Цветная электросхема газ-3110 (31029, 31105, 3102) с описанием электрооборудования

Схема включения фар с автоматическим управлением.

В современных автомобилях применяется система автоматического включения фар. Она может быть выполнена по различному алгоритму. В некоторых автомобилях иностранного производства фары включаются при запуске двигателя, в других при уменьшении естественного освещения (наступление сумерек, въезд в тоннель и т. д.). На отечественных автомобилях такая схема применяется на «Приоре» комплектации люкс. Управление фарами в этих случаях производится электронным блоком. Это несколько усложняет поиск неисправности, а некоторых случаях невозможно обойтись без компьютерной диагностики.

Если автомобиль не оборудован автоматическим управлением включения фар, то это можно сделать самостоятельно. Некоторые схемы и способы подключения рассмотрены в статье «Автоматическое включение фар»

Схема подключения фар ГАЗ 3110 с реле РС-711 и электронным реле переключения

схема подключения фар ГАЗ-3110

Ссылки на схемы включения фар некоторых моделей

Реле переключателя фар типа РС711 установлено в блоке реле с левой стороны под панелью приборов.

1. Отвернуть четыре винта 1 и снять левую боковую обивку 2 передка.

2. Промаркировать и отсоединить провода от клемм реле 2 переключателя фар.

Отвернуть два винта 1 крепления и снять реле 2.

Схема проверки реле переключателя фар 1 – реле; 2 – выключатель; 3 , 4 , 6 – контрольные лампы; 5 – аккумуляторная батарея

1. Подсоединить контрольные лампы в соответствии со схемой.

При каждом включении выключателя должна загораться лампа 6 и реле должно переключаться, при этом должна загореться лампа 3 или 4.

В противном случае реле нужно заменить (можно попробовать зачистить или подогнуть контакты, разобрав реле).

Мужики, вообщем вечная проблема у меня, наверно раз 5-6-ой меняю реле переключения света.

вот эта коробочка, находится у левой ноги водителя,6-ти контактное

так вот, когда только ставлю, ближний все норм работает, переключает на дальний, но проходит 1минута и дальний гаснет, бывает вместе с ним и ближний, после этого дальний включить просто не реально, он как бы замыкает, но не переключает.

разбирал я их, две обмотки, одна на бл.другая на дальний, подгинал, но все равно не переключает.

думаю вы меня поймете, ведь не может быть у меня эта у одного проблема.

переключатель подрулевой поставил новый, старый разшатался, все контакты обжимал, колодка в фаре чистая.

в магазе предложили вот еще что

сказали якобы аналог рс 711-01,но как я понял при установке это для 105-х волг, т.к. он переключает только дальний.

Товарищи, вот что делать, все время ездить на ближнем не оч удобно, а на дальнем тем более.

Фары на 3110

Всем привет! подскажите какие фары поставить на 3110 что бы светили от души и где их преобрести.заранее спасибо

Комментарии 25

www.drive2.ru/b/288230376152219804/Думаю всё ясно-только Бош, ибо это ГДРовская оптика «Рухла». И лампы хорошие. С Бош фарами и лампами Osram night breaker перестал проклинать это ведро за то, что нихрена не видно

Копнул ещё и выяснилось, что отражатель на фарах с прозрачным стеклом, пластиковый китай, в отличии от металла на родных. Поэтому только Вошь за рупь и Филипс внутрь.

Если хочешь с гладким стеклом, прямая дорога тебя в южный-порт.

Сейчас задался вот таким же вопросом. После долгого курения темы и разных мнений, пришёл к выводу. Пойду куплю Бош в Железяке по 985 руб/шт и лампы самые хорошие на сегодня. Итого 3000руб за отличный свет.www.konsulavto.ru/cat/avt…-5301-m-2141-levaja-boschwww.philips.ru/c-p/221094…vision-car-headlight-bulbПоследней каплей, развеявшей сомнения, был вот это комментарий.(В прошлом году приехали новые 2 камазы 43118, один с рифленом стеклом (я на него сел) и гладким стеклом, ради интереса сравнили (поставили обе машине рядом), разницы не было. Жалко что фотографии не сделал.)

