Santa Fe-4 (дорестайлинг)
В январе 2021 года купить Hyundai Santa Fe-4 в РФ можно от 2 млн 279 тысяч рублей, на выбор предлагается 10 модификаций и 5 комплектаций:
- Family;
- Lifestyle;
- Premier;
- High-Tech;
- Black&Brown.
Family
Самой дешевой для РФ версией на данный момент является Санта Фе в комплектации «Фэмили», и здесь без выбора вариантов двигателей и трансмиссии – только с 2,4-литровым бензиновым движком и шестиступенчатой АКПП.
В набор стандартного оборудования входит:
В самом простом оснащении кроссовер наделяется ножным ручником, шинами 235/65R17 на литых дисках, сиденья обшиваются тканью.
В багажнике имеются сетка для фиксации грузов и верхняя шторка, салон может быть выполнен в черном, сером или бежевом цвете.
Стоит отметить, что в европейском варианте обновленный кроссовер Santa Fe-4 во всех модификациях оборудуется восемью аэрбегами, так как количество подушек безопасности-шторок увеличено до четырех (для передних и задних пассажиров).
Уже в базе имеются рейлинги на крыше, светодиодные головные фары, 8-дюймовый центральный дисплей, а в самой топовой версии он увеличивается до 10,25”.
Возможно, подобные новшества будут доступны и для российского рестайлингового Санта Фе, когда он появится в продаже.
Lifestyle
Более дорогая комплектация Lifestyle (модификации 2.4L/6AT и 2.2L/8AT от 2429000 и 2589000 руб.), доступная у российских дилеров в январе 2021 года, дополняется передними парктрониками, функциями охлаждения перчаточного ящика и автоскладывания боковых зеркал, беспроводной зарядкой смартфонов, салонной подсветкой в районе дверей.
Здесь корейский внедорожник уже оснащается передней светодиодной оптикой с автокорректорами, электронным стояночным тормозом, электроприводом на водительском кресле (10 положений).
Отделка интерьера – комбинированная искусственная/натуральная кожа, предусматривается как бесключевой доступ (только для водителя и переднего пассажира), так и кнопочный запуск двигателя.
Premier
Следующая по заряженности версия Premier (2.4L/6AT и 2.2L/8AT от 2609000 и 2769000 руб.) получает:
- тонировку всех задних стекол;
- мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем и навигацией;
- электропривод пятой двери (багажника);
- электрозеркала с памятью настроек;
- премиальную аудиосистему Krell с сабвуфером, усилителем и десятью динамиками;
- самозатемняющееся салонное зеркало;
- систему автовыравнивания кузова;
- вентиляцию и электрорегулировки на обоих передних креслах (с запоминанием настроек для водителя).
Предусматривается подогрев не только передних, но и задних сидений, устанавливается полностью светодиодная оптика, включая задние фонари.
Цифровая комбинация приборов имеет 7-дюймовый экран, а колеса в данном варианте – 235/60R18, разумеется, с оригинальными легкосплавными дисками.
High-Tech
В премиальной комплектации High-Tech (2.2L/8AT и 3.5L/8AT от 2949000 и 3009000 руб.) становятся доступными:
- автомобильные шины 235/55 Continental на литых дисках R19;
- адаптивная головная оптика с освещением поворотов;
- интеллектуальный круиз-контроль SCC;
- мониторинг слепых зон;
- камера кругового обзора;
- автоматический парковщик.
Машина дополняется системами: безопасного выхода из салона, слежения за внимательностью водителя, удержания авто в полосе движения, предотвращения столкновений в слепой зоне, предупреждения боковых столкновений при выезде с парковки, распознавания пассажиров на заднем ряду (для семиместной версии).
Здесь также имеются затемняющие шторки на задних боковых стеклах, а подрулевые лепестки доступны только для авто с мотором 3.5 MPI.
Santa Fe 2021 — Внешний вид
Корейская компания показала новейший Santa Fe на ежегодном женевском мотор-шоу. Теперь у внедорожников и кроссоверов новая тенденция в дизайне — разделить головную оптику на пару сегментов и размазать ее по «лицу» автомобиля. Это стало практикой у итальянцев, американцев и французов, а теперь и корейцев. Хотя нечто подобное предложили в АвтоВАЗе в 1977 году с Нивой — узкие полоски ходовых огней с поворотниками на верхнем «этаже», а на нижнем расположена основная оптика. Конечно, у Хёндэ куда более обтекаемый округлый анфас.
