Как снять щиток приборов на лада ларгус

Диагностика

При первых признаках неисправности важно провести детальную диагностику и выявить причину поломки. При подозрении выхода из строя вентилятора отопителя, необходимо:

1. Проверить предохранитель и при необходимости заменить его.
2. Проверить питание на моторчике.
3. Если питание отсутствует, то нужно проверить питание на регуляторе интенсивности обдува.
4. Если есть питание на регуляторе, но нет на вентиляторе, то необходимо попробовать поставить регулятор печки на последнее положение. Возможно, вышел из строя реостат, в таком случае двигатель будет работать только на самой большой скорости.
5. Также отсутствие питания на моторчике возможно из-за обрыва провода или короткого замыкания в проводке, последнее будет сопровождаться перегоранием предохранителя.

Значки комбинации приборов Лада Ларгус

1 — Индикатор ABS.Загорается при запуске двигателя и гаснет.Загорается, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой.

2 — Передняя подушка безопасности. Загорается при возникшей неисправности,следует обратиться к специалистам.

3 — Напоминание о ремне безопасности.Загорается при запуске двигателя и горит, если вы не пристегнуты ремнем безопасности.

4 — Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира

5 — Обогрев заднего стекла. Загорается при включении обогрева заднего стекла.

6 — Ближний свет. Загорается при включении режима ближнего света.

7 — Дальний свет. Загорается при включении режима дальнего света.

8 — Заднии противотуманные фонари.Загорается при включения задних противотуманных фонарей.

9 — Противотуманные фары. Загорается при включении противотуманных фар.

10 — Обозначение электроусилитель. Загорается при проблемах или отключении электроусилителя.

11 — Сигнальная лампа незакрытой(ых) двери(ей).

1. Контрольная лампа уровня топлива. Загорается при малом уровне топлива
2. Индикаторы указателей поворота. Загораются при их включении.
3. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при перегреве.
4. Давление и уровень моторного масла. Загорается при низком уровне, давлении
5. Сигнальная лампа системы электронной блокировки запуска двигателя.
6. Индикатор системы предпускового подогрева (свечей накаливания). Загорается при неисправности.
7. Контрольная лампа аккумуляторной батареи. Загорается при малом заряде аккумулятора.

9.Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и сигнальная лампа неисправности тормозной системы.

10.Индикатор “CHECK ENGINE” — проверь двигатель.Загорается при неисправности в системе управления двигателем. Следует обратиться к специалистам.

1. Сигнализатор уровня топлива.
2. Версия прошивки приборной панели
3. Сигнализатор уровня охлаждающей жидкости.
4. Часы и время

Lada Largus универсал

Этот тип кузова является базовым в линейке Largus и отлично подходит на роль семейного городского автомобиля. Среди вариаций данного автомобиля можно встретить как 5-местные варианты, так и 7-местные. Если вы решите взять 7-местный вариант – вы всегда сможете без особых усилий отстегнуть задний ряд сидений, тем самым высвободив пространство для багажа. Второй ряд сидений также складывается, образуя огромное пространство для перевозки любых габаритных грузов. Этого пространства достаточно для полноценного комфортного сна двух человек, поэтому автомобиль также отлично подходит для путешествий. Дорожный просвет этого варианта Lada Largus составляет 145 миллиметров при полной загрузке.

Замена подсветки на приборной панели

Знак приборной панели на ваз 2110

Для этого необходимо использовать следующий алгоритм:

• Следует вынуть панель.
• Обозначение подсветки обуславливается специальными светодиодными лампочками. Чтобы заменить подсветку, эти лампочки надо снять.

Примечание: делать это необходимо предельно аккуратно, ведь они довольно маленькие. Кроме того, есть возможность навредить самой панели.

• Но перед этим следует ее разобрать. Это несложная задача, так как для ее разборки необходимо всего лишь нажать на защелки, благодаря чему можно будет вынуть лампочки.
• Все видели, что сверху приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорости, количества бензина). Держится она на клее, поэтому чтобы ее снять, придется немного «поковыряться».

Остатки клея необходимо убрать.

Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: желательно выбрать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут цвета белого или синего цветового ряда.

Чтобы снять светофильтр, расположенный с обратной стороны «наклейки», надо взять канцелярский нож. Светофильтр находится под защитным слоем. Сначала нужно снять его. Не следует слишком сильно давить ножом, так как могут быть повреждены необходимые детали.