В сухую погоду и на снегу разница не видна практически, а вот в мокрую ощутима, с гладким стеклом и рефленым отражателем свет как на 105ых, или как на инках, а если ещё и лампочки хорошие, … Так для примера, еду рядом с Волгой с родными фарами, мой свет перекрывает свет его свет.

Всё очень субъективно. А какие лампы были на Вашей, а были ли чистыми отражатели на другой, а протирал ли водитель стёкла? И т.д. Просто Вошь с сертификатом соответствия и лампы тоже. А весь колхоз на коленке. Сертификат между прочим Нами даёт, испытывая на полигоне. И ещё. Отражатели для фар с проэрачными стёклами непонятно кто делает. Соответственно степень отражения и форма пучка неивестно какая, а это моя безопасность. Поэтому колхоз в топку.

Хайди в мой бж там есть фотки как светят

Всё очень субъективно. А какие лампы были на Вашей, а были ли чистыми отражатели на другой, а протирал ли водитель стёкла? И т.д. Просто Вошь с сертификатом соответствия и лампы тоже. А весь колхоз на коленке. Сертификат между прочим Нами даёт, испытывая на полигоне. И ещё. Отражатели для фар с проэрачными стёклами непонятно кто делает. Соответственно степень отражения и форма пучка неивестно какая, а это моя безопасность. Поэтому колхоз в топку.

Лампы на второй Волге Филипс, фары новые и чистые бошевские, машинка брательника.

Вот ключевая фраза из твоего БЖ.Были куплены фары камаз, как их называют — лысые, или сегментные, нового образца,А что на рынке, х.з.

Лампы на второй Волге Филипс, фары новые и чистые бошевские, машинка брательника.

Светят хорошо. На снегу, так вообщешикарно. Галка есть. Зачёт.

Да родные фары если отражатель целый, стёкла в нормальном состоянии(главное чистые) и лампочка хорошая, светят очень даже хорошо. Каждый день езжу город-трасса и всё хорошо видно и на ближнем и на дальнем. Лампы стоят обыкновенные по мощности рекомендованные заводом. Если плохо светят ещё контакты смотреть надо. Бывают большие потери именно в них.

Recommendations

у меня пропал дальний свет! Ближний горит, а дальний включаешь — лампы гаснут, остаются только габариты гореть… Сегодня поменял лампы на новые, но ничего не изменилось, буду новое реле ставить.Вы уже решили проблему?)

да решил, зря лампы новые купили, и старые рабочие уверен на 99%, нужно делать разгрузку фар, без нее все безтолку, можно реле менять до посинения, но толку не будет, я также менял, в итоге скупил наверно больше чем в магазине было))) сейчас стоит разгрузка-ставлю любое реле которое «якобы не работало» все работает… все дело в проводах заводских, уж больно завод сечения пожалел)))) до разгрузки реле подойдет и штатная проводка, далее сечение 2.5мм минимум, у меня 4кв.мм. дальний люпит-фуру не сравнить, если едет кто на дальнем, моргну раз-сразу переключают, сейчас еще себе тыманки поставлю, думаю вообще будет зачетно…короче нужно делать разгрузку-не тратьте деньги попросту не бурите реле света фар…что нужно для разгрузки могу рассказать и показать на фото наглядно, если интересно — welcam в лс

Фары ГАЗ 3110 нового образца

Многие уже про них слышали и даже видели их. А кто не видел, теперь увидел) Представлю вам подробный обзор.

Ну начнем.Что из себя представляет фара?Практически родной корпус фары 3110, с отражателем от евро Камаза и гладким(не рельефным стеклом, да да, именно стекло, не поликарбонат). Фара становится без каких либо переделок, все крепления подходят 100%, единственное что может не совпадать это проводка в фишке, в моем случае я поменял провода габарит с минусом, и ближний с дальним, но это мелочи и делов на 5 минут.

На сколько лучше свет?Свет в разы лучше обычных фар. Тут я даже не знаю что писать, он просто лучше. К сожалению у меня не было времени сделать фото света с обычными фарами, но фото с новыми я сделал

для сравнения вот фото ближнего с линзами и ксеноном

дальний тоже на много лучше

провел еще пару экскрементов, фото дальнего без отключения ближнего, так на много лучше но нужно разгрузочное реле

В общем если вы думаете стоит ли их брать, то мой совет СТОИТ.Ну и не много фото общего вида с новыми фарами.