Машина получила увеличенные габаритные размеры. Теперь длина стала больше на 50 мм (4750 мм), ширина на 16 (1896 мм), и немного увеличилась высота: плюс 5 мм (1680 мм). Снаряженная масса автомобиля, несмотря на увеличение размеров, сократится на десять процентов. Это стало возможно, благодаря внедрению большего количества сверхпрочных сталей и сплавов из алюминия.
Простора в салоне также ощутимо стало больше. Багажник также увеличился, он радует ёмкостью: 610 и 1715 литров с разложенным и сложенным задним креслом, то есть плюс 35 л и 25, соответственно. Также прибавка дорожного просвета до 195 миллиметров (то есть плюс 10 мм) порадует любителей офф-роуда.
Кузов стал жестче на 15%, а шумоизоляцию производители предусмотрели гораздо лучше, чем у конкурентов.
Фасад кузова получил внушительную трапецию радиаторной решетки, уже упомянутый двухуровневый головной свет, новый бампер и капот с импозантным рельефом. Трапеция радиаторной решетки по задумке дизайнеров должна напомнить автолюбителям о потоке расплавленного металла в мартеновских печах, ведь компания Hyundai является единственным автопроизводителем с собственной металлургией и очень гордится этим.
По бокам обновленного Santa Fe взгляд притягивают большие вырезы колесных арок, а также зеркала заднего вида на крепких опорах, вздымающаяся подоконная линия и дизайнерские выштамповки и ребра. Арки получили подчеркнутое и выразительное очертание с помощью черных пластиковых накладок, которые идут под дополнительными подштамповками. Корма автомобиля выделяется значительных размеров бампером со стильной насадкой выхлопных труб и обновленными фарами, оформленными с применением модного приема визуального соединения.
Hyundai Santa Fe 2021 модельного года
Фейслифтинговый кроссовер Santa Fe, позиционируемый как модель 2021 года, получил не только внешние и внутрисалонные обновления, но и перебрался на новую платформу N3.
Эта база впервые была представлена в 2019 году вместе с выпуском Sonata восьмого поколения, на ней также построены Hyundai Mistra в кузове DU2, автомобили Kia моделей Carnival (KA4), Sorento (MQ4) и Optima / K5 (DL3).
Кроссовер в немалой степени повторяет стиль новой Сонаты, из его особенностей в экстерьере следует отметить:
- двухуровневую переднюю оптику с прямоугольными фарами снизу, образующими с верхними узкими ходовыми огнями конфигурацию в виде буквы «Т». Причем ДХО выполнены в едином блоке с поворотниками, что является достаточно оригинальным решением, смотрится еще эффектнее, когда включено освещение;
- объемную радиаторную решетку с «ячеистым» рисунком и хромированным покрытием. При этом она, как дань последней моде, сливается в единый монолит с головными фарами;
- наличие тонкой декоративной красной планки между задними фонарями (без подсветки), до рестайлинга их объединял серебристый молдинг;
- более широкий, чем раньше, передний воздухозаборник, к тому же он имеет обрамление, смотрящееся тоже весьма броско и впечатляюще;
- перенос указателей заднего хода в корпуса фонарей, находящихся на задних крыльях. Раньше фары ЗХ были отдельными элементами, располагались достаточно низко.
Как и полагается в традиционном фейслифтинге, у машины обновились бампера, модернизации подверглись все без исключения оптические детали, также автомобиль обрел более выразительные колесные арки.
Впервые стал доступным, хотя только в топовой версии, пакет Luxury Package, включающий в себя 20-дюймовые колесные диски с оригинальным рисунком, по-своему оформленные бампера, боковой наружный обвес в цвет кузова.
Что под капотом Hyundai Santa Fe?
Все меняется под капотом, где уходящий 2,2-литровый дизель заменяется несколькими гибридными системами. Выбор завершается подключаемой гибридной моделью мощностью 261 л. с., где батарея мощностью 13,8 кВт-ч обеспечивает только электрическую дальность хода в 57,9 километров.
На нашем тестовом автомобиле установлен обычный гибрид. При этом используется наименьшая батарея емкостью 1,49 кВт * ч, которая посылает энергию на электромотор мощностью 59 л.с.. Аккумулятор заряжается как за счет рекуперации (возврата) энергии во время торможения, так и за счет двигателя внутреннего сгорания.
