Регулировка колдуна ваз 2114; пошаговая инструкция с фотографиями

Эксплуатационные и конструктивные особенности

В числе главных нововведений такой разработки как КПП с тросовым приводом, можно отметить снижение объема масла, используемого в коробке. Раньше производитель предполагал применение минеральной жидкости в объеме 3 литра, а теперь агрегату требуется полусинтетика с уменьшенным до 2,2 литра количеством.

Многих владельцев Лада Гранта беспокоит возникший вопрос, к какому типу масла склоняться во время замены в прогрессивной коробке для обеспечения ее нормального функционала? Производителем неустанно рекомендуется применять жидкости, обладающие параметром вязкости «75W-85» согласно спецификации «GL-4».

Отличительным моментом новой КПП с тросовым приводом от своего предка («ВАЗ-2108») является модернизированная схема переключения. Это подтверждает факт размещения пятой скорости не слева от первой ступени, а напротив 5-й передачи. Данная конструкция успела обзавестись нешуточной популярностью в среде владельцев «Грант». Она также позволяет нивелировать момент случайного включения передачи заднего хода при движении вперед.

Также в когорту преимуществ новой трансмиссии Лада Гранта можно причислить таковые моменты:

• способность к функционированию при сильном морозе (до минус 42 град.) с обеспечением свободных манипуляций рычагом;
• доступность процедуры снятия узла переключения без полного демонтажа трансмиссионного агрегата;
• быстрые переключения ступеней с минимумом усилий;
• повышенная надежность и защита шестерен 1-й и 2-й передач ввиду применения конусных синхронизаторов;
• факт покрытия промежуточных сегментов синхронизаторов специальным составом, позволившим улучшить качественные показатели работы агрегата.

Применение комплекса улучшений позволили новой тросовой коробке избавиться от некоторых ранее актуальных проблем и обзавестись возможностью стабильно функционировать в любых условиях и режимах.

Надежность и завидный функционал коробки был обеспечен в результате применения конструкторами прогрессивного подхода к построению узла, базирующегося на компьютерном моделировании. Корректно были определены максимумы нагрузок, проявляющихся на уязвимые компоненты агрегата, что позволило усовершенствовать их конструктив и наделить достаточной прочностью.

Какая информация содержится в наряд-задании

Единый бланк наряда на выполнение работ законодательно не утвержден. Это обусловлено тем, что документ используется на предприятиях с разными видами деятельности, каждый из которых характеризуется своими особенностями. Поэтому компании разрабатывают собственные формы нарядов и инструкции по их заполнению.

В наряд-заказе чаще всего отражается следующая информация:

• название бланка, номер, дата оформления документа;
• сведения о предприятии: наименование компании, адрес юридического лица, ИНН или данные о регистрации ИП;
• данные об объекте обслуживания и заказчике;
• перечень работ, которые необходимо выполнить;
• состав и количество материалов и инструментов, требующихся для выполнения задания;
• исполнители: сотрудник или бригада, ответственные за проведение работ;
• плановая дата начала выполнения наряда;
• отметка о завершении работ.

Снятие старого стекла

В автосалонах всегда проводят замену уплотнителя. При самостоятельном ремонте необходимо проверить деталь и если нет заломов, растяжек, то резинка может использоваться повторно. Демонтаж старого стекла по этапам:

1. В боковой части лобового в герметике сделать шилом сквозное отверстие.
2. Протянуть струну.
3. Наклоняя струну к стеклу, с усилием вырезать деталь по периметру.
4. Если есть опасность повредить ЛКП, поскольку струна кривая, лучше оклеить раму скотчем.
5. Вытащить лобовое.

Самым важным этапом при самостоятельной установке остается подготовка посадочного места. Раму необходимо очистить от старого клея, прогрунтовать. Рекомендуется использовать монтажные резаки или строительный нож. Нельзя очищать посадочное место до металла, лучше оставить до 1-2 мм старого герметика. При вклейке это даст дополнительное сцепление и увеличит адгезию.