Особенности модификации

Конструкторы учли слабые места предшественницы – ГАЗ 3102, и оснастили новую модель:

1. Корректором фар с электроприводом;
2. Подогревом форсунок омывателей лобового стекла;
3. Двухрежимным обогревом заднего стекла.

Это потребовало изменений электропроводки, в результате чего ее дооснастили дополнительными жгутами и разъемами.

Однако, более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате чего:

1. Подкапотная схема проводки ГАЗ 3110 была основательно переделана;
2. Использование более мощных импульсов в электросети заставило конструкторов изменить контакты большинства электронных приборов (см. также схему электропроводки УАЗ 31512).

Карбюраторный двигатель

На момент выпуска ГАЗ 3110 у автопроизводителя был только один силовой агрегат, способный обеспечить автомобилю приемлемые скоростные характеристики. Это ЗМЗ-402 объемом в 2,4 л.

Он имел некоторые отличия:

1. Модификация ЗМЗ-402.10 была рассчитана на работу на бензине с октановым числом 92;
2. Вариант для такси и для семейства Газель был рассчитан на бензин с октановым числом 76.

Инжекторный вариант

Рядный бензиновый двигатель объемом 2,3л с управляемым впрыском топлива ЗМЗ-406.2 считался более прогрессивным (см. также схему электропроводки Нива 21213).

Для улучшения его характеристик, на автомобиль устанавливалась электронная система зажигания, которая имела немало новинок для отечественного автопрома:

1. Электронный блок управления (ЭБУ) с возможностью вывода кодов ошибок;
2. Две катушки зажигания;
3. Электронный коммутатор.

Несмотря на то, что все комплектующие были импортными, автопроизводитель смог освоить выпуск моторов, использовавших разные типы бензина:

1. Двигатель со впрыском топлива работал на бензине с октановым числом 92;
2. Карбюраторная версия мотора могла работать как на 76-м бензине (версия 406.1), так и на 92-м (версия 406.3)

Позже автопроизводитель неоднократно менял поставщиков электронных блоков, в результате чего проводка ГАЗ 3110 на инжектор имела отличия, связанные с комплектацией ЭБУ различными моделями:

Какие ПТФ подойдут на газ 3110 и 31105

Вообщем попытаюсь описать какие все таки ПТФки можно поставить в дутый бампер 3110 и 31105.

Значит тут есть 5 ВАРИАНТОВ:

2. Штатные ПТФ (аналог hella micro de, освар выпущенный по их лицензии номер 2602.3743-02, кронштейн 2612.3743-01) :

4. ПТФ от Лада приора бош (На самом деле они же идут как для шеви нивы и газель бизнес) alru.676512.073 и alru.676512.074 диаметр их 90мм ( кажутся черными из за того что отражатель стоит далеко от стекла и светят чуть дальше киржача):

или киржач 33.3743010 ( блестящие из за того что отражатель стоит ближе к стеклу, светят чуть шире боша )

Сравнение светоненевых границ БОШ приора и WESEM:

На мой взгляд wesem слепит.

Соотношение размеров бош приора с аналогом hella micro de:

Как светит и выглядит ПТФ бош от приоры (фото не моё):

Вообщем что аналог хеллы что она сама не дают такого эфекта как птф от приоры.Так же возможно поставить и wesem, все дело в переделке крепежа и немного фантазии.Но СТГ на боше мне понравилась больше нежели на wesem.Все эти птф с такой же легкостью встанут на 31105 бампер.

Размеры будут чуть позже.Сейчас у меня стоит аналог хеллы с ксеноном H3, Бош приора я взял за почти 1700 комплект, в комплекте сами птф и лампы филипс H11 (будут заменены на ксеноновые)

Если мои труды кому помогли с выбором птф жмите «нравится» = самое лучшее спасибо!

Панель приборов ГАЗ 3110 АП и RAR. Отличия

При работе с панелью приборов ГАЗ 3110 мы впервые столкнулись с такой вещью как несколько производителей для одной модели. При внешнем сходстве и одинаковом расположении приборов на лицевой части и одинаковых разъемах сзади, внутри приборы имеют разное устройство, разные приборы, разные по форме шкалы приборов. Спустя время подобный подход мы встречали и в панелях приборов ВАЗ 2110-15, Лада Калина, Приора, о которых мы напишем позже. И так, часто обращаясь к нам, люди затрудняются ответить, панель приборов какого производителя установлена в автомобиле.