Описание тюнинга приборной панели

Примечание: легче его снять, если потереть ножом то в одном направлении, то в другом.

Чтобы вставить светодиодные лампочки, следует вынуть плату, расположенную в пластиковом корпусе. Здесь будут специальные отверстия для них.

Распиновка приборов панели

Примечание: но это еще не все нужно будет запаять проводки лампочек к плате, чтобы они работали.

Теперь надо все собрать обратно и правильно установить.

Как Снять Щиток Приборов На Лада Ларгус

Интерьер такого популярного автомобиля, как Lada Largus, практически аналогичен интерьеру Renault Logan. По сути, сама центральная панель, круглые каналы и кнопки. Только внешний вид приборной панели мало изменился, кнопки на центральной консоли имеют новый дизайн, а подкладка покрыта рояльным лаком. Веса самих устройств обрели приятный серебряный край.

Сама панель приборов Largus представляет собой сборную конструкцию, состоящую из рамы и декоративной панели.. Каркас изготовлен из металлического усиления. В частности, он прикреплен к блокам систем и проводки электрооборудования автомобиля, ну, кроме того, что мы должны сделать для нашего клиента — это средства управления. Сама рама крепится к передней панели, передним опорам и основанию корпуса. Это неотъемлемая часть структуры власти тела.

Лада Ларгус

Информационная панель

Что касается декоративной панели, то это жесткий литой кусок пластика, который крепится к раме винтами. К нему полностью подключены органы управления автомобилем и, в частности, система вентиляции и отопления (кондиционирования). Он также имеет контрольные устройства и накладки, которые закрывают узлы под панелью или требуются для установки элементов управления, гаджетов, перчаток и воздуховодов.

Иногда вам нужно изменить какую-либо часть под панелью устройства или даже полностью изменить рамку или декоративную панель

Важно знать, как это сделать без помощи других, в жизни бывают разные случаи, и такие знания пригодятся

Для снятия панели приборов потребуется специальный пластиковый шпатель или плоская отвертка. Вам также понадобится ключ TORX T20 и T50 и крестовая отвертка.

Удаление приборной панели

Сама процедура демонтажа состоит из шага в определенной последовательности:

Сначала нужно отсоединить терминал от аккумулятора «-». Затем его следует снять с кронштейна, прикрепленного к ветровому стеклу. Затем колесо управления снимается. Следующим шагом является снятие блока переключателей на рулевой колонке с скользящим кольцом подушки безопасности водителя. Затем удалите всю комбинацию устройств. Позже подкладка тоннеля для пола удаляется. Подкладка 2-х передних стоек кузова демонтирована. Через некоторое время аккуратно согните края центральной крышки панели устройства и отсоедините ее от самой панели

Помните, что, вероятно, будет сопротивление пружинным зажимам, и вы должны действовать максимально осторожно, чтобы жесткие зажимы и дополнительные усилия не испортили ваш внешний вид на подложке или панели. Следующим шагом является отсоединение блоков жгута проводов от переключателей центрального замка, окон передней двери, сигнализаций, обогрева заднего стекла и снятие центральной панели панели устройства

Далее необходимо удалить основной блок аудиосистемы. Затем винт, удерживающий декоративную панель, должен быть отвинчен через отверстие. Немного растянув ось, можно снять ручку регулировки регулировки фар. Затем открутите 2,4 винта, крепящих контроллер к панели, и вставьте контроллер в панель. Затем осторожно опустите и выбросьте левый и правый декоративные колпачки винтов нижней панели на панели блока. Следующим шагом является отвинчивание 2 винтов, которые крепят консоль к кронштейну на основании корпуса. Затем нужно открутить нижнюю и правую боковые винты. Позже откручиваем два верхних крепежных винта слева и справа. Далее рулевые рычаги снимаются. Передний и правый поршни нижней левой панели затем удаляются. Выполнив все вышеперечисленные шаги, вы можете полностью снять панель устройства, как только она будет снята, отсоединив диагностическую перчатку от гнезда.

Установка панели приборов GF 890 FERRUM на LADA Largus

После изменения необходимых деталей, вы должны установить панель устройства на место, выполнив все, что нужно нашему клиенту, в обратном порядке.