Двигатель, о котором идет речь — 1,6-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, и, к сожалению, это самая слабая начинка нового Santa Fe. Производительность по крайней мере ощущается такой же сильной, как у старого дизеля — в сочетании с электромотором мы получаем здоровые 227 л.с.. 1,6 — литровый агрегат звучит грубо во всем диапазоне оборотов, независимо от того, работает он с усердием или нет.
Это не есть хорошо, потому что при общей утонченности ворчание двигателя совсем не смотрится. Единственные другие недостатки незначительны: есть небольшая низкоскоростная суетливость на фоне мягкой и расслабляющей езды (наш тестовый автомобиль стоит на 19-дюймовых колесах, премиальные модели получают меньшие 17 — дюймовые диски), и сам размер автомобиля действительно способствует шуму от ветра на скорости.
Официально наша полноприводная модель расходует чуть более 5,87 л/100 км бензина, и это кажется не слишком далеким от реальности.
Семиместный внедорожник, который весит больше 1,9 тонны, вряд ли будет прост в управлении, но Санта-Фе ведет себя вполне безопасно, предлагая достаточный уровень сцепления с дорогой, а это самое главное, что имеет значение. Система полного привода — стандартная на PHEV, опциональная на обычном гибриде — играет свою роль. Направив Санта-Фе в поворот слишком резко, можно почувствовать влияние системы распределения крутящего момента, перетасовывающей привод и зажимающей тормоза, чтобы сдержать недостаточную поворачиваемость.
Цены на гибрид Santa Fe варьируются от 4,0 млн. рублей за версию с передним приводом до 4,5 млн. рублей за полный привод Ultimate. PHEV стоит 4,57 млн. рублей в премиальной отделке и 4,9 млн. рублей в максимальной.
| Модель: | Hyundai Santa Fe Ultimate 1.6 T-GDi Hybrid 4WD |
| Цена: | 4,58 млн. рублей |
| Двигатель: | 1.6 4-цилиндровый турбо дизель гибрид |
| Мощность/крутящий момент: | 227 л.с./350 Нм |
| Коробка передач: | Шестиступенчатый автомат, полный привод |
| Разгон 0-100 км/ч: | 9,1 секунды |
| Максимальная скорость: | 186 км/ч |
| Расход топлива/CO2: | 5,87 л/100 км /159 г/км |
| В продаже: | Сейчас |
Двигатели, трансмиссия и возможные проблемы с ними
Кроссовер Санта Фе 4 в дорестайлинговой версии для России оснащается тремя типами двигателей:
- рядной бензиновой «четверкой» 2,4 л (точный рабочий объем 2359 см3, модель G4KE, серия Theta-II, инжектор GDI);
- турбированным 4-цилиндровым дизелем 2,2 л (2199 см3, D4HB, с прямым топливным впрыском CRDi);
- бензиновым 6-цилиндровым движком V6 3,5 л (3470 см3, G6DC, Lambda-II, MPI).
Базовым в этой линейке считается 2,4-литровый ДВС G4KE с максимальной мощностью 188 лошадиных сил и крутящим моментом 241 ньютон-метров (при 4000 об/мин), он имеет алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ, фазорегуляторы Dual CVVT.
Гидрокомпенсаторы у данного силового агрегата отсутствуют, также нет и турбонаддува.
Движок G4KE позволяет добиться максимальной скорости 195 км/ч, разгон до сотни за 10,4 секунды, в смешанном режиме расход топлива на 100 км составляет 9,3 литра.
В среднем мотор выхаживает до капремонта примерно 250 000 километров, основные проблемы этого ДВС: проворот шатунных вкладышей при больших нагрузках, плавание холостых оборотов, появление трещин на выпускном коллекторе.
Еще через каждые 90-100 тыс. км здесь необходимо производить регулировку клапанов.
Другой бензиновый силовой агрегат объемом 3.5L – прерогатива самых дорогих комплектаций, его основные характеристики:
- мощность максимальная – 249 л. с.;
- крутящий момент max – 336 н*м;
- разгон 0-100 км/ч – за 7,8 с;
- скорость max – 210 км/ч;
- средний топливный расход – 10,6 л/100 км;
- материал БЦ – алюминий;
- привод ГРМ – цепной;
- фазорегулятор – один, на впуске.
Как и для двигателя G4KE, для G6DC рекомендованным топливом является бензин Аи-95, но можно использовать и Аи-92, а ресурс этого силового агрегата в среднем составляет триста тысяч километров.