Процесс установки

Перед установкой необходимо подготовить новое стекло:

1. По периметру нанести слой грунтовки, подождать 10 мин.
2. Обработать праймером, дать просохнуть 10-15 мин.
3. По краю стекла нанести слой клея толщиной 10 мм, высотой 10-12 мм. Проследить, чтоб полоса герметика не прерывалась.
4. Через 15 минут приложить лобовое в раму, слегка надавливая, чтобы герметик сильно не вылезал за край.
5. Установить молдинг.
6. Закрепить деталь скотчем.
7. Остатки герметика срезать ножом.

Герметик высыхает за 24-36 часов. Рекомендуется проверить места вклейки на герметичность после полного высыхания клея. Необходимо закрыть двери и вылить на лобовое ведро воды, затем внимательно посмотреть в салоне, нет ли течи. Если дефект обнаружен, подождать, пока деталь просохнет, отогнуть резинку и проклеить негерметичное соединение повторно.

Устанавливать навесное оборудование: зеркала, датчики дождя/света, обогрев рекомендуется после всех проверок и полного высыхания герметика.

Снятие и разборка привода управления коробкой передач

Работу выполняем на смотровой ка­наве или эстакаде. Снизу автомобиля.. . накидным ключом «на 13» ослаб­ляем затяжку гайки стяжного бол­та хомута крепления тяги упра­вления к хвостовику шарнира штока переключателя передач.

Шлицевой отверткой разжимаем хомут и сдвигаем его по тяге.

Снимаем тягу управления короб­кой передач с хвостовика шарни­ра штока переключателя передач. Снимаем с тяги хомут.

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем два болта крепления реактивной тяги к основанию ры­чага переключения передач.

. и отсоединяем ее от основания. В салоне снимаем облицовку тунне­ля пола (см. «Снятие облицовки тун­неля пола»). Отвернув гайки крепления, отсоеди­няем от отопителя воздуховоды обду­ва ног пассажиров заднего сиденья (см. «Снятие панели приборов в сбо­ре с отопителем») и припод­нимаем воздуховоды. Сжав фиксаторы колодки проводов..

. отсоединяем ее от колодки вы­ключателя соленоида блокиров­ки включения передачи заднего хода.

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления основания рычага переключения передач, а четвер­тый болт под воздуховодом отво­рачиваем ключом «на 13».

Снимаем рычаг переключения пе­редач с основанием, выводя тягу управления в салон через отвер­стие в полу. Шилом или тонкой шлицевой отверт­кой поддеваем.

. и снимаем заглушку рукоятки рычага переключения передач. Головкой «на 13» отворачиваем контргайку крепления рукоятки

Отворачиваем и снимаем рукоят­ку с рычага. Вывернув декоративный чехол наизнанку, ослабляем затяжку пластмассового хомута крепления чехла или разрезаем хомут.

Снимаем чехол с рычага. Ослабив затяжку пластмассового хо­мута крепления проводов выключа­теля соленоида .

. снимаем выключатель. Если необходимо заменить только выключатель соленоида блокировки включения передачи заднего хода, то эти операции можно выполнить на автомобиле, не снимая целиком при­вод управления коробкой передач.

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем гайку болта-оси тяги управления, удерживая болт-ось от проворачивания ключом того же размера. Вынимаем болт-ось.

. и снимаем металлические шай­бы, пластмассовые втулки и ди­станционную втулку.

Щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо шаровой опоры рычага.

Вынимаем рычаг переключения передач с шаровой опорой из ос­нования. Демонтаж рычага переключения пе­редач можно выполнить на автомо­биле, не снимая весь привод в сборе. Для замены верхнего резинового уплотнительного кольца (круглого сечения) шаровой опоры отверткой поддеваем кольцо.

Снимаем с рычага шаровую опору. Снимаем с шаровой опоры ее ниж­нее уплотнительное кольцо (прямоу­гольного сечения).

Вынимаем из чехла тягу управле­ния коробкой передач. Чехол на тяге сидит плотно. Поэтому для облегчения снятия смачиваем тягу мыльной водой. Если нужно снять только реактивную тягу привода.

. то накидным ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки стяжно­го болта хомута крепления реак­тивной тяги к наконечнику. Отворачиваем два болта крепления реактивной тяги к основанию рычага переключения передач (см. выше).