В ролике поменяны лампочки на приборной панели:

Как видно из описания демонтажа, действие немного сложнее и вполне возможно для любого автомобилиста. Так что если вам придется менять панель без посторонней помощи, с ней будет легко справиться.

Выбор бортового компьютера для Лады Гранты

В качестве альтернативы слабому штатному БК автолюбители устанавливают многофункциональные бортовики, которые покажут не только температуру мотора, но и множество других параметров. Сегодня производители могут предложить три основных девайса, подходящих для ВАЗ 2190-91: «Мультитроникс», «Орион», «Штат».

«Мультитроникс»

Устройство относится к универсальным, так как производитель не выпускает их исключительно для Гранты. Судя по документации и инструкциям, идущим в комплекте с прибором, монтаж «Мультитроникса» вполне возможен и на более ранние вазовские авто: Калину первого поколения и Приору. Поиск места для установки девайса – забота владельца машины.

«Орион»

Компьютер этой марки также относится к универсальным и применяется не только для Гранты. Место под установку, возможно, придется дорабатывать самостоятельно.

Эта компания занимается изготовлением бортовых компьютеров исключительно для автомобилей отечественного производства. Приборы создаются не универсального применения, а конкретно для каждой модели авто.

«Штат» базируется в Тольятти и все свои разработки тестирует на автомобилях «АвтоВАЗа». Устанавливается вместо заглушки для дополнительных кнопок. Этот девайс имеет скромные размеры, при этом обладает дополнительными полезными функциями:

• режим прогрева свечей зажигания – актуально зимой;
• режим «Тропик», позволяющий установить самостоятельно нужную температуру для срабатывания вентилятора охлаждения двигателя;
• диагностика ошибок системы.

«Штат» Х1 М стоит недорого, благодаря чему заметно выигрывает у конкурентов. Но если нужен полноценный бортовой компьютер с дисплеем и интуитивно понятным интерфейсом, следует присмотреться к универсальным приборам.

Зачем нужна обшивка

Одно из главных назначений дверной обшивки Ларгуса – шумоизоляция дверей. Также она повышает качество работы акустической системы транспортного средства. Если вы не можете ездить без музыки, а колонки устанавливаются именно в дверь, то обшивку нужно делать обязательно.

Причины, по которым проводят демонтаж, замену старой обшивки в lada largus кросс и других моделях:

• выход из строя электростеклоподъемника;
• поломанная проводка;
• неисправность динамиков;
• поломки задних, передних дверных ручек;
• необходимость улучшения качества шумоизоляции.

Снятие старой обшивки стоит выполнять осторожно. У опытного мастера процедура занимает всего 15 минут

Снятие и установка рулевой колонки

Снимайте рулевую колонку только в следующих случаях:

• — рулевая колонка требует замены;
• — корпус рулевого управления и блокировки зажигания требует замены.

При необходимости снятия рулевого колеса обязательно используйте съемник.

Внимание!

Наклонная рулевая колонка не подлежит обслуживанию. В случае дефекта наклонной рулевой колонки необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Прежде чем приступить к работе по снятию рулевой колонки, внимательно ознакомьтесь с информацией о подушках безопасности в разделе «Система пассивной безопасности автомобиля».

Общее описание и работа-системы

Рулевая колонка состоит из рулевого вала с карданными шарнирами и рулевого колеса. Наклонная рулевая колонка снабжена сферическим соединением, позволяющим осуществлять регулировку наклона. На рулевой колонке также расположены элементы управления:

• — центральный переключатель света и сигнала поворота;
• — выключатель стеклоочистителя/стек-лоомывателя;
• — замок зажигания с блокировкой управления, блокировкой ключа зажигания и приемным блоком иммобилайзера двигателя. Блокировка зажигания и управления предотвращает возможность угона автомобиля.

Кроме функции управления, рулевая колонка обеспечивает также, наряду с надувной подушкой, функцию безопасности, так как при фронтальном столкновении она сминается и амортизирует энергию удара, тем самым обеспечивая безопасность водителя.

Снятие

Снятие рулевого колеса

Внимание: для снятия рулевого колеса обязательно используйте съемник. Не пытайтесь снять его, прикладывая усилия или ударные нагрузки

1

Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса. Смотрите раздел «Система пассивной безопасности автомобиля»

1. Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса. Смотрите раздел «Система пассивной безопасности автомобиля».

