завод выпускает легкие грузовики марки Dongfeng. Однако в 1986 году FAW приобретает завод и переводит производство на легкие грузовики Jiefang. Предприятие переименовано в Чанчуньский завод легковых автомобилей FAW.

В течение десятилетий этот завод был просто сборочным предприятием для моделей Jiefang, но примерно в 2010 году ситуация изменилась благодаря инициативе внешнего инвестора. Затем завод в Чанчуне продает универсальный китайский пикап и внедорожник под брендом Huakai. В то же время она начинает разработку более современного пикапа в сотрудничестве с небольшим производителем Kawei.

Внешний инвестор — Mingjun Group, компания семьи Сюй, движущей силой которой является Сюй Минджун. До этого Сюй активно работал в сфере недвижимости и финансовых услуг, а также руководил промышленной отраслью, производя такие вещи, как бойлеры и водяные насосы. Это одна из многих компаний, пытающихся войти в автомобильную промышленность в начале 2000-х годов. В конце 2000-х Сюй начал инвестировать в ряд компаний FAW и примерно в 2014 году приобрел большинство из них. В дополнение к Changchun FAW Light Vehicle, он также берет на себя Sichuan FAW Special Purpose Vehicle, Changchun FAW Hongding Automobile и Harbin FAW Transmission.

Хотя Сюй становится полноправным владельцем, компании продолжат использовать имя FAW. Завод в Чанчуне переименован в Changchun FAW Huakai Automobile. Сюй объединяет все в новую холдинговую компанию Mingjun Automobile. Компания производит пикап, разработанный совместно с Kawei, и ряд коммерческих автомобилей на базе FAW. Автомобили по-прежнему регистрируются под торговой маркой Huakai, и на большинстве моделей все еще можно увидеть логотип FAW.

В дополнение к производству автомобилей, связанных с FAW, Mingjun начинает новое сотрудничество. Hebei Yudea New Energy Technology — производитель LSEV (низкоскоростных электромобилей), автомобилей мощностью 4 или 5 кВт и максимальной скоростью около 70 км/ч. Несмотря на технические характеристики, в целом они выглядят как обычные автомобили сегмента A или B. Однако LSEV не являются автомобилями по китайскому законодательству, и многие производители LSEV ищут способы стать производителями автомобилей. Yudea делает это, сотрудничая с Mingjun. Yudea LSEV, оснащенный более мощным двигателем и аккумулятором большей емкости, превращается в настоящий автомобиль и продается под торговой маркой Mingjun.

Группа FAW Jiefang Co., Ltd.

Чтобы отдать должное FAW Jiefang, я должен занять место для подробного описания, но из-за масштабов веб-сайта (и, предположительно, интереса читателя) я буду краток.

Чтобы установить сцену, FAW Jiefang является крупнейшим производителем грузовиков в Китае в среднем и тяжелом сегменте. Он производит более 300 000 грузовиков в год и занимает 25% рынка. Это намного больше, чем у его основных конкурентов Dongfeng Trucks, Sinotruk, Shaanxi Trucks и Foton. Jiefang также экспортирует около 10% своей продукции на рынки Азии, Африки и Южной Америки, в основном в виде комплектов для разборки. Jiefang имеет девять зарубежных сборочных заводов в вышеупомянутых регионах.

В первой части мы уже рассказывали о первом грузовике Jiefang CA10, созданном на базе российского ЗИС 150 и выпускавшемся с 1956 по 1986 год. Его преемник, CA141, появился на рынке в 1982 году и представлял собой значительно модернизированную версию другого российского грузовика, ЗИЛ 130 (выпуск 1960-х годов). После этого Jiefang начала ускорять разработку своей продукции. Грузовики третьего и четвертого поколения представлены в 1991 и 1997 годах. Эти грузовики имеют раму собственной разработки, но используют кабины японских производителей, таких как Isuzu и Mitsubishi.

В начале девяностых Jiefang также приобретает дизельный завод в Уси. Этот производитель двигателей, основанный еще в 1943 году, является одним из немногих китайских производителей дизельных двигателей, которые обладают некоторыми собственными научно-исследовательскими возможностями. Jiefang постепенно развивает компанию, и сегодня Wuxi Diesel производит большинство дизельных двигателей, используемых в автомобилях Jiefang.

В январе 2003 года FAW выделяет подразделение Jiefang в отдельную компанию под названием FAW Jiefang Automobile. Год спустя пятое поколение автомобилей Jiefang (серия J5) увидело свет. Для средних грузовиков Jiefang продолжает использовать заимствованные кабины, но в тяжелом сегменте дизайн полностью выполняется собственными силами. Это большое достижение, так как Jiefang действительно делает это самостоятельно. Компания не вступает в какое-либо совместное предприятие с признанным иностранным производителем. Одно время (конец 1990-х) Jiefang ведет переговоры с Mercedes Trucks, но немцы выдвигают требования, которые китайцы не хотят выполнять. Затем Mercedes переходит к BAIC Foton.

