Заправочные емкости Nissan Almera Classic B10 1.6
Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Nissan Almera Classic B10 (Ниссан Альмера Классик) с бензиновым двигателем QG16 (1.6).
| Техническая жидкость | Наименование | Каталожный номер (код) | Артикул | Индекс вязкости | Количество, л | Стоимость масла | технических жидкостей | |
| полный заправочный объем | частичный заправочный объем | |||
| Масло ДВС | ke900-90042 5w40 | 2,7 | — | цену и наличие уточняйте по тел. +7 или в форме обратной связи |
| Масло МКПП | GL-4 75W80 KE916-99932 | 3,0 | — | |
| Масло (жидкость) АКПП | Matic D Fluid KE908-99931 | 7,7 | 4,5 | |
| Масло раздаточной коробки | — | — | — | |
| Масло редуктора переднего моста | — | — | — | |
| Масло редуктора заднего моста | — | — | — | |
| Антифриз | ke902-99945 L248 | 6,7 | — | |
| Тормозная жидкость | ke903-99932 DOT-4 | 1 | — | |
| Жидкость ГУР | KE909-99931 PSF | 1 | — | |
| Хладагент кондиционера (фреон) | R134a | 0,550 | — |
Технические особенности
Производителю пришлось изрядно потрудиться, чтобы свое новое детище адаптировать к российскому дорожному покрытию. Для этого ему пришлось позаимствовать некоторые силовые элементы и подвеску у уже полюбившегося всем Логана. Прежде чем первые автомобили были презентованы в отечественных салонах, их тестовым версиям пришлось исколесить не одну тысячу километров по бездорожью. При этом на протяжении всех испытаний они очень тщательно контролировались европейскими и российскими экспертами. В результате у авто существенно улучшились базовые характеристики:
- стал более прочным кузов;
- производителем были изменены настройки пружин и амортизаторов;
- подвеска способна выдерживать все неровности отечественного дорожного покрытия;
- гидроусилитель электронного типа;
- высокий дорожный просвет;
-
силовой агрегат, топливные магистрали и тормозные трубки надежно защищены от повреждений и т. д.
Внимание! Благодаря высокому просвету автомобиль может уверенно передвигаться как по ровному шоссе, так и по пересеченной местности. Высокопрофильная резина отлично будет себя вести на любом покрытии, даже при неблагоприятных погодных условиях.
Европа
Расход топлива Nissan Almera рестайлинг 2003, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, N16
| 1.5 л | 82 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 4,7 |
| 2.2 л | 136 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 5,9 |
| 2.2 л | 112 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 5,9 |
| 1.5 л | 98 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 6,7 |
| 1.8 л | 116 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 7,5 |
| 1.8 л | 116 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин | 7,8 |
Расход топлива Nissan Almera рестайлинг 2003, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, N16
| 1.5 л | 82 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 4,7 |
| 2.2 л | 136 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 5,9 |
| 2.2 л | 112 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 5,9 |
| 1.5 л | 98 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 6,7 |
| 1.8 л | 116 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 7,5 |
| 1.8 л | 116 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин | 7,8 |
Расход топлива Nissan Almera 2000, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, N16
| 2.2 л | 110 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 5,9 |
| 1.5 л | 90 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 6,7 |
| 1.8 л | 114 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 7,5 |
| 1.8 л | 114 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин | 7,8 |
Расход топлива Nissan Almera 2000, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, N16
| 2.2 л | 110 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 5,9 |
| 1.5 л | 90 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 6,7 |
| 1.8 л | 114 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин | 7,5 |
| 1.8 л | 114 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин | 7,8 |
Расход топлива Nissan Almera рестайлинг 1998, седан, 1 поколение, N15
| 2.0 л | 75 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 6,1 |
| 1.4 л | 87 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,0 |
| 1.6 л | 99 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,3 |
| 1.6 л | 99 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 8,2 |
Расход топлива Nissan Almera рестайлинг 1998, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, N15
| 2.0 л | 75 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 6,1 |
| 1.4 л | 87 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,0 |
| 1.6 л | 99 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,3 |
| 1.6 л | 99 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 8,2 |
Расход топлива Nissan Almera рестайлинг 1998, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, N15