2. Разъедините разъем модуля подушки безопасности.

3. Открутите гайку крепления рулевого колеса.

4. Снимите стопорный зажим.

Примечание. Перед снятием рулевого колеса поставьте метку на вал рулевой колонки и на руль в месте их соединения для правильной установки рулевого колеса при сборке и установке рулевой колонки.

5. При помощи съемника снимите рулевое колесо с вала.

6. При необходимости разожмите контактное кольцо на рулевом колесе.

Снятие выключателя и рычага переключателя сигналов поворотов

7. Открутите винты крепления нижней крышки панели рулевой колонки и снимите панель.

8. Снимите винты крепления верхней крышки панели рулевой колонки и снимите панель.

9. Разъедините разъемы звукового сигнала и часовой пружины.

10. Открутите винты крепления и снимите часовую пружину с рулевой колонки.

11. Отсоедините электрические разъемы переключателя.

12. Снимите центральный переключатель света и сигнала поворота, надавив внутрь лапки с обеих сторон корпуса.

Снятие переключателя стеклоочистителя/стеклоомывателя

13. Отсоедините электрические разъемы переключателя.

14. Снимите переключатель стеклоочистителя, надавив внутрь лапки с обеих сторон корпуса выключателя.

Снятие замка зажигания и блока управления иммобилайзером

15. Отсоедините электрический разъем от блока управления иммобилайзером.

16. Открутите винты крепления и снимите блок.

17. Вставив ключ в замок зажигания, поверните его в положение АСС и снимите цилиндр замка, для этого нажмите на фиксирующую пружину, например при помощи отвертки, и извлеките цилиндр.

18. Открутите стопорный винт выключателя зажигания.

19. Отсоедините провода и снимите выключатель зажигания.

20. Снимите винты крепления соленоида блокировки ключа и извлеките соленоид. Будьте осторожны, чтобы не упустить пружину соленоида блокировки ключа.

21. Открутите и удалите стяжной винт клеммного зажима рулевого вала.

22. Открутите гайки крепления кронштейна рулевой колонки.

23

Осторожно извлеките рулевую колонку

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

При сборке рулевого вала смажьте его элементы литиевой смазкой. Перед установкой рулевой колонки установите новую центрирующую втулку рулевого вала.

Затяните элементы крепления следующими моментами:

• стяжной винт клеммного зажима рулевого вала-22 Нм;
• гайки крепления кронштейна рулевой колонки-22 Нм;
• винт рычага регулировки наклона — 4 Нм;
• винты крепления соленоида блокировки ключа-2 Нм;
• стопорный винт выключателя зажигания -2Нм;
• винты крепления корпуса выключателя зажигания-4 Нм;
• винты крепления блока управления иммобилайзером — 2 Нм;
• винты крепления часовой пружины — 3 Нм;
• винты крепления верхней и нижней крышек рулевой колонки — 3 Нм;
• гайку крепления рулевого колеса — 38 Нм;
• винты крепления модуля надувной подушки безопасности -11 Нм.

Источник

Пересвет приборной панели Лада Ларгус RGB. — бортжурнал Лада Largus The MadCat 2014 года на DRIVE2

I’M BACK (Я ВЕРНУЛСЯ).

Всем привет! Искренне прошу простить меня за столь долгое отсутствие. 5 Курс, Сессия, ГОСЫ, Еще раз сессия (7 кругов АДА).

В общем про машину свою я не забыл, более того, кое что интересное я с ней сделал. Но обо всем по порядку.

Многие наверное заметили, что я не очень люблю стоковую подсветку Ларгуса. Сначала я пересветил блок климата, еще кнопки бабахнул. Но все таки основное сердце автомобиля в плане подсветки — приборная панель.

Вот тут мне и пришли на ум 3 буквы…RGB (а не то что Вы подумали!).

В общем кой какие скромные навыки у меня есть, желания хоть отбавляй, руки условно прямые и условно растут где-то в районе плеч (по крайней мере я надеюсь на это)). Поехали.

Во первых: отключаем минусовую клемму от аккумулятора. Обычно я этим не заморачиваюсь, но мне не очень улыбалось покупать новую приборку.Далее разбор.

Снимаем боковые панели (где печка отопителя и с противоположной стороны).

