Цена 59 рублей
Согласно ГОСТ 2838–80 на ключах должны быть следующие маркировки:— товарный знак;— размер зева;— слово «хромованадий» или марка стали.
Судя по маркировке, легирующие хромованадиевые добавки отсутствуют у 4 ключей из 12 образцов — у марок Stayer Master, Stayer Techno, «Механик» и «Сибртех».Для проведения испытания мы воспользуемся двумя нормативными документами: ГОСТ 2838-80 «Ключи гаечные. Общие технические условия» и ГОСТ 16983-80 «Ключи гаечные комбинированные».Первым делом были проведены замеры ключей.
Согласно ГОСТ 16983–80 ключи должны иметь регламентированные размеры — большинство размеров по допуску js17:В1 — ширина ключа по открытому зеву: 30±1,25 мм;S1 — ширина зева: 14,05–14,35 мм;L1 — глубина зева;L — длина ключа;В2 — наружный диаметр кольцевого зева: 21±1,05 мм;А1 — толщина металла открытого зева: 5,5±0,6 мм;А2 — толщина металла кольцевого зева: 8±0,75 мм;t — толщина рукоятки: 4 мм;В3 — ширина рукоятки ключа: 12,5 мм.Результаты измерений представлены в таблице 1, не соответствующие в меньшую сторону размеры выделены красным цветом.
Как правильно выбрать инструмент: основные лайфхаки
Основными критериями при выборе инструмента являются его назначение и размерность. Нет смысла использовать газовый ключ при откручивании гаек или применять шестигранник для работы с деталью со звездообразным шлицем. При выборе инструмента следует точно знать, как и для чего он будет применяться.
Не менее важна и размерность — неподходящий размер между губками может сорвать резьбу либо повредить грани детали. Выходом могло бы быть использование более универсальных разводных ключей. Однако практика показывает, что чем проще инструмент — тем более он надежен и эффективен. Лучше иметь несколько наборов простых рожковых или кольцевых ключей, чем пару разводных.
Классическим материалом при изготовлении гаечных ключей является инструментальная сталь, содержащая добавки хрома и ванадия (обозначается индексом CrV)
Они повышают твердость рабочей поверхности инструмента и, что особенно важно, его рабочего профиля. Для предотвращения коррозии может быть использовано специальное покрытие поверхности
Лучшим вариантом является оцинковка — она обеспечивает отличную защиту металлического покрытия от коррозии. Хромированный инструмент слишком хрупок, на нем часто появляются сколы в результате падений или ударов. Оксидирование не обеспечивает достаточной защиты от коррозии, к тому же черный цвет, характерный для данного покрытия, является непрактичным — такой инструмент тяжело искать в темноте.
Какими гаечными ключами пользуетесь Вы?
МонолитнымиСоставными
При выборе инструмента нужно учитывать материал изготовления его рукоятки. От удобства того, как она лежит в руке, во многом зависит эффективность работы. У монолитных ключей она обычно изготовлена из того же материала, что и рабочая часть. У разводных или трубных рукоятка может иметь резиновую противоскользящую накладку. Особо безопасные инструменты имеют диэлектрическое покрытие рукоятки, что делает их безопасными при работе с деталями, которые могут находиться под напряжением.
Практическое применение: как правильно пользоваться инструментом
Индикаторные приборы не вызывают сложностей. Вы просто читаете показания, и видите крутящий момент. А вот щелчковый механизм требует привыкания и правильного понимания разметки шкалы. Грубые показания нанесены на неподвижный стержень рукоятки. Точные деления на поворотной части.
На иллюстрации изображены метки в 98 Nm и 2 Nm (на поворотной ручке). Значения складываются: итоговый показатель – 100 Nm. Чтобы протянуть таким динамометрическим ключом болты колес автомобиля (например, значение 120 Nm), необходимо выставить 112 Nm на неподвижной рукоятке и 8 Nm на поворотной части.
Если понять общий принцип, пользоваться инструментом будет удобно.
Существуют различные варианты исполнения разметки:
При этом для всех типов рукояток есть общее правило: на торце откручивается стопорное колесико, производится установка значения, после чего крепление механизма снова затягивается. Большинство динамометрических ключей такого типа, устроены еще проще.
Прокручивания трещотки не происходит, вы просто слышите громкий щелчок. Принципиально, это ничего не меняет: просто после характерного звука следует прекратить затяжку.