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем гайку крепления нако­нечника реактивной тяги к крон­штейну коробки передач.

. и снимаем реактивную тягу в сборе с наконечником.

Вынимаем из наконечника реак­тивной тяги две пластмассовые втулки.

. и резиновый демпфер. Разжав хомут.

. вынимаем наконечник из тяги. Собираем и устанавливаем привод управления коробкой передач в об­ратной последовательности. В ша­ровую опору рычага перед сборкой закладываем смазку ЛСЦ-15. Для регулировки привода потребует­ся помощник. Убеждаемся, что шток переключателя в коробке передач находится в нейтральном положе­нии. Гайку стяжного болта хомута не затягиваем. Проверяем легкость осевого переме­щения и поворота тяги управления коробкой относительно хвостовика шарнира штока переключателя В случае заедания необходимо шлицевой отверткой разжать паз тяги. Устанавливаем рычаг переключения передач так, чтобы его нижняя часть расположилась перпендикулярно по­лу кузова, а рукоятка находилась от переднего пассажирского сиденья на расстоянии, равном 1/3 расстояния между сиденьями. Установив хомут тяги управления на расстоянии 2-3 мм от конца тяги, затягиваем гайку стяжного болта хомута. Проверяем правильность регулировки привода — ничто не должно мешать перемеще­нию рычага, передачи должны вклю­чаться легко и без заеданий. В против­ном случае повторяем регулировку.

Что должен уметь ассистент руководителя

Ассистент работает с управленческими задачами, поэтому ему нужно хорошее образование и профессиональная подготовка. Совет руководителю при найме: прописать в вакансии, какие конкретно навыки потребуются работнику в компании. Например, в некоторых предприятиях часто ведется переписка с зарубежными партнерами и клиентами. Значит, лучше изначально искать человека, владеющего нужными иностранными языками. В других фирмах работа директора (и, как следствие, его помощника) связана с производственными процессами. Тогда от сотрудника потребуется понимание особенностей товаров, процесса их создания, сбыта.

Но есть универсальный список навыков, которыми должен обладать сотрудник. Стоит внести их в описание вакансии при поиске:

• владение основами бухгалтерского, налогового, финансового, управленческого учета;
• знание кадрового делопроизводства;
• знание основ менеджмента;
• понимание методологии бизнес-процессов;
• знание основ экономики;
• знание психологии и конфликтологии;
• владение навыками тайм-менеджмента;
• умение работать с ПО и с основными программами, связанными с деятельностью помощника.

Оценивая кандидата на должность помощника руководителя, стоит обращать внимание на наличие софт-скиллов, то есть навыков, которые напрямую не влияют на результативность работы, но помогают специалисту в решении профессиональных задач. Одним из «мягких» навыков является проактивность

Ассистент должен уметь прогнозировать развитие событий, просчитывать разные варианты, заранее подготавливать запасной план на случай возникновения сложностей. Еще от сотрудника требуются:

• креативность;
• любознательность;
• развитый эмоциональный интеллект;
• дисциплинированность;
• внимательность;
• коммуникабельность;
• развитая речь.

Какими бывают ассистенты руководителя

Ассистент выполняет разный перечень обязанностей, зачастую беря на себя даже те задачи, которые принято делегировать секретарю, ивент-менеджеру, специалисту по делопроизводству или другим работникам. В результате всех ассистентов можно разделить на разновидности в зависимости от того, какие именно задачи им делегированы.

Ассистент-секретарь

Этот работник снимает с управленца всю рутину. Он выполняет стандартные обязанности ассистента, но дополнительно занимается документацией и мелкими поручениями начальника. Например, принимает входящие звонки, разбирает корреспонденцию, варит кофе.

Персональный ассистент

Такой ассистент ориентирован на решение организационных задач, работу с документами. В отличие от секретаря, который может одновременно заниматься делами нескольких руководителей, персональный ассистент закреплен только за одним начальником. В перечне обязанностей персонального ассистента есть стандартные задачи, например общение с клиентами и партнерами, ведение графика и контроль за списком дел руководителя. Но также он выполняет личные поручения. Например, предприниматель может попросить ассистента организовать праздник, купить подарок родственнику, заказать билеты.