| 2.0 л | 75 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 6,1 |
| 1.4 л | 87 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,0 |
| 1.6 л | 99 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,3 |
| 2.0 л | 143 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 8,1 |
| 1.6 л | 99 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 8,2 |
Расход топлива Nissan Almera 1995, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, N15
| 2.0 л | 75 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 6,2 |
| 1.4 л | 87 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 6,6 |
| 1.6 л | 99 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,2 |
| 1.6 л | 99 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,4 |
Расход топлива Nissan Almera 1995, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, N15
| 2.0 л | 75 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 6,2 |
| 1.4 л | 87 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 6,6 |
| 1.6 л | 99 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,2 |
| 1.6 л | 99 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,4 |
Расход топлива Nissan Almera 1995, седан, 1 поколение, N15
| 2.0 л | 75 л.с. | МКПП | передний привод | Дизельное топливо | 6,2 |
| 1.4 л | 87 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 6,6 |
| 1.6 л | 99 л.с. | МКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,2 |
| 1.6 л | 99 л.с. | АКПП | передний привод | Бензин АИ-95 | 7,4 |
Основные конкуренты
В данном ценовом диапазоне у этой комплектации «Ниссана-Альмеры» Н16 существует достаточно много конкурентов. В основном, это автомобили, хоть и считаются иномарками, производятся на территории Российской Федерации. В большинстве случаев альтернативными вариантами данной модели считаются «Форд-Фиеста», «Хендай-Солярис», «Лада-Приора», «Лада-Веста», «Рено-Логан», «Фольксваген-Поло».
Все это автомобили можно приобрести по невысокой стоимости, они одни из самых ярких представителей в эконом-классе. Стоит помнить, что, выбирая между отечественной и зарубежной моделью, российский автопром всегда несколько уступает в качестве и надежности иностранному. К тому же в последнее время многие марки начинают производить на территории нашей страны, что также негативно сказывается на качестве.
Из перечисленных вариантов наиболее презентабельным и выигрышным выглядит «Хендай-Солярис». Это бюджетная корейская модель, которая сохраняет лидерство в данном сегменте рынка уже последние несколько лет. Всего на отечественных дорогах она с 2012 года. За это время было реализовано 600 тысяч таких автомобилей, сделав их одними из самых популярных «корейцев» на наших дорогах.
В отличие от «Ниссан-Альмера», в «Солярисе» два варианта движка — на 1,6 и 1,4 литра. При этом их мощность варьируется от 100 до 123 лошадиных сил. Данная марка в настоящее время представлена в четырех комплектациях. Самый простой вариант — Active на механической коробке передач со штампованными дисками, электроподъемниками только на передних дверях. В список стандартного оборудования по минимальной цене входят также подушки безопасности в консоли и руле, а также спутниковая навигационная система «ГЛОНАСС».
В комплектации Active plus у покупателя уже есть возможность выбрать между двумя силовыми агрегатами, а за дополнительную плату установить автоматическую коробку передач. Присутствует подогрев передних кресел, наружных зеркало, руль с кнопками управления и аудиосистема.
В комплектации Comfort дополнительно полагается возможность регулировать руль по вылету, электрические стеклоподъемники на всех окнах без исключения, оплетка для колеса, выполненная исключительно из натуральной кожи.
В комплектация Elegance весь салон обтянут кожей. Внутри автомобиля большое количество деталей, выкрашено «под хром». Также в этом случае установлена система с выходом в Сеть, современная головная установка, синхронизация со смартфонами. Есть датчики дождя, света, а также климат-контроль. Стоимость комплектаций данного автомобиля составляет от 600 до 900 тысяч рублей.
На противоположном конце ценового диапазона отечественный автомобиль «Лада-Веста». Его стоимость варьируется от 545 до 735 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Так, базовая оснащена мотором в 1,6 литра, мощность которого составляет 106 лошадиных сил. Все автомобили с механической коробкой передач и только передним приводом. У задних сидений есть подголовники, а у водителя — подушка безопасности. Также инженеры предусмотрели функцию автоматического открывания дверей при включении аварийной сигнализации.
В комплектации Luxe Multimedia «Лада-Веста» оснащена не только механической, но и автоматической коробкой передач. Также здесь присутствует силовой агрегат, который работает на газе и бензине. Бензиновый может быть до 1,8 литра с повышением мощности до 122 лошадиных сел. В этом случае усилие передается на ведущие колеса при помощи автоматической коробки передач.