Моменты затяжки болтов и гаек указываются в инструкциях по ремонту и обслуживанию автомобиля. Таблица не универсальна: крепеж с одинаковой метрической размерностью, на различных узлах может иметь разные показатели.
Даже усилие затяжки колесных болтов на автомобилях одного производителя (собранных на одной платформе) может отличаться. Например, Volkswagen Passat – 120 Nm, а одноплатформенный Volkswagen Sharan – 170 Nm.
Крайне желательно соблюдать заводские установки, иначе можно повредить узлы и детали. Но бывают ситуации, когда информация не доступна. В таких случаях поможет таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.
| Резьба/шаг мм | |||||
| 4.6 | 5.8 | 8.8 | 10.9 | 12.9 | |
| 5/0.8 | 2,1 | 3,5 | 5,5 | 7,8 | 9,3 |
| 6/1.0 | 3,6 | 5,9 | 9,4 | 13,4 | 16,3 |
| 8/1.25 | 8,5 | 14,4 | 23,0 | 31,7 | 38,4 |
| 10/1.5 | 16,3 | 27,8 | 45,1 | 62,4 | 75,8 |
| 12/1.75 | 28,8 | 49,0 | 77,8 | 109,4 | 130,6 |
| 14/2.0 | 46,1 | 76,8 | 122,9 | 173,8 | 208,3 |
| 16/2.0 | 71,0 | 118,1 | 189,1 | 265,9 | 319,7 |
| 18/2.5 | 98,9 | 165,1 | 264,0 | 370,6 | 444,5 |
| 20/2.5 | 138,2 | 230,4 | 369,6 | 519,4 | 623,0 |
| 22/2.5 | 186,2 | 311,0 | 497,3 | 698,9 | 839,0 |
| 24/3.0 | 239,0 | 399,4 | 638,4 | 897,6 | 1075,2 |
| 27/3.0 | 345,6 | 576,0 | 922,6 | 1296,0 | 1555,2 |
| 30/3.5 | 472,3 | 786,2 | 1257,6 | 1766,4 | 2121,6 |
| 33/3.5 | 636,5 | 1056,0 | 1699,2 | 2380,8 | 2860,8 |
| 36/4.0 | 820,8 | 1363,2 | 2188,8 | 3081,6 | 3696,0 |
| 39/4.0 | 1056,0 | 1756,8 | … | 3955,2 | 4742,4 |
Зависимость указана не только от диаметра и шага резьбы. Одна из важных характеристик – класс прочности. Это ограничение связано с так называемой текучестью металла, когда деформация может привести к срыву как минимум резьбы, а как максимум – головки болта (стержня шпильки).
Важно! Указанные в таблице значения, относятся лишь к прочности крепежных элементов.
Использовать этот справочник при монтаже узлов и деталей автомобиля, и тем более колесных дисков – недопустимо! Установленные заводом изготовителем моменты затяжки крепежа, связаны не только с прочностью болтов.
Пострадать может геометрия детали, герметичность прокладки. Изменятся условия работы подшипников, сальников.
Как пользоваться динамометрическим ключом, видео инструкция
Выводы:
• Чтобы пользоваться динамометрическим ключом, не обязательно высшее образование. Достаточно понимать величины, в которых измеряется крутящий момент.
• Даже самой недорогой модели достаточно для выполнения большинства работ в условиях собственного гаража.
Проверка на прочность
Самым интересным моментом в тесте было испытание ключей до разрушения прилагаемым крутящим моментом. Испытания на максимальный для ключей крутящий момент проводились в лаборатории ООО «НПО „Талис“» на торсиометре TruCheck Plus 1000, входящем в реестр средств измерений и прошедшем поверку. Зев ключей обхватывал специальную оправку, представляющую собой шестигранник 14,0 мм с твердостью 57-60 HRC. Согласно ГОСТ 2838-80 ключи должны выдерживать испытательный крутящий момент для типоразмера 14 не менее 63 Н/м для открытого зева и не менее 80 Н/м для кольцевого зева.
