Датчик коленвала на киа рио 3: где находится, симптомы замены

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Kia Rio, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)

С системой бортовой диагностики (OBD)

Без системы бортовой диагностики (OBD)

Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)

С системой бортовой диагностики (OBD)

Код	Неисправность
P0010	Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0030	Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0036	Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0075	Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0076	Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0077	Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0105	Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0106	Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха
P0110	Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
P0115	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0133	Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0139	Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0136	Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0140	Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0141	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0170	Повреждение топливной системы (группа 1)
P0196	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
P0197	Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198	Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300	Случайные пропуски зажигания
P0301	Пропуски зажигания в 1—м цилиндре
P0302	Пропуски зажигания во 2—м цилиндре

Причины поломки датчика коленвала Kia Rio 3

Поломка датчика Киа Рио 3 происходит по разным причинам.

Изменяется правильное расстояние между ядром ДПКВ и диском, отвечающим за синхронизацию (установка новой детали, ремонт, авария, грязь). Норма от 0,5 до 1,5 мм. Регулировка производится с помощью предварительно установленных шайб.
Обрыв проводки или плохой контакт. Если защелка повреждена, соединение микросхемы ослаблено. Реже изображение можно наблюдать при повреждении оплетки пряди, имеется перелом. Слабый или отсутствующий сигнал (тоже может уходить в землю) не позволяет блоку управления правильно координировать работу мотора.
Нарушена целостность обмотки внутри ДПКВ Киа Рио 3. Повреждение обмотки происходит из-за постоянных вибраций, создаваемых работой автомобиля, окисления, производственных дефектов (тонкая проволока), частичного разрушения сердечника.
Диск, отвечающий за синхронизацию, поврежден. Зубья контрольного диска коленчатого вала могут быть повреждены в результате аварии или при неаккуратных ремонтных работах. Кроме того, скопившаяся грязь вызывает неравномерный износ зубов. Отметка также может исчезнуть при разрыве резинового демпфера.

Поскольку датчик коленвала Киа Рио 3 является неразборной деталью, в случае выхода из строя требуется полная замена. Это касается корпуса и проводки ДПКВ.

Диагностируемые модели

ABELLA (FV), AMANTI (GH), AVELLA (FV), BESTA (TP), BONGO FRONTIER (TU), BONGO3-COACH (PU21), BONGO3-TRUCK (PU11), BORREGO (HM), CADENZA (VG), CAPITAL (XC), CARENS (FJ), CARENS (RP), CARENS (UN), CARENS / RONDO (RP), CARENS-2 / X-TREK (RS), CARNIVAL (FL), CARNIVAL (YP), CARNIVAL / SEDONA (GQ), CARNIVAL / SEDONA (VQ), CARNIVAL / SEDONA (YP), CARNIVAL II (GQ), CASTA (NO), CEE’D (ED), CEE’D (JD), CERATO (LD), CERATO / FORTE (TD), CERATO / FORTE (YD), CLARUS (FE), CONCORD (BF), CREDOS (FE), CREDOS2 (FE21), ELAN (FH), ENTERPRISE (DB), FORTE (YD), FORTE HEV (TD HEV), FORTE HEV (TF HEV), FORTE KOUP (TD), FORTE KOUP (TD), GRAND CARNIVAL (VQ), GRAND CARNIVAL (YP), JOICE (NO), K2500 / K2700 / K3000 / K3000S (PU), K3 (YD), K5 (TF), K5 HEV (TF HEV), K7 (VG), K7 HEV (VG HEV), K9 (KH), K900 (KH), LOTZE (MG), MOHAVE (HM), MOHAVE BORREGO (HM), MORNING (SA), MORNING (TA), NEW CARENS (UN), OPIRUS (GH), OPTIMA (MG), OPTIMA (MS), OPTIMA (TF), OPTIMA (TFQF), OPTIMA HEV (TF HEV), OPTIMA HYBRID (TF HEV), OPTIMA MAGENTIS (MG), OPTIMA MAGENTIS (MS), OPTIMA REGAL (MS), PICANTO (SA), PICANTO (TA), POTENCIA (FF), PREGIO (FP), PRIDE (JB), PRIDE (PRD), PRIDE (UB), PRIDE HEV (JB HEV), QUORIS (KH), RAY (TAM), RAY EV (TAM EV), RETONA (JL), RIO (BC), RIO (JB), RIO (QBR), RIO (UB), RONDO (UN), SEDONA (GQ), SEDONA (VQ), SEDONA (YP), SEPHIA (FB), SEPHIA (FB12), SEPHIA II (FB22), SEPIA (FB), SEPIA-2 SHUMA (BB), SHUMA SPECTRA (SD), SORENTO (BL), SORENTO (UM), SORENTO (UMA), SORENTO (XM), SORRENTO (BL), SORRENTO (UM), SORRENTO R (XM), SOUL (AM), SOUL (PS), SOUL EV (PS EV), SPECTRA (LD), SPECTRA (SD), SPORTAGE (AL), SPORTAGE (KM), SPORTAGE (SL), SPORTAGE (SLE), SPORTAGE R (SL), TOWNER (HA), VENGA (YN), VISTO (BD) (на декабрь 2021, список постоянно пополняется, следите за обновлениями в карте покрытия).