Для автомобилей ГАЗ 3110 панели приборов выпускали два завода:

1. «РИЖСКИЙ ЗАВОД АВТОЭЛЕКТРОПРИБОРОВ». Отметки на задней стенке панели приборов — АЭП либо RAR (стоит заметить, что в панели приборов Москвич 2141 встречаются маркировка АЭП и RAR, при этом панели абсолютно разные). Основан в 1946 году в г. Рига (Латвия). Специализация — производство комплектующих аппаратов для автомашин, тракторов, комбайнов, мотоциклов. В 1959 — 67 реконструирован, создан филиал в Екабпилсе. В 9 — 11 пятилетках осуществлены мероприятия по механизации, конвейеризации, автоматизации, а также роботизации (в 80-х) трудоемких процессов. К сожалению, на данный момент судьба завода нам не известна.
2. Отметки на задней стенке панели приборов — АП. Завод был основан 1 мая 1932 года во г.Владимире для обеспечения приборами построенных в то время автозаводов. Тогда он был первым и единственным предприятием на территории СССР по конструированию и производству автомобильных приборов. По информации на конец 2014 года этот завод находился на грани закрытия, однако сайт предприятия продолжает функционировать и регулярно выкладывает различные новости.

Как отличить эти панели приборов, не разбирая их? Достаточно взглянуть на стрелки спидометра и тахометра. На рижской панели приборов стрелки лежат на ограничителях ровно на нуле. На владимирской панели приборов стрелки лежат на ограничителях в районе 10 км/ч и 500 обор/мин-1 соответственно. Также на владимирской панели ограничители хода стрелок имеют приборы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня топлива.

Что касается шкал приборов, они имеют отличия по форме, которые видны невооруженным взглядом:

Макет шкалы приборов ГАЗ 3110 АП

Макет шкалы приборов ГАЗ 3110 RAR

Формы шкал контрольных ламп, которые мы также изготавливаем, так же имеют отличия в форме:

Макет шкалы контрольных ламп ГАЗ 3110 АП

Макет шкалы контрольных ламп ГАЗ 3110 RAR

Надеемся, что после прочтения этой статьи Вам будет гораздо проще определить производителя вашей панели приборов перед заказом нужного макета

Спасибо за внимание, пока!

Инструкция по монтажу

Для установки вам помимо самой приборной панели ГАЗ Волга также потребуются автопровода, термоусадка. И несколько клемм для штырьков ХР 1, ХР 2, ХР 3, ХР 4. Все необходимое вы сможете найти в магазине автозапчастей. К самой детали должна прилагаться инструкция по ее сборке.

Чтобы заменить старый щиток на новый вам следует выполнить следующие действия.

1. Вначале, выкрутите 4 винта, которыми закреплен панель. Также, 6 саморезов кожуха колонки, снимите его.
2. Теперь выкрутите 4 винта, которыми закреплен собственно сам щиток.
3. Отсоединив 5 разъема ХР, выньте деталь.
4. Теперь вам нужно подключить проводку, используя инструкцию к вашей конкретной модели щитка и клеммы ХР.
5. Отключите индикаторы АБС и ЕБД, если на вашем автомобиле нет таких устройств.
6. Производите установку в порядке обратном демонтажу.

Возможные неисправности и способы их устранения

Неправильная работа индикаторов на щитке приборов обычно связана с нарушениями в датчиках системы. Именно с ним система и получает всю информацию. Прежде чем начинать ремонт панели, следует проверить, работоспособны ли сами датчики. Если с ними все в порядке, а данные не отображаются или показываются с искажениями, проблема также может скрываться в проводке.

Также распространенной проблемой является перегорание отдельных лампочек приборки. Они достаточно просто поддаются замене в домашних условиях. Правда, у вас могут возникнуть проблемы с поиском новых деталей, так как выпуск автомобилей давно превращен. Но найти подходящие можно в любом хорошем магазине радиоэлектроники или автомагазине.