Как видно по результатам испытаний, ключи Stayer Techno и «Механик» не соответствуют требуемой прочности: открытый зев просто раскрылся при малом сопротивлении. Ключ «Механик» очень мягкий: он изогнулся при приложении нагрузки. Ключ Stayer Master опасен при работе: зевы ключа разлетаются при приложении нагрузки. Кусок кольцевого зева улетел на 10 метров при проведении испытаний. У ключей VIRA и «СибрТех» тоже разломились открытые зевы, а у Topex — кольцевой зев.ГОСТ 2838-80 делит ключи на четыре группы по прочности. По полученным данным после испытаний можно отнести к высшему классу прочности «А» ключи следующих марок: KWB, Matrix, Topex, WEDO, «Арсенал», «Зубр» Т‑80 и «Кобальт».
Разновидности [ править | править код ]
- Torx. Обозначается как T или TX. Представляет собой инструмент в виде шестилучевой звезды, вставляющуюся в соответствующее углубление на крепеже (винт или болт).
- Torx External. Обозначается как E. Представляет собой инвертированный Torx — крепёж имеет головку в форме звезды, а инструмент имеет соответствующее углубление. Используется, как правило, в автомобилях для уменьшения размера головки болта. Антивандальным не бывает. Имеет размеры от E4 до E44. Нумерация размеров не соответствует обычному Torx — например, ключ E4 подойдёт к вставке T20.
- Torx Tamper Resistant (антивандальный) обозначается как TR. В середине шлица имеется штырёк и соответствующее этому штырьку отверстие у отвёртки или ключа. Другие названия — Security Torx, pin-in Torx.
- Пятилучевой Torx. Один из антивандальных вариантов. Встречается под названиями 5-lobe Torx, Brigadier Pentahedron key set, иногда Pentalobe, что неверно, так как Pentalobe — отдельный шлиц в форме ромашки, используемый в электронике Apple.
- Torx Plus. Улучшенный шлиц со срезанными концами звезды. Обозначается как IP (Internal Plus), имеет размеры от 1IP до 100IP (иногда маркируется как IP1-IP100). С Torx совместим частично — инструмент Torx может работать с крепежом Torx Plus, но не обеспечивает максимального момента. Инструмент Torx Plus не может работать с крепежом Torx.
- Torx Plus External. Внешний вариант Torx Plus. Обозначается как EP (External Plus), имеет размеры от 1EP до 42EP (EP1-EP42). Также имеет мини-варианты от H7EP до H2EP.
- Антивандальная версия Torx Plus имеет пять лучей и штырёк в центре углубления. В стандарте маркировка не указана, но может встречаться как TS или IPR.
Химический состав
Последним испытанием стало проведение измерения твердости и химического анализа металла, из которого сделаны ключи. Для этого после проведения испытания на прочность образцы были переданы в лабораторию ООО «НПО „Завод Волна“».
Согласно требованиям ключи должны изготавливаться из стали 40ХФА, но допускается применять стали других марок с механическими свойствами в термообработанном состоянии не ниже, чем у стали 40ХФА. Твердость ключей должна находиться в пределах 41,5–46,5 HRC.
Замер твердости показал, что почти все представленные ключи попадают в заданный стандартом диапазон твердости, кроме ключа «Механик», который имеет очень низкую твердость: 25 HRC. Также при замере твердости объяснилось разрушение ключей Stayer Master с твердостью 51 HRC и «СибрТех» с твердостью 49 HRC — эти закупленные нами образцы оказались перекалены.
Ключи Stayer Master, Stayer Techno, WEDO, «Арсенал», «Механик» изготовлены из среднеуглеродистой стали (по ГОСТ 1050-2013). При этом на ключах WEDO и «Арсенал» указано, что они изготовлены с добавлением хрома и ванадия, но по факту легирования в данных ключах не оказалось.
KWB, Matrix, Topex, VIRA, «Зубр» Т‑80, «Кобальт», «СибрТех» — среднеуглеродистые, но с легированием хромом и ванадием, причем в маркировке ключа марки «СибрТех» о присутствии легирующих элементов почему-то умалчивается.
При рассмотрении полученных данных стало понятно, почему произошло разрушение зева у ключей VIRA и Topex, которые изготовлены с добавлением легирующих элементов. Их погубило повышенное содержание фосфора и серы (более 0,04%).
История [ править | править код ]
Шлиц разработан компанией Textron в 1967 году.
Использование призонных болтов и болтов повышенного класса прочности позволяет увеличивать нагрузку на крепеж, соответственно был необходим шлиц, который обеспечивает бо́льший момент затяжки. Однако нераспространённость инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами. Когда инструмент стал популярен, Textron добавила новый, антивандальный тип шлица.