Как проверить ошибки на Киа Рио?

Накопление ошибок в бортовом компьютере приводит к потере работоспособности транспортного средства. Появление надписи «Check Engine», горящей на индикаторе, может привести к блокированию машины.

Неисправность Kia Rio необходимо выявить и устранить или же сбросить (обнулить чек).

Виды неисправностей. Серьезные и оперативные

Инженеры корейского автомобиля разделили ошибки системы управления (ЭБУ) на несколько категорий.

Как прочитать ошибки на Киа Рио и определить степень их серьезности? Они бывают:

Оперативные. Появляется единожды за цикл от включения до выключения двигателя, она единожды диагностируется, но не подтверждается. Основанием для индикации становится плохой контакт, тряска или иные мгновенно устраняемые проблемы.
Ожидаемые. Они записываются в память ЭБУ и подтверждаются при прохождении очередного ТО, но на управление машиной не влияют, и на дисплее запись об их возникновении не появляется.
Подтверждаемая. Выявляется она за цикл 3-6 раз. На непосредственное управление не влияет. Неоднократное появление уведомления о ней нацелено на то, чтобы водитель на техосмотре проверил данный параметр.
Частая. Возникает не менее 6 раз за цикл. Надпись «Check Engine» или мигает периодически или уже не исчезает с панели управления. Такие ошибки и приводят к блокировке и требуют обнуления памяти.

Ошибка перестает интересовать ЭБУ, если ее повторения не было более 40 циклов, в памяти они сохраняются, но на работу компьютера не влияют.

Диагностика

Работа ЭБУ требует своевременного проведения компьютерной диагностики. Самостоятельно ее провести нельзя, требуется обращаться на СТО, где имеется в наличии необходимое оборудование. Производитель поставляет дилерам специальные системы и сканеры, например, модели «HiCOM» и «Carman Scan VG».

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

повышает контрастность изображения
защищает глаза от фар и фонарей
отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Диагностика производится на сервисе. Разъем для подключения сканера можно найти в салоне, под рулевой колонкой, с правой стороны от салонного блока предохранителей. Некоторые водители иногда готовы приобрести сканер сами, чтобы не зависеть от СТО.

Что можно выявить в процессе диагностики:

провести диагностику всех узлов, при необходимости сбросить коды ошибок;
адаптировать новые программные компоненты;
проанализировать все данные, создать и вывести на печать протокол диагностики.

Выявив ошибку и прочитав ее код, можно быстро устранить неполадки, не дожидаясь блокировки транспортного средства.

Коды неисправностей

Не зная системы кодировки, будет очень сложно устранить неисправности своими руками без обращения на сервис. Производитель предусмотрел следующую систему, состоящую из 5 позиций.