Из ролика ниже можно узнать, как заменить лампочки (автор видео — NONAvto).

Отличие реле включения фар на «Волге»

В схеме применяется универсальные электромагнитное реле отдельно для ближнего и дальнего света, кроме автомобиля Газ 3110 в схеме которого применяется реле особой конструкции, переключающее свет фар. Электромагнитное реле состоит из одного или двух

Реле включения фар Газ 3110 так же как и универсальное реле имеет электромагнит, но к его якорю крепится не только подвижный контакт, а ещё и рычаг переключающего устройства. При переключении света фар на реле кратковременно подаётся питание, якорь электромагнитного реле притягивается замыкая дополнительные контакты дальнего света и приводя в действие переключательный механизм. После отпускания рычага переключения фар рвётся цепь на катушку электромагнита реле якорь отходит размыкая дополнительные контакты, а переключающее устройство замыкает контакты ближнего или дальнего света фар.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Следует учитывать, что существует два варианта панелей для ГАЗ 3110. Первый вариант оказался не слишком удачным: индикаторы плохо видно в темноте и они не так информативны, как щитки современных автомобилей. Зато нового образца панель приборов полностью соответствует требованиям обычного водителя и позволяет держать под контролем состояние всех основных систем

Именно на расположенных на ней значках и будет остановлено основное внимание, ведь менять свою панель имеет смысл только на современную

Основные индикаторы

Ниже приведены основные индикаторы, которые вы можете найти на модели щитка приборов ГАЗ 31105 и других представительниц данного модельного ряда.

1. Вольтметр. Его задача – показывать вам напряжение в бортовой сети.
2. Лампа системы управления двигателем.
3. Резерв/индикатор АБС при ее наличии.
4. «Stop». Сигнализирует о неисправности, движение с которой запрещено.
5. Левый указатель поворота.
6. Аварийный уровень падения ТЖ.
7. Одометр (показывает общий пробег машины).
8. Спидометр (демонстрирует скорость движения).
9. Индикатор стояночного тормоза, загорается, когда зажигание включено, а рычаг поднят.
10. Правый указатель поворота.
11. Резерв.
12. Индикатор непристегнутых ремней (есть не на всех моделях).
13. Индикатор аварийного падения масла. Также может быть расположен под номером 18.
14. Резерв.
15. Индикатор количества топлива. Деления 0 (пустой бак), ½ (половина бака), 1 (полный бак).
16. Резерв топлива, загорается, когда его меньше 8 литров.
17. Индикатор давления масла.
18. Тоже что 13.
19. Подогрев сидений.
20. Температура ОЖ.
21. Лампа габаритного света.
22. Перегрев ОЖ.
23. Индикатор дальнего света.
24. Кнопка обнуления суточного пробега.
25. Определитель суточного пробега.
26. Тахометр. Определяет частоту вращения коленчатого вала.
27. Лампа разряда аккумулятора.

Перечисленные выше индикаторы вы найдете на панели практически любой модели из 31 серии автомобилей «Волга».

Дальнейшая модернизация

Планам по увеличению объемов продаж не суждено было осуществиться. Причин тому несколько:

1. Достаточно высокие расходы на эксплуатацию автомобиля ГАЗ при низкой функциональности;
2. Устарелость конструкции с точки зрения пассивной безопасности;
3. Плохая стойкость кузова к коррозии;
4. Отсутствие функций комфорта.

Все это вынудило автопроизводителя заняться глубоким рестайлингом, в результате чего в 2004 году появилась модель ГАЗ 31105.

Среди ее особенностей следует отметить:

1. Силовой агрегат DOНC объемом в 2,4 л от компании Daimler Chrysler;
2. Электронную педаль дроссельной заслонки;
3. Новую панель приборов, переделанную под требования безопасности;
4. Вынесенный на водительскую дверь пульт управления стеклоподъемниками и регулировкой наружных зеркал;
5. Новые передние фары и задние фонари;
6. Кондиционер.

Все это привело к тому, что схема электропроводки ГАЗ 31105 кардинально изменилась. Автомобиль хотя и стал более похожим по функциональности на иностранные аналоги, тем не менее, не смог конкурировать с ними.

https://youtube.com/watch?v=ZybSwGzTkf8