Когда в 1990 году срок действия патента подошёл к концу, Textron разработала новый стандарт Torx Plus — ещё более надёжный и также имеющий антивандальный вариант.
Понятие и основные характеристики
Гаечный ключ — инструмент, предназначенный для соединения и разъединения резьбового крепежного соединения посредством вращения деталей, имеющих резьбу — гаек, болтов, труб и т. д..
Для закручивания (раскручивания) детали применяется внешнее усилие, создаваемое мускульной силой человека и прикладываемое к объекту. Вращающий момент равняется произведению радиус-вектора, проведенного от оси вращения к точке приложения усилия, на вектор силы. Увеличение вращающего момента достигается путем удлинения длины рукоятки инструмента и повышением максимальной прикладываемой силы, которая напрямую зависит от физических возможностей человека.
Для наилучшей передачи вращающего момента необходимо, чтобы рабочий профиль ключа плотно прилегал к поверхности детали, но не повреждал ее во время приложения усилия и не повреждался сам. Твердость рабочего профиля достигается путем изготовления ключей из особого материала (инструментальной стали с добавлением ванадия и хрома). Твердость рабочего профиля инструмента стандартизирована в национальных и международных системах стандартизации.
Одним из основных параметров гаечного ключа является размер зева — расстояния между губками ключа либо ширины отверстия. Размер является стандартизированным, в метрической системе счета он измеряется в миллиметрах. Бытовая фраза «ключ на 10» означает, что расстояние между губками составляет 10 мм. В странах с английской системой мер размер измеряется в дюймах. Размеры и допустимые отклонения между губками также стандартизованы в международных и национальных системах стандартизации.
замена свечей на X25xe — Omega B — Опель Клуб Первый Российский
В каком-то полусне увидел машину, заводить не хотел и даже не пытался.
Переборка мотора X20XEV на OPEL OMEGA B (фотоотчёт)
Взяли на галстук, повезли, 60км. Димка на маминой Зафире тащит меня, я в полусне пытаюсь поймать полосу, фары не светят, дворники не работают, аварийка моргает, чтобы менты не пристали.
Кое как затолкали его в гараж и пошли спать. Отсюда, собственно, начинается рассказ о переборке. Итак, клапанная крышка крепистя болтами на 10 сверху, чтобы её снять, мешает кожух ГРМ спереди и провода, которые притянуты к нему в пластиковом ящике.
При попытке снять кожух он у меня благополучно растрескался, отогнув его крышка снимается: Сразу ясно состояние мотора: Если не видно, кулачки не смазывались вообще, или смывались тосолом. Жуть какие ржавые.
Ещё чуть-чуть езды и на них была бы выработка: А вот и эмульсия тосольная, на болтах. Снимаем патрубок воздушного фильтра, сам корпус. Он крепится одним болтом под фильтром, но это место было отломано.
Теперь есть доступ к заслонке. Сильные отложения: Возможно, следует поменять марку масла либо топлива. Черные сажеобразные отложения: Кончик конуса изолятора имеет бурый цвет: Следы оплавлений на среднем и боковых электродах: Разбит конус изолятора, в начальной стадии различим как тонкая трещина: Масляный слой на электродах и внутренней поверхности свечи зажигания: Если на поверхности свечи зажигания нет указанных признаков, однако двигатель все равно медленно запускается или работает с перебоями, причина все же опель омега б x20xev замена свечей крыться в свечах.
Ну и раз уж все это меняется, то заодно заменить решил и свечи, пробег старых составил км, а по времени чуть больше года. История логотипа.
Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. С года в качестве логотипа закрепилась известная молния. Их состояние для пробега в км можно назвать отличным, только на свече 4-го цилиндра есть налёт на изоляторе. Электроды чистые, только на свече 1-го цилиндра небольшие отложения, может быть эта свеча и давала сбой, но в общем-то свечи опель омега б x20xev замена свечей бы и еще походить.
Снимаю кожух ГРМ, попутно вкручиваю болт в маховик приводящий ремень генератора, в прошлый раз я ему сорвал грани и не стал вкручивать. Пришлось купить новый, его номер Опель омега б x20xev замена свечей Torx Opel Теперь снимаю датчик распредвала, чтобы чего снять нужна головка Torx E8, чтобы выкрутить единственный болт: Снять датчик и поставить вместо него новый — дело двух минут.