Его основные недостатки: повышенный расход масла, нестабильные обороты ХХ при загрязненной дроссельной заслонке. Регулировать клапана здесь также необходимо, так как гидравлические толкатели отсутствуют.
Рядный 4-цилиндровый дизель D4HB, тоже с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом, уже оснащается турбонаддувом e-VGT.
Есть здесь и гидротолкатели клапанов, зато у мотора отсутствует фазорегуляторы.
Общие характеристики дизельного ДВС:
- мощность max — 200 лошадиных сил;
- максимальный крутящий момент — 440 Н*м (при 1750-2750 об/мин);
- скорость max – 203 км/ч;
- разгон до 100 км/ч – за 9,4 с;
- потребление топлива в среднем – 7,5 л/100 км.
Этот мотор отличается высокой надежностью (ресурс – обычно более 250 тыс. км пробега), весьма экономичен, обеспечивает хорошую динамику.
Но, как и все дизели, требователен к качеству топлива, довольно шумный, сложен в ремонте.
Все двигатели, устанавливаемые на кроссовере Санта Фе-4 (дорестайлинг), отвечают экологическим нормам по стандарту Евро-5, устанавливаются под капотом поперечно, имеют по 4 клапана в каждом цилиндре.
В связке с 2,4-литровым движком идет 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, с дизелем и шестицилиндровым бензиновым мотором – 8-ступенчатый «автомат».
Все автомобили данной марки, предназначенные для российского рынка, оснащаются полным колесным приводом, но для других регионов выпускаются и переднеприводные версии.
Для Европы, в том числе и для Украины, фейслифтинговая модель 2021 поставляется с модернизированным дизелем 202 л. с., который отличается доработанной топливной системой, легче на 19,5 кг
прежнего силового агрегата с алюминиевым блоком
Еще на смену бензиновому «атмосфернику» 2.4L пришел новый 2,5-литровый двигатель семейства Smartstream мощностью 180 л. с., с крутящим моментом 232 Ньютон-метров.
Также хочется отметить, что в европейском варианте с дизельным движком предлагается 8-ступенчатая роботизированная КПП с двойным мокрым сцеплением, но коснутся ли все эти изменения российского обновленного внедорожника, сказать сложно, особенно не стоит прогнозировать появление «робота».
Салон автомобиля
В рестайлинговом варианте Santa Fe 2021 модельного года в целом сохранил прежний вид оформления салона за исключением некоторых технических деталей.
В частности, неизменными остались торпедо, рулевое колесо, конфигурация сидений.
Из основных нововведений здесь следует отметить:
- увеличение размеров экрана центрального монитора с 8 до 10,25 дюйма в топовой комплектации;
- появление в «максималке» цифровой комбинации приборов 12,3”;
- внедрение полностью перелицованной центральной консоли, у которой теперь в единый монолит объединились элементы управления мультимедийной системой, климатической установкой и трансмиссией;
- замену традиционного рычага КПП на клавишный трехпозиционный селектор;
- наличие в нише для беспроводной зарядки удерживающего магнита, что позволяет надежно зафиксировать смартфон.
Рулевая колонка у данного автомобиля регулируется по высоте/вылету только механически, трехспицевый руль уже в базовой версии наделяется кнопками управления (левая сторона отвечает за аудио, правая – за работу электронных ассистентов и бортового компьютера).
В начальном варианте оснащения предлагается тканевая обшивка сидений, в более дорогом исполнении – кожаная обивка с выборов трех цветов: классический черный, капучино и коньячный.
С пакетом Special Edition (SE) еще добавляется карамельный тон Camel и отделка под слоновую кость Light Grey.
Хотя мультимедиа оснащается сенсорным экраном, изменять настройки можно также с помощью клавиш и «крутилок», занимающих верхний ряд центральной консоли.
Ниже его расположены кнопки и два джойстика, отвечающие за работу кондиционера, еще ниже – трехкнопочный селектор КПП с отдельной клавишей паркинга слева, а также элементы управления, включающие и выключающие обогрев и вентиляцию сидений, различные электронные помощники.
Предусмотрен здесь и один подстаканник, небольшой бокс с крышкой.
Здесь же находится двухпозиционный вращающийся диск Drive/Terrain, устанавливающий режимы движения Comfort, Eco, Sport или Smart, при этом еще и с выбором дорожного покрытия («Грязь», «Снег», «Песок»).
Передние кресла наделяются ярко выраженной боковой поддержкой, обеспечивают должный комфорт водителю и переднему пассажиру.