Поддеваем и тянем на себя

Панели гибкие, сломать что-то трудно.

Далее надо открутить 2 болта на кожухе под рулем. Сразу скажу что нужна отвертка Торкс 15, и нужна она длинная.

Болты длинные, крутить придется долго.

Далее раскрываем нижнюю и верхнюю части и откладываем их подальше.

Ну тут все просто

Далее дергаем козырек и понимаем, что он не идет и пора уже включать мозг!

Не делайте этого. Я ничего не сломал, но и не снял.

Делайте это! Откручиваем 2 болта все той же отверткой.

1,2,3,4

Ну следовательно вынимаем приборку и снимаем два штекера. Там кнопочки есть.

Раз и все.

Далее берем приборку в ахапку и вприпрыжку несемся домой к паяльнику.

Но перед паяльником нужно приборку разобрать. Итак.

Откручиваем кучу болтов с задней части и снимаем пластиковую накладку.

Накладка черная

Снимаем стекло (на самом деле пластик) путем одгибания защелок. Сидит стекло плотно, но снимается не очень тяжело. Главное не переть.

снимаем стеклышко

Далее стрелки. Мой Вам совет. Обязательно поставьте метки карандашом на серебряном оботке. Просто ОБЯЗАТЕЛЬНО! Без этих меток я бы оооочень долго выставлял стрелки обратно. Ну а по поводу снятия тут просто. Беретесь за стрелку и медленно вращая ее против часовой стрелки тяните ее вверх. Торопиться не надо, выскакивает она довольно легко.

Стрелочки

По поводу экрана, лучше его не трогать руками, а то потом и не очистишь… Он довольно просто снимается, там ободок пластиковый и пару защелок. Вооот. Ну собственно осталось снять скин панели. Он просто снимается. И можно приступать непосредственно к пересвету.

просто аккуратно вытаскиваете.

И так ветка одна. Простой пересвет.

Когда вы разберете панель по частям, вы увидите огрооомную плату. По умолчанию там стоят диоды. На подсветку оранжевые, на экран с топливом тоже оранжевые. Самый простой вариант, это просто перепаять диоды.

Вот такая плата

4 диоды сверху, это подсветка экрана. Если перепаять их на белые, то фон будет синий, а индикация белой. Как с перепайкой в другие цвета не знаю. Кстааати, на мой взгляд читать информацию стало гораздо комфортнее по сравнению с оранж вариантом.

Далее по 2 диодика вокруг штырьков, вот эти 4 несчастных диоды размером 3528 (Можете так и говорить в магазине) и есть основная подсветка шкал. Перепаиваете их в другой цвет и дело в шляпе

Только обратите внимание на полярность, чтобы совпала с оригиналом. На этом все, в собираете приборку и радуетесь

Ну перед платами я таки перепаял диоды экранчика на белые. А дальше интереснее.

Вот эта пластмаска.

Для начала я отсканировал эту пластмаску и скин со шкалами на сканере и с помощью программы Спринт нарисовал шкалы для РГБ Светиков. Скажу сразу. скинуть файл с печатными платами я не смогу. Не потому что жалко, а просто я забыл его сохранить… Короче обидно. Красные линии на пластике показывают размеры плат. Ну и еще кое что, о чем я расскажу позже.

В общем нарисовал, распечатал, перевел на текстолит.

Скоро буду травить

Залудил, напаял диоды, соединил проводами, вставил в плату.

Как родные.

ОБЛОМАЛСЯ

Короче. Когда ставишь платы, как на рисунке выше, диоды находятся слишком близко к шкалам и свет, испускаемый ими, не успевает рассеиваться.

Вот такая печальная картина…

Ну и дальше. Постоял, почесал макушку, придумал! Помните те красные линии? Вот по эти линиям я вырезал белый пластик и посадил платы практически на саму родную плату (Извините за тавтологию). Ну а теперь можете бить меня, угнетать. Но я так увлекся, что забыл сфоткать дальнейший процесс сборки.

Дальше на словах. В общем посадил я платы на силиконовый клей (которые в пистолете). Приклеил все провода. Собрал приборку. и пошел подключать. Ой! Стоп Стоп CТоп. Короче стрелки. Если вы думаете, что можно вставить их дома и собрать приборку и все, то вы глубоко ошибаетесь. Дело в том, что когда вы подключаете приборку к питанию, стрелки почему то сами съезжают вниз.