Немножечко истории
Ниссан Альмера, отзывы о котором можно найти на любом автомобильном сайте, был спроектирован одноименной японской компанией, в британском филиале. В разработке данной модификации принимали активное участие инженеры французского автоконцерна Renault. Машина создавалась специально для российских потребителей, поэтому ее сборка была налажена на заводе в Тольятти. Благодаря кропотливой работе команды инженеров и дизайнеров, на отечественных дорогах вскоре появился неприхотливый и надежный автомобиль
Его приемлемая стоимость сразу привлекла внимание российских граждан, которые стремились приобрести бюджетное авто с оптимальным набором технических и эксплуатационных качеств
Технические характеристики автомобиля:
В качестве силовых агрегатов производители предлагают два варианта моторов: бензиновые двигатели, объемом в 1,6 и 2 литра. Мощность их составляет 102 л.с. и 133 л.с., а время разгона до «сотни» — 12 и 12,7 секунд соответственно. Предполагается также оснащение авто либо 5-ступенчатой МКПП, либо 4-ступенчатой АКПП. В смешанном цикле автомобилю потребуется около 7,6 литров топлива на каждые 100 километров пути.
Порадует водителей надежность подвески и тормозной системы. Вне зависимости от дорожного покрытия и погодных условий показатели управляемости и маневренности автомобиля позволят чувствовать себя за рулем уверенно.
Трансмиссия
Двигатель сочетался либо с 5-ступенчатой механикой JH3, либо с 4-скоростным автоматом DP2, так же известным по Логану.
Машины с МКПП страдают «родовой» болезнью Рено – течь масла через пыльник внутреннего ШРУС левого привода. Пыльник имеет нестандартную конструкцию – он неподвижен (т.е. не вращается вместе с приводом). Недуг встречается после 60-100 тыс. км. Стоимость оригинального ремкомплекта – 1 700 рублей.
Автомат DP2 в целом надежен. Лишь некоторым владельцам пришлось заменить один из двух соленоидов. Чаще уходит в отказ соленоид линейного давления, реже – блокировки гидротрансформатора. Стоимость нового электромагнитного клапана 6 000 рублей, за работу попросят в районе 5 000 рублей. Масло в автомате следует обновлять каждые 60 000 км пробега.
Nissan Almera Classic (2006-2012)
Модель предлагалась с единственным агрегатом. Им была шестнадцатиклапанная четвёрка объёмом 1,6 литра мощностью в 107 л.с. Серьёзных проблем владельцам Ниссан Альмера Классик он не доставлял. Тем не менее проблемы на нём встречались. Некоторые их них перекликаются со слабыми местами моторов прошлых поколений.
Проблемные места
Цепной привод ГРМ достаточно надёжен. В основном беспроблемно выхаживает 200, а в некоторых случаях и 300 тыс. км. Досаждает лишь растягивающаяся цепь из-за которой могут быть провалы после резкого сброса газа. Причина в низком качестве изготовления. Выходом из этой ситуации является только замена.
При пробеге в 140-180 тыс. км двигатель может глохнуть после запуска. Это распространённая проблема с датчиком распределительного вала. Бывает, что проворот его по часовой стрелке устраняет неисправность, но может потребоваться и замена.
При пробегах в 150-200 тыс. км может начать гудеть бензонасос. Одновременно с этим двигатель может тяжело запускаться, иногда не с первого раза. Иногда помогает прочистка топливного фильтра, но чаще всего в такой ситуации потребуется замена бензонасоса.
Иногда вентиляторы системы охлаждения могут крутиться постоянно, независимо от температуры охлаждающей жидкости. Это известная проблема с проводкой вентилятора. Чаще всего причина в переломанном проводе из-за некачественной изоляции.
Тестируем авто
Тест-драйв проводился с целью изучения возможностей напольной педали газа. Сила тяги, по отзывам пользователей, похожа на Toyota Vios. Шум двигателя более тихий, чем Toyota Vios, хотя скорость RPM достигла уровня 5,5 K.
Nissan Almera G15 расходует до 24 км на 1 л топлива и способен достичь скорости 110 км/ч. Автомобиль выглядит слабо по сравнению с Toyota Vios, а кузов его несколько слабее.