Уже начиная с комплектации старше базовой, сиденья оснащаются электроприводом, на водительской «сидушке» имеется удлиняющая подушка, предусматривается регулировка поясничной опоры (четыре позиции).
Большой плюс Hyundai Santa Fe 4 поколения заключается в том, что наружные дверные накладки надежно закрывает пороги, и даже в самую грязную погоду можно не бояться испачкать брюки, выходя из машины.
При этом сами двери открываются достаточно широко, поэтому посадка в авто осуществляется без лишних затруднений.
Трехместный задний диван двигается вперед-назад, а его спинки, разделенные в пропорции 60/40, регулируются по наклону в широком диапазоне.
Хотя салон довольно просторный, в 3-рядном кроссовере свободного пространства становится уже не так много, особенно на «галерке». И на втором ряду трем взрослым людям тоже разместиться непросто, они могут испытывать тесноту в локтях.
Впрочем, такая проблема типична для автомобилей подобного класса, ведь многое зависит от общих габаритов автомобиля, в том числе и от ширины.
Но стоит отметить, что на полу здесь нет выступающего тоннеля.
Фишка Hyundai Santa Fe — безопасность
А вот в чем Санта Фе превзошел всех своих прямых и косвенных конкурентов — это забота о безопасности детей в салоне. Адаптивным круизом со слежением за дорожной разметкой сейчас никого не удивить. Да, электроника иногда паникует в штатных ситуациях, когда планируя выйти на обгон разгоняешься в своей полосе и выходишь на встречную. Но электроника мешает только писком и не пытается тормозить. На парковке Санта предупредит писком, если сбоку поедет попутный автомобиль. В случае опасности система не даст, ни водителю, ни пассажирам открыть двери. Ну а случись забыть в салоне домашнее животное или ребенка, в запертом автомобиле сработает датчик движение, и Хендэ оповестит окружающих, что возможно в его салоне кому-то нужна помощь.
Двигатель и коробка передач
Относительно привода и коробки Hyundai не предлагает альтернатив, как минимум на российском рынке, привод Санта Фе всегда полный, а трансмиссия представлена только в автоматическом варианте (6 или 8 ступеней).
Можно, конечно, пожаловаться на отсутствие альтернатив, однако, вероятнее всего большая часть автомобилей была бы приобретена именно с АКПП и полным приводом.
Моторы представлены в трех вариантах, два из них бензиновые, а один дизельный, основные характеристики двигателей приведены в таблице.
| Объем | Мощность | Топливо | Максимальная скорость (км/ч) | Время разгона до 100 км/ч |
| 2.5 л. | 180 сил | Бензин | 195 | 10.3 сек. |
| 2.2 л. | 199 сил | Дизель | 205 | 9.2 сек. |
| 3.5 л. | 249 сил. | Бензин | 210 | 8 сек. |
Топливный расход на каждые 100 километров для каждого силового агрегата также приведет в таблице.
| 2.5 бензин | 2.2 дизель | 3.5 бензин | |
| Город | 11.8 л. | 7.5 л. | 14.7 л. |
| Трасса | 7 л. | 5.3 л. | 8.1 л. |
| Смешанный цикл | 8.7 л. | 6.1 л. | 10.5 л. |
Особенного внимания заслуживает одна из коробок. Восьмиступенчатая DCT коробка — новая разработка корейских инженеров. В системе используется так называемое «мокрое» сцепление, которое работает в масляной ванне, что позволяет добиться лучшей динамики и при этом добиться максимальной плавности переключений.
Дизайн
В рамках планового рестайлинга компания Hyundai заменила радиаторную решетку. Последняя была укрупнена. Теперь радиаторная решетка с объемным паттерном начинается и заканчивается возле передних колесных крыльев. В этом месте пролегают 2 вертикальные светодиодные ленты, которые образуют с LED полосками, встроенными в узкую головную оптику, букву «Т». Также в ходе рестайлинга доработкам подвергся передний бампер, который пополнился выразительными вставками и расширенным воздухозаборником. На корме корейской модели появились измененные фонари с другой графикой, между которыми пролегла тонкая полоска светодиодного стоп-сигнала.
Салон новинки оформлен в премиальной стилистике. В частности, внутреннее пространство обильно отделано кожей, которая сочетается с металлическими вставками. Santa Fe оснащается широким трансмиссионным тоннелем, который плавно переходит в центральную консоль, завершающуюся в виде сенсорного монитора, закрепленного на манер планшета. Передние кресла корейской модели отличаются развитой боковой и поясничной поддержкой. Но третий ряд сидений не обеспечивает комфортную посадку.