Приборная панель Ларгуса и этапы её разборки

Салон такого популярного автомобиля как Лада Ларгус почти идентичен внутреннему дизайну автомобиля Renault Logan. Практически такая же центральная панель, круглые воздуховоды и кнопки. Лишь немного видоизменился внешний вид приборной панели, кнопки на центральной консоли имеют новый дизайн, а вставка покрыта рояльным лаком. Сами шкалы приборов обрели приятную серебристую окантовку.

Сама приборная панель Ларгуса представляет собой сборную конструкцию, которая состоит из каркаса и декоративной панели. Каркас изготовлен из стальной арматуры. Именно к нему прикреплены блоки систем и жгуты проводов электрооборудования автомобиля, а так же все элементы рулевого управления. Сам каркас прикрепляется к щиту передка, передним стойкам и основанию кузова. Он является составляющей частью  силовой структуры кузова.

Приборная панель Лады Ларгус

Что касается декоративной панели, то она собой представляет жесткую формованную деталь из пластмассы, которая крепится к каркасу винтами. Далее непосредственно к ней крепятся органы управления транспортным средством в целом и системой вентиляции и отопления (кондиционирования) в частности. Так же на неё монтируются контрольные приборы, и накладки, закрывающие узлы, которые располагаются под панелью, либо необходимые для установки органов управления, приборов, вещевого ящика и сопла воздуховодов.

Процедура демонтажа

Порой необходимо заменить какую-либо деталь под панелью приборов или даже полностью заменить каркас или декоративную панель

Важно знать, как сделать это самостоятельно, ведь в жизни бывают разные случаи, и подобные знания могут пригодиться

Для того чтобы снять приборную панель, понадобятся особая монтажная пластиковая лопатка или плоская отвертка. Так же потребуются ключи TORX T20 и T50 и крестообразная отвертка.

Демонтированная приборная панель

Сама процедура демонтажа состоит из этапов в определенной последовательности:

Изначально необходимо от «-» аккумуляторной батареи отсоединить клемму. Далее следует снять с кронштейна, прикрепленного к ветровому стеклу. После этого выполняется снятие рулевого колеса. Следующим этапом является снятие подрулевых переключателей в сборе с контактным кольцом водительской подушки безопасности. Дальше необходимо снять всю комбинацию приборов. Потом снимается облицовка тоннеля пола. Демонтируется облицовка двух передних стоек кузова. После этого следует аккуратно поддеть край центральной накладки панели приборов и отсоединить её от самой панели

Важно понимать, что, скорее всего, будет сопротивление пружинных фиксаторов и действовать следует предельно аккуратно, чтобы из-за жестких фиксаторов и чрезмерного усилия не испортить внешний вид или самой накладки, или панели. Следующим действием идет отсоединение колодки жгутов проводов от выключателей центрального замка, стеклоподъемников передних дверей, аварийной сигнализации, электрообогрева заднего стекла, а так же снимается центральная накладка панели приборов

Дальше необходимо снять головное устройство аудиосистемы. После этого через открывшийся проем нужно вывернуть винт, удерживающий декоративную панель. Слегка потянув вдоль оси, можно снять ручку регулятора корректора света фар. Потом нужно вывернуть 2 винта крепления регулятора к панели и протолкнуть внутрь панели сам регулятор. Далее важно аккуратно поддеть и откинуть слева и справа декоративные заглушки винтов нижнего крепления панели приборов. Следующим действием будет отвинчивание двух винтов крепления консоли к кронштейну на основании кузова. После необходимо вывинтить нижние винты боковых креплений справа и слева. Потом ещё открутить два верхних винта боковых креплений слева и справа. Дальше снимаются рычаги регулировки положения руля. На следующем этапе вынимаются передний и правый пистоны крепления нижнего левого щитка панели. После выполнения всех вышеуказанных действий можно будет снять полностью панель приборов, одновременно в процессе снятия вынимая из гнезда вещевого ящика диагностического разъема.

После замены необходимых деталей, следует установить панель приборов на место, выполняя все действия в обратном порядке.

На видео — замена лампочек в приборной панели:

https://youtube.com/watch?v=UJAr6DmJSaU

Как видно из описания демонтажа, действие это не слишком сложное и вполне под силу любому автовладельцу. Так что если придется выполнять замену панели самостоятельно, то справится с этим, будет не сложно.