Almera оснащена кнопкой включения/выключения O/D (овердрайва) на боковой стороне шестерни. Это альтернативный способ представить третью передачу для автомобиля с автоматической трансмиссией. По отзывам владельцев этой марки транспортного средства можно судить, что у машины удобная ручка переключения передач, но у Nissan Almera нет подлокотника. Есть подлокотник на задних сидениях, но не на передних.
Он был заменен на два слота для чашек или бутылок. Автомобиль оснащен четырьмя динамиками для всех вариантов моделей: двумя — сзади, еще двумя — на передних дверях.
Цены и комплектации Ниссан Альмера в новом кузове:
Nissan Almera 2015 года представлен в четырех комплектациях: Wellcome, Comfort, Comfort Plus и Tekna. Базовая версия, Wellcome, оснащена МКПП, тканевым оформлением интерьера, аудиосистемой, черными ручками дверей. Цена на начальную версию находится на отметке в 539 тыс. рублей. Сomfort дополняется функцией подогрева передних сидений, возможностью изменения высоты водительского сидения, центральным замком с пультом дистанционного управления, передними противотуманными фарами, возможностью электрического подогрева и регулировки зеркал, а также подголовником центральной части заднего сидения.
Дополнением станет и система автоматического закрытия дверей при движении автомобиля. Обойдется данная версия в 559 тыс. рублей, а в дополнении с кондиционером – в 585 тыс. руб., а в случае с автоматической коробкой передач – в 617 тыс. рублей.
Comfort Plus оборудуется литыми дисками в 15 дюймов и усовершенствованной аудиосистемой. Вариант с «механикой» будет стоить 605 тыс. рублей, с «автоматом» — 637 тыс. руб. Tekna, топовая комплектация, имеет кожаную оплетку руля, подсветку отсека бардачка, задние электростеклоподъемники, навигатор. 635 и 667 тыс. рублей – таковы цены на версии с МКПП и АКПП соответственно.
Технические характеристики Ниссан Альмера 2015
За основу нового Ниссан Альмера принята платформа Renault Logan. Так, у «француза» позаимствован трансмиссия, двигатель и некоторые другие узлы.
Габариты, клиренс, размеры
Габаритные размеры нового Ниссан Альмера 2015 года: длина 4 656 мм при ширине 1 695 и высоте 1 522 мм. Колесная база – 2 700 мм. Последний показатель говорит о том, что управляемость автомобиля на скользкой дороге достаточно хорошая. Ниссан всегда славился предсказуемым поведением своих машин на проезжей части.
Дорожный просвет (клиренс) – один из важных показателей в российских условиях, Ниссан Альмера составляет 160 мм. Многие псевдокроссоверы имеют такой же размер. Можно относительно спокойно ездить по неровностям отечественных дорог.
Двигатели
В качестве силовой установки предлагается только один вариант двигателя. Это рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 102 лошадиных силы. На выбор покупателя, автомобиль может снабжаться 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Расход топлива Nissan almera 2015 составляет порядка 8,5 литров в смешанном режиме.
Объем багажника
Объем багажника у Ниссан Альмера составляет 500 литров. Для бюджетного варианта седана это довольно приличный показатель. В предыдущих моделях не было возможности убирать спинки заднего дивана. Теперь инженеры предусмотрели такую возможность. Это позволило увеличить объем багажного отсека машины.