Новый Хендай Санта Фе 2022: фото, цена, технические характеристики
Для мирового рынка спектр двигателей будет разным. Он начинается с двухлитрового варианта, а заканчивается «сердцем» в 3.6 л. Санта фе для некоторых новых рынков будет комплектоваться 8 АКПП. По поводу электрических или гибридных моторов официальные источники информации не дают.
Для России линейку двигателей будут представлять только два силовых агрегата, устанавливаемые на все доступные варианты. Это бензиновый объемом 2.4 или дизель 2.2 л. Совместно с ними идет 6 АКПП, а базовая комплектация атмосферника оснащается шестиступенчатой механикой.
| Модификация | Максимальная мощность л.с. | Разгон до 100 км/ч | Трансмиссия | Потребление топлива |
|---|---|---|---|---|
| 2.4, бензин | 171 л.с. | 11.5 с | 6АКПП | 14.1/7.5/9.9 |
| 2.2 дизель | 197л.с. | 9.6 с | 6АКПП | 10/6.4/7.7 |
Чем «Lifestyle» отличается от «High-Tech»
Отличия Hyundai Santa Fe «Lifestyle»
- Сиденье водителя с электрорегулировкой в 10-ти направлениях
- Светодиодные фары рефлекторного типа
- Камера заднего вида
- 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы
- Мультимедиа система
- Колёсные диски 17-дюймовые с шинами 235/65 R17
- Панель приборов Supervision с 4,2-дюймовым экраном
Отличия Hyundai Santa Fe «High-Tech»
- Система автоматического выравнивания высоты кузова
- Проекция показаний приборов на лобовое стекло
- Система распознавания дорожных знаков (ISLW)
- Система автоматического торможения перед препятствием сзади (PCA-R)
- Система дистанционной парковки (RSPA)
- Система распознавания присутствия пассажиров сзади (ROA)
- Система безопасного выхода (SEA), электропривод «детского замка»
- Система слежения за состоянием водителя (DAW)
- Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA) с функцией удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA)
- Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCA)
- Система обзора слепых зон (BVM) + система предотвращения столкновений с автомобилем в слепой зоне (BCA)
- Система автоматического управления дальним светом (HBA)
- Адаптивный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (LVDA)
- Cистема предотвращения фронтального столкновения при повороте налево на перекрестке (FCA-JX)
- Система автоматического торможения перед препятствием спереди (FCA)
- Задние фонари со светодиодами
- Тонировка стекол задней части салона (стекла задних боковых дверей и багажника)
- Шторки на задних боковых стеклах
- Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, наружные зеркала)
- Дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья
- Электрорегулировка сиденья пассажира в 8-ми направлениях
- Логотипы «Santa Fe» в подсветке околодверного пространства
- Контурная подсветка интерьера
- Цифровая панель приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
- 10 динамиков
- Автоматическое управление микроклиматом (подогрев рулевого колеса, вентиляция и подогрев сиденья водителя)
- Вентиляция передних сидений
- Сиденье водителя с электрорегулировкой в 14-ти направлениях
- Светодиодные фары проекционного типа
- Система камер кругового обзора (SVM)
- Навигационная система с информацией о пробках
- 10,25-дюймовый цветной сенсорный дисплей
- Сабвуфер
- Мультимедиа система + аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon, включая внешний усилитель
- Колёсные диски 19-дюймовые с шинами 235/55 R19
Безопасность
В качестве элементов безопасности предлагаются следующие опции:
- система контроля и предотвращения столкновений сбоку (в случае движения задним ходом);
- система распознавая распознавания наличия пассажиров сзади;
- круговой обзор (система из четырех камер);
- проекционный экран (позволяет не отвлекаться от дороги и видеть показатели прямо на стекле;
- адаптивный круиз (может возобновляться даже после полной остановки);
- система предотвращения столкновений в лоб (при чем работа системы заключается не только в анализе обстановки и подаче сигнала при необходимости, в критических ситуациях может быть задействована тормозная система);
- система отслеживания состояния водителя;
- функция удержания автомобиля в полосе;
- автоматическая парковка (с возможностью управления с помощью ключа);
- опция безопасного выхода из автомобиля (замок не откроется, если к автомобилю приближается другое транспортное средство).