Снятие переднего бампера на Лада Ларгус

Лада Largus McQueen Бортжурнал Замена шестерен 5 передачи

Процесс снятия бампера прост и не требует специальных знаний. Если следовать инструкциям, то займет эта операция около получаса.

Необходимый инструмент

Конечно же, ни одни ремонтные работы не обходятся без инструмента. Для снятия переднего бампера понадобится минимальный набор: отвертка с плоским краем, 10-й ключ и насадка Т30. Все это можно найти в наборах инструментов, которые рекомендуется иметь в автомобиле, на всякий случай или одолжить у соседа по гаражу.

Процесс демонтажа

Итак, рассмотрим, пошаговый процесс демонтажа переднего бампера:

1. Прежде чем начать это нехитрое дело, необходимо подготовиться. Лучше всего автомобиль установить на подъемник, но на худой конец, можно воспользоваться ямой.
2. Теперь преступим к самому процессу демонтажа. Снимаем нижний пластиковый защитный брызговик. Для этого откручиваем крепления, которые находятся спереди. Задняя и средняя часть крепятся на заглушки, которые можно снять при помощи специального инструмента или отвертки.
3. Теперь, необходимо открутить передние подкрылки от бампера.

Теперь передний бампер снят с автомобиля, и можно провести необходимые манипуляции.

Где же эта кнопочка

Итак, представляем вашему вниманию самые труднодоступные кнопки в этом автомобиле, некоторые из которых без инструкции будет очень сложно найти.

В первую очередь, давайте нажмём на привычную всем кнопку клаксона на руле. Однако, машина упорно молчит, да и вообще, если честно ничего не нажалось. Не стоит спешить обратно к дилеру и ругать его за бракованный продукт, который он нам «негодяй» эдакий всё же подсунул. Кнопка клаксона на самом деле находится на подрулевом переключателе и, конечно, крайне неудобно и непривычно такое расположение.

Идём далее, кнопка подогрева водительского кресла вообще оказалась неизвестно где, кстати, почему она там оказалась тоже является тайной покрытой мраком. А находится она рядом с рычагом регулировки высоты сиденья между креслом и дверью. Достать её будет проблематично, особенно зимой, если вы ещё и в куртке. Представьте ситуацию − зима, за окном минус тридцать, скользкая трасса и скорость под восемьдесят. В такой ситуации можно и с жизнью попрощаться, пытаясь на ощупь найти и нажать эту злосчастную кнопочку.

Не обидели Ларгус и наличием стеклоподъёмника на передних и задних дверях. Однако кнопки стеклоподъёмника тоже оказались не там, где хотелось бы. Вместо того чтобы установить их непосредственно на дверях, конструкторы сделали совершенно необъяснимую схему расположения. Система управления переднего стеклоподъёмника расположилась на передней панели прямо под аудиосистемой и, если для водителя и переднего пассажира это более-менее удобно, то вот задним пассажирам пришлось совсем несладко. Для них кнопки стеклоподъёмника сделали между передними креслами практически на полу автомобиля.

Учитывая приличный простор в салоне, людям, сидящим на заднем сиденье, придётся хорошенько потянуться ради глотка свежего воздуха. Тяжело будет и водителю, если он будет находиться в автомобиле один и потребуется опустить или поднять стёкла задних дверей, не каждый сможет так искусно вывернуть руку и нащупать эти самые кнопочки. Кнопка блокировки заднего стеклоподъёмника тоже не радует, так как сделали её прямо под рычагом ручного тормоза и, резко потянувшись к ней, можно удариться о рычаг, хорошо, если пальцы целыми останутся.

Электропривод боковых зеркал − отличная и очень полезная вещь, особенно во время движения удобно им пользоваться, но только не в Лада Ларгус. Кнопка регулировки зеркал оказалась также под рычагом ручного тормоза и пользоваться ей крайне неудобно.

Подводя итоги, хочется заметить, что ВАЗ не имеет такого большого опыта в производстве собственных машин, который имеется у зарубежных конкурентов. Изначально копировался итальянский Фиат, который в России получил название Жигули, теперь пошёл в ход французский Рено. Так может не стоит ругать наших за то, что не наше, и дать шанс автопрому выпустить что-то своё?

LADA > Largus