Таблица технических характеристик Ниссан Альмера 2015 в новом кузове
Бензиновый двигатель 1,6 л
| Комплектации | Welcome, Comfort, Tekna | ||||||
| Количество мест | человек | 5 | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
| Код двигателя | K4M | ||||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | ||||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | ||||||
| Объем двигателя | см3 | 1598 | |||||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | мм | 79,5 / 80,5 | |||||
| Максимальная мощность1 | кВт (л.с.) / об/мин | 75 (102) / 5750 | |||||
| Максимальный крутящий момент | Нм / об/мин | 145 / 3750 | |||||
| Степень сжатия | 9,8 | ||||||
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом 92 | ||||||
| Объем топливного бака | л | 50 | |||||
| Подача топлива | Многоточечный впрыск | ||||||
| Эко-стандрат | Евро-4 | ||||||
| ТРАНСМИССИЯ | Welcome | Comfort | Tekna | Comfort | Tekna | ||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая | 4-ступенчатая автоматическая | |||||
| Привод | Передний | ||||||
| Передаточные числа | 1-я передача | 3,727 | 2,725 | ||||
| 2-я передача | 2,048 | 1,499 | |||||
| 3-я передача | 1,393 | 1,000 | |||||
| 4-я передача | 1,029 | 0,711 | |||||
| 5-я передача | 0,821 | — | |||||
| задний ход | 3,545 | 2,457 | |||||
| главная пара | 4,214 | 4,703 | |||||
| Welcome | Comfort | Tekna | Comfort | Tekna | |||
| Подвеска | передняя | Независимая, пружинная на стойках McPherson | |||||
| задняя | торсионная балка, пружины | ||||||
| Рулевое управление | Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем | ||||||
| Диаметр разворота от стены до стены | 11,4 | ||||||
| Диаметр разворота от бордюра до бордюра | 10,8 | ||||||
| Кол-во поворотов руля от упора до упора | 3,18 | ||||||
| Тормозная система | передние тормозные механизмы — дисковые вентилируемые, задние — барабанные; с системой ABS | ||||||
| Колеса | 15 x 6J вылет 50 мм | ||||||
| Размер шин | 185/65R15 92H | ||||||
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |||||||
| Снаряженная масса мин./макс.2 | кг | 1177/ 1179 | 1178/ 1193 | 1190/ 1198 | 1209/ 1224 | 1221/ 1229 | |
| Допустимая полная масса | кг | 1600 | 1615 | 1620 | 1645 | 1650 | |
| Макс. нагрузка на ось | передняя | кг | 845 | 860 | 860 | 890 | 890 |
| задняя | кг | 795 | 810 | 805 | 810 | 810 | |
| Макс. буксируемая масса | с тормозами | кг | 1100 | 1100 | 1100 | 950 | 950 |
| без тормозов | кг | 614 | 614 | 614 | 630 | 630 | |
| Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во | кг | 103 | |||||
| Длина | мм | 4656 | |||||
| Ширина | мм | 1695 | |||||
| Высота | мм | 1522 | |||||
| Дорожный просвет | мм | 160 | |||||
| Колесная база | мм | 2700 | |||||
| Передний свес | мм | 913 | |||||
| Задний свес | мм | 1043 | |||||
| Объем багажного отделения (VDA) | л | 500 | |||||
| Объем топливного бака | л | 50 | |||||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |||||||
| Расход топлива3 | городской цикл | л/ 100км | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 11,9 | 11,9 |
| загородный цикл | л/ 100км | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 6,5 | 6,5 | |
| смешанный цикл | л/ 100км | 7,2 | 7,2 | 7,2 | 8,5 | 8,5 | |
| Выброс СО2 | г/км | 171 | 171 | 171 | 201 | 201 | |
| Максимальная скорость | км/ч | 185 | 185 | 185 | 175 | 175 | |
| Разгон 0–100 км/ч | сек | 10,9 | 10,9 | 10,9 | 12,7 | 12,7 |
1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.
3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.
Nissan Almera (Ниссан Альмера)
О своем намерении начать выпуск совершенно нового автомобиля созданного специально для России, и носящего уже известное россиянам имя Almera, компания Nissan сообщила 27 февраля 2012 года. Тогда же было сказано, что собирать новый Nissan Almera будут на заводе в Тольятти.
Nissan Almera должна была стать для японского автопроизводителя пропуском в массовый и быстрорастущий сегмент бюджетных автомобилей, а также позволить ему довести свою долю российского рынка до 7%, как того требовал стратегический план развития «Nissan Power 88».
Разработкой Nissan Almera занимались инженеры из Японии, Англии и России. Старт производства был назначен на первую декаду 2013 года. К этому времени на предприятии должны были возвести новые цеха сварки кузовов и их окраски, а работающий на сборочном конвейере персонал пройти обучение под надзором японских специалистов. Мировая премьера новой Almera состоялась на Московском автосалоне 29 августа 2012 года.
В основе Nissan Almera лежит платформа B0, на которой также построены такие модели Renault как Logan, Sandero и Duster, а также Nissan Terrano. Основными преимуществами Nissan Almera стали большой кузов, просторный салон, энергоемкое и крепкое шасси, способное выдерживать российские дороги, а также надежный силовой агрегат. Кроме этого, Nissan Almera отличается увеличенной жесткостью кузова, большим пространством в зоне заднего сиденья, как в D-классе, стальной защитой моторного отсека и трубопроводов снизу, дорожным просветом в 160 мм, усиленной подвеской, большой зоной очистки ветрового стекла дворниками и увеличенной до пяти литров емкостью бачка омывателя.