Комплектация Hyundai Santa Fe «Prestige»
Что входит в комплектацию Хендай Санта Фе «Престиж»:
Комфорт
- Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, наружные зеркала)
- Дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья
- Электрорегулировка сиденья пассажира в 8-ми направлениях
- 10 динамиков
- Автоматическое управление микроклиматом (подогрев рулевого колеса, вентиляция и подогрев сиденья водителя)
- Вентиляция передних сидений
- Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi)
- Боковые зеркала с электроприводом складывания
- Система автоматического открывания двери багажника
- Электропривод багажной двери
- Подогрев задних сидений
- Сиденье водителя с электрорегулировкой в 14-ти направлениях
- Навигационная система с информацией о пробках
- 10,25-дюймовый цветной сенсорный дисплей
- Сабвуфер
- Мультимедиа система + аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon, включая внешний усилитель
- USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений
- USB-разъём на передней панели
- Apple CarPlay и Android Auto
- Bluetooth для 2-х устройств
- Управление аудиосистемой на руле
- Розетка 12V в багажнике
- Складывание спинки второго ряда одним нажатием из багажника
- Регулировка продольного смещения и угла наклона сидений второго ряда
- Электрорегулировка поясничной поддержки сиденья водителя
- Ограничитель скорости
- Круиз-контроль
- Электрический обогреватель воздуха в салоне
- Подогрев форсунок стеклоомывателя
- Подогрев лобового стекла
- Подогрев передних сидений
- Подогрев руля
- Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла
- Подрулевые «лепестки» переключения передач
- Электронный селектор АКПП (переключение кнопками)
- Датчик дождя
- Датчик света
- Боковые зеркала с обогревом
- Боковые зеркала с электрорегулировкой
Безопасность
- Датчики парковки передние
- Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя
- Камера заднего вида
- Охранная сигнализация
- Центральный замок
- Выбор режима движения (Drive mode select)
- Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
- Светодиодные передние габаритные огни
- Система мониторинга давления в шинах
- Датчики парковки задние
- Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB)
- Интеллектуальная система полного привода HTRAC
- Система управления стабилизацией (ESP, VSM)
- Антипробуксовочная система (TSC)
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система помощи при спуске с горы (DAC)
- Система помощи при старте на подъёме (HAC)
- Система помощи при экстренном торможении
- Преднатяжители передних ремней безопасности
- Регулировка передних ремней безопасности по высоте
- Шторки безопасности
- Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
- Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
- Фронтальная подушка безопасности водителя
Интерьер
- Шторки на задних боковых стеклах
- Контурная подсветка интерьера
- Цифровая панель приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
- Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке интерьера
- Защита порогов от загрязнения
- Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)
- Центральный подлокотник с отсеком для хранения вещей
- Отделка руля кожей
- Шторка багажника
- Сетка для фиксации багажа
Экстерьер
- Задние фонари со светодиодами
- Тонировка стекол задней части салона (стекла задних боковых дверей и багажника)
- Логотипы «Santa Fe» в подсветке околодверного пространства
- Подсветка околодверного пространства
- Хромированные решётка радиатора, боковые молдинги, элементы на заднем бампере и двери багажника
- Рейлинги на крыше
- Светодиодные фары проекционного типа
- Колёсные диски легкосплавные
- Колёсные диски 18-дюймовые с шинами 235/60 R18
- Остекление с дополнительной шумоизоляцией (лобовое и передние боковые стекла)
- Передние и задние брызговики
- Запасное колесо с легкосплавным диском
- Запасное колесо полноразмерное
- Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
- Дневные ходовые огни светодиодные
Специальная серия Black&Brown
Помимо всех выше обозначенных комплектаций компания Hyundai для кроссовера Santa Fe разработала специальную серию Black&Brown, впрочем, она доступна не только для этого внедорожника, но также и для моделей Creta и Tucson.
Подобная версия в первую очередь предполагает оформление салона в коричнево-черных тонах, отделку кузовных стоек и потолка замшей, обшивку сидений, торпедо и дверных карт комбинированным материалом (натуральная кожа/экокожа).
Такой автомобиль доступен только в эксклюзивном черном кузовном цвете (Phantom Black), предлагается со всеми доступными вариантами агрегатирования (2.4/6АТ, 2.2/8АТ и 3.5/8АТ), его стоимость – от 2689000, 2849000 и 2909000 рублей в зависимости от выбранной модификации.
По своему оснащению он близок к флагманской комплектации «Хай Тек», а еще из особенностей Black&Brown стоит выделить увеличенную толщину лобового и боковых передних стекол для улучшения шумоизоляции, более темную тонировку, отделку рулевого колеса перфорированной кожей.