Теперь берёмся за модуль зажигания. Расположен он тут «очень удобно», проще говоря хрен подлезешь, да еще и прикручен 4 болтами, тоже torx естественно. Будет очень сильно мешать. Не снимая плиту можно снять клапан ЕГР, РХХ, открутить на плите справа если стоять лицом к мотору два болта по углам и отвести в сторону пластмассовый держатель с проводами.
Каков итог?
Комментарий дает Павел Николаевич Щеголев, инженер по испытаниям лаборатории ООО «НПО „Завод Волна“»: «К сожалению, не все предоставленные производителями ключи соответствуют заявленной конструкционной стали легированием такими необходимыми элементами, как хром (Cr) и ванадий (V), которые отлично сочетаются в углеродистых сталях, образуя специальные твердые карбиды. Хром способствует получению равномерной высокой твердости, а также повышает прочность и износостойкость. Ванадий же не дает изделию разрушаться под действием циклических нагрузок и обеспечивает равномерную мелкозернистую структуру. Все ключи имеют схожую твердость (за исключением ключа «Механик»), но отсутствие вышеупомянутых элементов способствует более быстрому выходу изделия из строя. В некоторых образцах — повышенное содержание таких вредных примесей, как сера (S) и фосфор (P), что делает изделия менее прочными, а их применение даже опасным».
KWB — завышена цена, есть ключи с такими же характеристиками, но почти в два раза дешевле. ГОСТ полностью соответствует, относится к классу прочности «A».
Matrix — хороший вариант по соотношению «цена — качество». Ключ с невысокой ценой, содержащий легирующие элементы. Соответствует ГОСТ, класс прочности «А».
Stayer Master — перекаленный и лишенный хрома и ванадия ключ оказался негодным к использованию.
Stayer Techno — самый дешевый ключ, также лишенный легирующих элементов, к тому же не соответствующий заданным размерам. Испытания на прочность не прошел, соскочив с оправы. Легирующих добавок к стали по результатам химического анализа также не обнаружено. К покупке не рекомендован.
Topex — усилие, передаваемое открытым зевом, составляет 168 Н/м, кольцевым — 290 Н/м. Это третий результат для рожков и второй для кольцевых зевов по прочности. ГОСТу соответствует, класс прочности «A». При испытаниях произошел разрыв кольца накидной стороны ключа.
VIRA — ключ среднего ценового сегмента, не дотянувший по показателям прочности до класса «А» из-за повышенного содержания серы и фосфора. Ключ получился хрупким. К тому же имеет низкое содержание углерода — 0,18%. Очевидна экономия на стали, хотя легирующие элементы присутствуют. К покупке не рекомендован.
WEDO — несмотря на надписи Cr-V, хрома и ванадия в составе металла не обнаружено. Наружное покрытие в расчет не идет. В целом ГОСТу соответствует. По прочности можно отнести к классу «А», но заявленной цене не соответствует.
«Арсенал» — чемпион по прочности среди взятых нами образцов. Суммарная цифра усилия с двух зевов составила более 500 Н/м, хотя ключ и выполнен из обычной среднеуглеродистой стали без добавления хрома и ванадия, надпись CROME VANADIUM на рукоятке уверяет в обратном. Такая прочность для обычной стали обусловлена достаточно высоким содержанием углерода (0,43%) и низкими показателями содержания серы и фосфора, а также грамотно выполненной закалкой.
«Механик» — один из самых дешевых ключей. Передаваемое усилие — самое слабое из всех: сумма двух усилий с зевов составила только 112 Н/м. Ключ мог бы выступить более достойно (0,38% углерода, несмотря на высокое содержание серы и фосфора), но его после изготовления не подвергли закаливанию, о чем свидетельствует твердость 25 HRC. К покупке не рекомендован.
«Зубр» Т‑80 — твердый середнячок. Соответствует ГОСТу, попадает в класс прочности «А», восьмое место по суммарному усилию двух зевов.
«Кобальт» — самый дорогой из закупленных нами ключей. По суммарному усилию двух зевов только на четвертом месте. ГОСТу соответствует, класс прочности «А». Однако более дешевые ключи имеют лучшие показатели, так что цена кажется завышенной.
«СибрТех» — неплохой ключ за такую стоимость. При проведении химического анализа состава металла были обнаружены легирующие элементы. До класса прочности «А» не дотянул, по размерам соответствует ГОСТу. Однако из-за перекалки у ключа повышенная хрупкость, и по этой причине он может быть опасным в работе.