Выпуск модели был начат вовремя. Качество сборки и соблюдение стандартов контролировали представители Nissan. В марте первые автомобили появились на складах дилеров и сразу стали пользоваться высоким спросом.
В первозданном виде Nissan Almera продержался на конвейере чуть более года. Уже 10 апреля начался выпуск обновленного седана 2014 модельного года. Nissan Almera получил дополнительную комплектацию «Comfort Plus», в которую были включены кондиционер, легкосплавные диски диаметром 15 дюймов, аудиосистема с входом для внешних проигрывателей, а также Bluetooth. Имелись и незначительные доработки конструкции, в виде складывающейся в отношении 60х40 спинки заднего сиденья, что позволило перевозить в машине грузы большей длины.
Технические характеристики Nissan Almera G15
Вскоре российский рынок пополнится новым бюджетным седаном Nissan Almera 2013, сборка которого ведется сейчас на АВТОВАЗе. Дадим краткий обзор технических характеристик Ниссана Альмеры.
Силовой агрегат. На новую Альмеру будет установлен 16-ти клапанный двигатель от французского производителя Renault объемом 1,6 литра, рядная четверка, мощностью 102 л.с., крутящий момент 145 Нм. Новый седан станет разгоняться до 100 км/ч за 10,9 секунд при наличии механической коробки передач и за 12,7 секунд при оснащении «автоматом».
Топливо. Ниссан Альмера имеет бак на 50 литров, который можно будет заполнять бензином от АИ-92 до АИ-98.
Трансмиссия. На новый седан будут устанавливаться такие коробки переключения передач, как пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатая автоматическая коробка. Предположительно, это будет французский DP2, имеющий агрегаты от ZF; таким оснащался, начиная с 2010 года, ряд «французов» российского производства — Дастеры, Логаны и Сандеро.
Габаритные размеры. Длина нового седана будет составлять 4656 мм, ширина кузова 1695 мм, высота составит 1522 мм. Отечественных автолюбителей порадует клиренс новой Альмеры — 160 мм, а при загрузке — 145 мм. Багажник у седана довольно вместительный – его объем 500-504 литров (по разным источникам).
Снаряженная масса автомобиля составит 1228-1279 кг, а полная – 1620-1650 кг.
Расход топлива на новом Niissan Almera
В 2013 году Nissan представил свой новый седан широкой публике. Появление Ниссана Альмеры на российском рынке планируется уже весной текущего года.
Основным преимуществом Nissan Almera 2013, на которое особенно обращают внимание отечественных автолюбителей представители российского концерна Рено-Ниссан, являются признаки C-класса. При этом новая Альмера по своей стоимости принадлежит В-классу
К премиум-классу автомобиль можно отнести и за счет яркой внешности, явно напоминающей Nissan Teana, и за счет габаритов (только длина седана — более 4,6 метров), а также за счет простора внутри салона, особенно на заднем ряду. К тому же, Альмера включает все плюсы, которые свойственны бюджетным автомобилям: способность «потреблять» топливо любой марки, неприхотливость силового агрегата, клиренс достойных размеров, и, что самое главное, демократичная цена.
Исходя из информации дилеров, производитель неустанно выявляет все возможные слабые места до начала старта продаж. Были модернизированы настройки подвески, состав хромированной смеси (который ранее не способен был выдержать отечественных дорожных реагентов), крепежные элементы обвесов кузова, изготавливаемых из пластика, и прочие мелкие детали. Однако, именно из таких незначительных на первый взгляд элементов и складывается репутация автомобиля на старте продаж. Напомним историю с Hyundai Solaris, в котором задняя подвеска совершенно не была адаптирована к российским дорожным условиям и стилю езды отечественных автолюбителей, и, как результат, жалобы покупателей первых Солярисов на наличие опасного «сноса» задней части при перемещении по трассе. Надеемся, новая Альмера действительно выйдет на рынок в максимально доработанном виде, а сборочные работы на отечественном заводе не скажутся на качестве нового седана.
Перейти на Форум ниссан альмера