В дополнении ко всему вышесказанному стоит отметить, что автомобиль также можно дооснастить до нужного уровня, но некоторые опции доступны лишь в составе пакетов, и только за дополнительную плату.
В частности, пакет Exclusive предлагает за 80 тыс. руб. панорамную крышу с электролюком и проекционный дисплей, выводящий показания приборов на лобовое стекло.
Хендай Санта Фе 2023: новый кузов, комплектации и цены, фото
На отечественный рынок попадут четыре версии кроссовера. Это будут базовая Start, более оснащенные Comfort, Dynamic и High-Tech в новом кузове. Отличаются они не только моторами, но и «начинкой», как следствие, техническими характеристиками и ценой.
Комплектация Старт включает бензиновый двигатель. Особенность в том, что именно она будет выходить с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой на выбор. Базовая оснастка состоит из МР3, двухзонного климат-контроля, подогрева зеркал и передних сидений. Также в список входят электростеклоподъемники, регулировка руля и 17-тидюймовые диски.
Более «продвинутая» версия Комфорт оборудована бензиновым агрегатом вкупе с 6АКПП. Как опцию, можно заказать и дизельный вариант. Что до салона, здесь он кожаный, руль и кресла с подогревом. В сравнении с предыдущими авто, электроники здесь гораздо больше.
Dynamic – комплектация, где упор сделан на комфорт. Кроме электропривода сидения водителя, покупатель получает новую приборную панель, диодные задние фонари, систему мониторинга слепых зон и запуск двигателя без ключа.
Самая дорогая прогрессивная версия High-Tech напичкана массой электроники. Навигация с новым 8-ми дюймовым дисплеем, адаптивный круиз-контроль, автоматический стояночный тормоз и система экстренного торможения – только верхушка списка.
| Параметр сравнения | Hyundai Santa Fe | Mitsubishi Outlander | Nissan X-trail |
|---|---|---|---|
| Минимальная цена в рублях | 1 999 000 | 1 499 000 | 1 514 000 |
| Двигатели | |||
| Мощность базового мотора (л.с.) | 171 | 146 | 144 |
| При оборотах в минуту | 6000 | 6000 | 6000 |
| Максимальный крутящий момент в Нм | 225 | 196 | 200 |
| Максимальная скорость в км/час | 190 | 193 | 183 |
| Разгон 0 – 100 км/час в секундах | 11.5 | 11,1 | 11,1 |
| Расход топлива (трасса/средний/город) | 7.5/9.9/14.1 | 6.1/7.3/9.5 | 6.6/8.3/11.2 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Тип двигателя | рядный | ||
| Рабочий объем в л. | 2,4 | 2 | 2 |
| Топливо | Бензин, АИ-95 | ||
| Емкость топливного бака | 64 | 63 | 60 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | полный | передний | передний |
| Коробка передач | МКПП/АКПП | Вариатор CVT | МКПП |
| Число передач | 6 | 1 | 6 |
| Шасси | |||
| Наличие легкосплавных дисков | + | — | + |
| Диаметр колес | R17 | R16 | R17 |
| Кузов | |||
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
| Типы кузова | кроссовер | ||
| Снаряженная масса в кг | 1926 | 1490 | 1525 |
| Полный вес (кг) | 2510 | 1985 | 1930 |
| Габаритные размеры | |||
| Длина (мм) | 4700 | 4700 | 4640 |
| Ширина (мм) | 1880 | 1800 | 1820 |
| Высота (мм) | 1685 | 1680 | 1715 |
| Колесная база (мм) | 2670 | 2670 | 2705 |
| Дорожный просвет/клиренс (мм) | 185 | 215 | 210 |
| Объем багажника | 634 | 600 | 497 |
| ABS | + | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + | + |
| Центральный замок | + | + | + |
| Задние электростеклоподъемники | + | + | + |
| Подушки безопасности (шт.) | 6 | 4 | 6 |
| Кондиционер | + | нет | + |
| Обогрев зеркал | + | + | + |
| Передние электростеклоподъемники | + | + | + |
| Подогрев сидений | + | нет | + |
| Противотуманные фары | + | 13 500 | нет |
| Регулировка руля | + | + | + |
| Регулировка сидений | нет | нет | нет |
| Система курсовой стабилизации | + | нет | + |
| Аудиосистема | + | + | + |
| Цвет металлик | 15 000 | 17 000 | 17 000 |