Персональные ассистенты есть в основном у владельцев крупных предприятий или у медийных личностей.

Бизнес-ассистент

Он, так же как и персональный ассистент, выполняет, помимо стандартных задач, дополнительные поручения. Но в отличие от персонального ассистента бизнес-помощник решает не личные дела руководителя, а занимается бизнес-поручениями. Например, курирует проект и его участников, отбирает подрядчиков, организует бизнес-мероприятия, ищет новых партнеров.

Чтобы стать успешным бизнес-ассистентом, работник должен досконально понимать производственные и бизнес-процессы. Поэтому бизнес-ассистентом не сможет стать человек «с улицы» – профессии обучают только на специализированных курсах.

Помимо этого, ассистентов любого вида можно условно разделить на две группы. Есть ассистенты-студенты и помощники, которые становятся правой рукой руководителя. Студенты – это помощники, у которых нет потенциала роста. Руководитель берет такого сотрудника, чтобы с его помощью решать множество рутинных задач. Но большой зарплаты работнику ждать не приходится, так как рутинные задачи не требуют от него креативности, проактивности и высокой квалификации. От него требуется следующее:

• закрытие задач здесь и сейчас;
• желание работать и учиться;
• готовность выполнять разноплановые несложные задачи.

Найти помощника можно среди студентов вузов, в соцсетях в группах вакансий и даже среди близкого окружения.

Но если требуется человек, который станет правой рукой, то стратегия поиска усложняется

При найме важно смотреть на потенциал кандидата: получится ли ему делегировать руководящие задачи в будущем. Ассистент должен будет постоянно находиться рядом с руководителем, вникая во всё, что делает

Он будет ездить с начальником на встречи, общаться с подчиненными, заменять на рабочем месте начальника в случае его болезни или отъезда. При найме можно ориентироваться на такие критерии выбора:

• кандидат хочет развиваться в выбранной сфере;
• он проявляет инициативность;
• он любит продукцию компании;
• он разделяет ценности;
• он внушает доверие.

Основное различие между ассистентом – правой рукой и студентом – в зарплате. У первого она может быть в несколько раз выше средней по городу

Чтобы не переплачивать, важно еще на этапе поиска понять, что должно измениться в компании после появления в ней ассистента. Искать правую руку стоит, если найм помощника – это первый этап автоматизации бизнес-процессов

Сам руководитель постепенно снимет с себя задачи, передаст их помощнику, внедрит программы и сервисы для автоматизации и сможет управлять компанией дистанционно. Но если руководитель планирует и дальше активно участвовать в жизни своего бизнеса, то лучше нанять студента, чтобы разгрузить себя.

Письмо-просьба о предоставлении скидки

Обычно такие тексты направляются поставщикам компании. К примеру, организация организует выставки. У нее есть поставщик – типография, которая поставляет брошюры, стенды, буклеты и прочее. Стоимость услуг довольно высока. Наступил кризис, и компании стало сложно оплачивать товары типографии. Это вполне может стать повод для того, чтобы попросить скидку.

Пояснение:

В письме есть следующие важные пункты:

• Объяснение необходимости скидки.
• Указание точного размера скидки, сроков.
• Косвенное указание, что если типография не предоставит скидку, компания расторгнет контракт.

Текст нужно составить так, чтобы письмо дочитали до конца и согласились на предложенные условия.

Стойки передней подвески SS20 для ВАЗ 2190-2191 Гранта

Стойки и амортизаторы для а/м ВАЗ производства SS20 имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и управляемости.

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость и снижены крены в поворотах).

«Шоссе» — выбор тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам, для кого в балансе комфорт-управляемость более важен контроль и безопасность автомобиля при движении на высокой скорости.

«Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Виды и характеристика стоек

На настоящий момент на Приору ставится несколько типов стоек.