Более новые автомобили — это серия J6 2007 года и серия J7 2017 года. Как обычно в Китае, автомобили разных поколений продаются вместе друг с другом, поэтому в продаже есть грузовики серий J5, J6 и J7.

Не так давно бизнес Jiefang был проверен внешними консультантами, и они сделали интересное открытие. В то время как такая компания, как Traton (подразделение грузовых автомобилей VW), получает около трети своего дохода от продаж новых автомобилей, а остальную часть — от послепродажного обслуживания, продажи новых автомобилей Jiefang составляют 95% дохода. Таким образом, Jiefang больше внимания уделяет послепродажному обслуживанию. В соответствии с этой стратегией проводятся активные исследования и разработки в области автономного вождения грузовиков, которые можно продавать как услугу.

Как вы можете видеть на диаграмме, FAW Jiefang Automobile теперь является частью FAW Jiefang Group, а также зарегистрированной компанией (на Шэньчжэньской фондовой бирже). Это было достигнуто за счет сложной передачи активов в 2020 году, которая будет объяснена в главе об автомобиле FAW (часть 4).

Рейтинг лучших китайских производителей авто (в 2022 году)

Даже опытные автовладельцы в последние годы теряются в китайских марках и их эмблемах.

Haval

Этой компании всего 8 лет, но она уверенно вышла на международный рынок, представив миру свои внедорожники и кроссоверы почти все модели

• имеют оцинкованный кузов;
• отличаются повышенной комфортностью;

По оценкам экспертов, каждый третий китайский внедорожник, приобретаемый в России, — это Haval.

Geely Automobile

Крупнейшая автомобильная компания была создана в 80-х годах прошлого века. Его модели пользуются большим спросом во всем мире и причиной этому является уникальный дизайн и продуманная техническая часть. Производитель имеет собственный исследовательский центр и несколько крупных заводов. Сотрудники для работы в компании проходят специальное обучение в собственных учебных заведениях. Благодаря такому подходу Geely Automobile удается создавать инновационные модели и удерживать на них доступные цены.

Chery Automobile

Автомобильная компания была создана в одной из китайских провинций на деньги частных инвесторов и при участии государственных структур. Оборудование для работы было закуплено у Ford и через несколько лет компания наладила свое производство легковых моделей.

Gas Group

Интересная и динамично развивающаяся компания, возникшая в конце прошлого века. Работает в нескольких направлениях:

• выводит на рынок собственные разработки;
• участвует в создании автомобилей известных японских марок.

Gas Group хорошо известна моделями кроссоверов и автобусов. Они являются одними из самых востребованных транспортных средств.

Baojun

Относительно молодая компания, сумевшая быстро найти своих клиентов. Это совместное предприятие трех крупных компаний. Под маркой Baojun выпускаются преимущественно автомобили эконом-класса.

Dongfeng Motor Corporation

Мощная компания, название которой переводится как «Восточный ветер». Она возникла в конце 1960-х годов и изначально специализировалась на производстве легковых автомобилей. Кроме того, заводы выпускают запчасти для разных марок автомобилей. Около 7 лет назад с конвейера сошел первый электромобиль, ставший новым направлением в работе компании.

First Automobile Works (FAW)

Компания, созданная с помощью советской власти в середине прошлого века, должна быть хорошо известна россиянам. Изначально он копировал модели грузовиков из СССР, но с годами ассортимент пополнялся седанами, минивэнами, автобусами и другими классами автомобилей. Этот производитель автомобилей стал одним из лидеров отрасли в Китае.

Interior Design & Features:

The Interior cabin of FAW Senya R7 is very calming and comfortable giving accommodation to five passengers on leather-covered seats that are provided with heating technology in premium trim. A nine inches touch screen display is given to provide you with infotainment Bluetooth connectivity and GPS navigation for your assistance. Two speakers are provided for a good sound system in the base trim while the high-end trims have six speakers.

2020 FAW Senya R7 transmission
2020 FAW Senya R7 information meters view
2020 FAW Senya R7 infotainment screen close view
2020 FAW Senya R7 navigation view
2020 FAW Senya R7 full front cabin interior view
2020 FAW Senya R7 front cabin interior view
2020 FAW Senya R7 rear seats & cabin view

 Safety Features: It features an intelligent start and stop system that automatically starts the vehicle and applies brakes when moving uphill or downhill or waiting on a traffic signal. The Rearview camera assists the driver in reversing and parking the car easily. FAW Senya R7 is equipped with an anti-lock braking system, electronic brake-force distribution, child locks, keyless entry, dual airbags, engine anti-theft system, traction control system, backup radar system, power door locks, rear window defroster, climate control system, and ambient cabin lights.

2020 FAW Senya R7 cargo area view

Price:

The price of the all-new FAW Senya R7 in China ranges from 69,800 yuan to 86,900 yuan whereas the estimated price in Pakistan will be starting from 40 lacs Pakistani rupees but the exact date and price of FAW Senya R7 have not been declared yet.