Тип	Описание
Масляные	Их действие основано на силе гидравлического масла. Как правило, такие устройства двухтрубные, хотя иногда встречаются и однотрубные, но они менее эффективны и сложны в эксплуатации. Масляные стойки легко устанавливаются, отличаются износоустойчивостью, выносливостью. Единственный минус данного устройства — оно плохо охлаждается, что и приводит в итоге к деформации. Но при должном уходе за машиной деформация может наступить нескоро. Зато масляные детали стоят дешевле газомасляных.
Газомасляные	Они во многом схожи с масляными, но здесь мы имеем совершенно другой вид жидкости, значит, и иной принцип работы. Здесь деталь, называющаяся газовым подпором, регулирует давление кислорода, заменяя его на азот, что и приводит в движение всю систему. Такие стойки чаще представлены в однотрубном варианте, в отличие от масляных однотрубных, газомасляные хороши во всем. Наиболее значительным плюсом системы является хорошая теплоотдача. Минус — меньшая износоустойчивость, чем у масляных стоек, а также высокая чувствительность к внешним факторам разного свойства.

Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор

Сила тока, необходимая электросистеме каждого авто, индивидуальна и зависит от количества потребителей электричества и их значений. А также ток заряда должен быть достаточным для зарядки источника питания.

Стоит отметить, что показания ампер появляются только тогда, когда в электросистеме автомобиля есть нагрузка и, соответственно, разрядка АКБ. После запуска двигателя машины, ток заряда составляет около 6—10 ампер и со временем падает, потому что идёт заряд аккумулятора, принимающего на себя основное потребление энергии. Если включить дополнительно оборудование — фары, магнитолу или обогрев зеркал, то можно увидеть повышение значений зарядного тока.

Во время покупки генератора обращайте внимание на его технические характеристики, которые производитель указывает на корпусе — именно там вы найдёте информацию о том, какой ток максимально будет поступать на аккумулятор. В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке. В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке

В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке.

Таблица 1. Сколько ампер выдает генератор под нагрузкой.

ТРОСОВЫЙ ПРИВОД

На смену приводу переключения передач с одной тягой пришел трос. Ушли неприятные вибрации на рычаге, меньше стали люфты, четче переключения.

Легкие алюминиевые вилки включения передач немецкой фирмы «Шеффлер» снабжены противоизносными башмаками из пластика. Прежние детали отливали из стали, а для снижения износа на отдельные части наносили бронзирующий слой, который со временем истирался и колеровал масло золотистым порошком.

ВАЗ-2181 — первая коробка передач АВТОВАЗа, для которой выполнили компьютерный расчет всех деталей, подвергающихся нагрузкам: картеров, вилок, рычагов и др. Таким образом конструкцию удалось не только оптимизировать, но и сделать надежнее.

1 — рычаги выбора передач;

3 — селекторная решетка;

5 — центральная трехмерная пластина.

Благодарим за помощь в подготовке материала

Михаила Вотинова, Владимира Петунина,

Снятие привода механизма переключения передач может потребоваться при замене неисправных деталей (например, для замены порванного чехла тяги привода, поврежденную тягу привода). Указанные ниже последовательность и количество операций можно изменять в зависимости от цели работы.

Для выполнения работы потребуются помощник, а также смотровая канава или эстакада.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Очищаем резьбу стяжного болта хомута металлической щеткой. Обрабатываем место соединения тяги с шарниром и болт проникающей смазкой.

3. Ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки стяжного болта хомута.

4. Разжимаем отверткой хомут и сдвигаем его по тяге. Разжимаем отверткой тягу.

5. Протерев место соединения тяги с шарниром ветошью, помечаем взаимное положение тяги привода и шарнира.

6. Отсоединяем тягу от шарнира.

7. Отсоединяем реактивную тягу от основания шаровой опоры рычага переключения передач.

8. В салоне автомобиля тонкой шлипевой отверткой извлекаем заглушку из рукоятки рычага переключения передач.

9. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления болта рукоятки и снимаем рукоятку с рычага переключения передач.

10. Поддев отверткой, извлекаем чехол из накладки туннеля пола и выворачиваем чехол на изнанку.

11. Отсоединяем колодку проводов от выключателя соленоида блокировки заднего хода.

Ослабляем или разрезаем пластмассовый хомут.

12. Снимаем выключатель с рычага переключения передач.

13. Снимаем облицовку туннеля пола.

При необходимости можно отвернуть четыре болта крепления опоры рычага переключения передач к кузову (см. ниже) и снять привод в сборе.

14. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку болта крепления тяги к рычагу, удерживая болт от проворачивания вторым ключом того же размера.

15. Извлекаем болт из рычага. Выводим рычаг из вилки тяги. Снимаем металлические и пластмассовые шайбы, вынимаем металлическую дистанционную втулку.

16. Для смятия тяги привода, смазываем ее мыльным раствором и извлекаем из отверстия чехла.

17. Торцовой головкой на 13 мм отворачиваем три болта крепления кронштейна к кузову.

Четвертый болт крепления кронштейна отворачиваем накидным ключом того же размера (доступ к нему сверху закрывает воздуховод).

18. Снимаем кронштейн и чехол тяги привода. Порванный чехол заменяем.

19. Извлекаем из отверстия туннеля пола опору рычага переключения передач.

20. Съемником сжимаем стопорное кольцо шаровой опоры рычага и вынимаем его из основания опоры.

21. Вынимаем рычаг из основания опоры.

22. Поддев отверткой, снимаем верхнее уплотнительное кольцо.

23. Снимаем с рычага опору.

Сборка и установка

Собираем и устанавливаем привод в обратной последовательности. Перед затяжкой хомута тяги привода механизма переключения передач, регулируем привод (см. ниже).

Регулировка

1. Ослабляем затяжку хомута тяги привода механизма переключения передач (см. выше п. 2—4).

2. Приподнимаем нижнюю часть чехла рычага переключения передач (см. выше п. 10).

3. Смешаем рычаг переключения передач так, чтобы его нижняя часть рычага была перпендикулярна поверхности пола, а рукоятка рычага располагалась от подушки правого сидения на расстоянии, приблизительно равном 1/3 расстояния между передними сиденьями и удерживаем его в этом положении. При этом помощник, сместив хомут на 2-3 мм от торца тяги, затягивает гайку хомута.

4. Устанавливаем чехол на место и, пробуя включать передачи, убеждаемся в работоспособности привода механизма переключения передач.

Как поменять опорные подшипники стоек на Лада Гранта быстро

Для замены штатных изношенных опорных подшипников на Лада Калина 2 и Гранта, по теории, необходимо полностью снимать переднюю стойку. Это связано с потерей времени, кучей специального инструмента, да и опыт в этом плане есть не у каждого. Опору стойки можно заменить, не снимая амортизатор с автомобиля, быстро и своим руками.

Что нужно для замены опор. Инструменты и приспособления

Для работы нам будет необходим стандартный набор головок и слесарного инструмента. Впрочем, вот полный список:

1. Стяжка для пружин любой конструкции.
2. Два домкрата или домкрат и подставка.
3. Шестигранник для удержания от проворота штока амортизатора.
4. Новые опоры стойки в сборе с подшипниками.
5. Волшебная проникающая смазка WD-40 или что-то похожее.
6. Литол-24 или другая консистентная смазка.

Меняем опоры стойки Гранта своими руками

Процесс замены опорных подшипников без снятия стоек с Гранты выглядит следующим образом:

1. Срываем колесные болты, вывешиваем автомобиль на домкрате, снимаем колесо.
2. Откручиваем стойку стабилизатора, чтобы отвязать тягу стабилизатора от стойки.
3. Срываем гайку штока амортизатора, удерживая сам шток шестигранником.
4. Нагружаем стойку, для этого подставляем под нее второй домкрат или подставку. Нагружаем до тех пор, пока вся нагрузка не перейдет на второй домкрат (подставку).
5. Сжимаем пружину с помощью стяжек, но не полностью.
6. Убираем подставку (второй домкрат), стойка должна уйти вниз.
7. Откручиваем полностью опорный подшипник. Теперь можно вынуть его изнутри колесной арки.
8. Тщательно чистим от грязи опорную чашку, в случае установки опоры SS20 удаляем нижнюю опорную чашку, помечена на фото.
9. Ставим новую опору, сборку проводим в обратной последовательности.

Поскольку есть возможность, проверяем состояние наконечников рулевых тяг и шаровой опоры, обращая усиленное внимание на состояние пыльников. Если они повреждены (трещины, разрывы), желательно заменить их новыми