Первая, буквенная, позиция определяет, к какой из систем автомобиля относится неисправность. «P» — неисправность нужно искать в двигателе или в коробке-автомат, «B» — поломка в электронике кузова или в подушках безопасности, «C» — что-то произошло в системе шасси, «U» — пострадала электроника в части управления блоками.
Вторая, цифровая – не имеет существенного значения, это резервные коды или коды производителя.
Третья, также цифровая, покажет тип неисправности.
Четвертая и пятая укажет на номер ошибки.

Не имея под рукой сканера, самостоятельно разобраться в этой системе сложно.

Перегорел предохранитель

Одна из наиболее частых поломок. Перед тем как снять устройство, следует проверить предохранитель гнезда прикуривателя на КИА Рио – возможно, сломался именно он. Защитный элемент находится в монтажном блоке, который расположен в салоне. Щиток на Киа Рио установлен с левой стороны торпеды, в нижней части. Необходимо демонтировать декоративную панель. Она должна легко сниматься голыми руками, после того, как ее освободят от защелок (см. фото).

Чтобы удобно было вытаскивать его, понадобится пинцет или небольшие плоскогубцы. Надо менять предохранитель F3 с номиналом 15 Ампер. Запрещается установка элемента, рассчитанного на большую силу тока. При появлении короткого замыкания это приведет к перегреву кабелей, выгоранию проводки или пожару.

Как проверить фазорегулятор

Существует один простой метод, как можно проверить, работает фазорегулятор в двигателе или нет. Для этого необходимы лишь два тонких провода длиной около полутора метров. Суть проверки заключается в следующем:

Снять штекер с разъема клапана подачи масла в фазорегулятор и подключить туда подготовленные проводки. Второй конец одного из проводов нужно подсоединить на одну из клемм аккумулятора (полярность в данном случае неважна). Второй конец второго провода оставить пока в подвешенном состоянии. Запустить двигатель на холодную и оставить работать на холостых оборотах

Важно, чтобы масло в движке было остывшим! Подключить конец второго провода ко второй клемме аккумулятора. Если двигатель после этого начинает «задыхаться», значит, фазорегулятор работает, в противном случае — нет!. Электромагнитный клапан фазорегулятора необходимо проверять по следующему алгоритму:

Электромагнитный клапан фазорегулятора необходимо проверять по следующему алгоритму:

Выбрав на тестере режим измерение сопротивления, замерьте его между выводами клапана. Если ориентироваться на данные руководства Меган 2, то при температуре воздуха +20°С оно должно находиться в пределах 6,7…7,7 Ом.
Если сопротивление ниже — значит, имеет место замыкание, если больше — обрыв. В любом случае клапана не ремонтируют, а меняют на новые.

Измерение сопротивления можно выполнить и без демонтажа, однако нужно проверить и механическую составляющую клапана. Для этого понадобится:

От источника питания 12 Вольт (АКБ авто) подайте напряжение дополнительными проводками на электрический разъем клапана.
Если клапан исправен и чист, то при этом его поршень выдвинется вниз. Если напряжение убрать — шток должен вернуться в исходное положение.
Далее нужно проверить зазор в крайних выдвинутых положениях. Он должен быть не более 0,8 мм (можно воспользоваться металлическим щупом для проверки зазоров клапанов). Если он меньше, то клапан нужно прочистить по описанному выше алгоритму.После выполнения чистки электрическую и механическую проверки следует, а затем принимать решение о замене. повторить.

Ошибка фазорегулятора

В случае, если на Рено Меган 2 в блоке управления сформировалась ошибка DF080 (цепь изменения характеристики распределительного вала, обрыв цепи), то нужно в первую очередь проверить клапан по приведенному выше алгоритму. Если он работает нормально, то в таком случае необходимо «прозвонить» по цепи провода от фишки клапана до электронного блока управления.

Чаще всего проблемы возникают в двух местах. Первое — в жгуте проводов, которые идут с самого двигателя на блок управления двигателем. Второе — в самом разъеме. Если проводка целая, то смотрите разъем. Со временем пины на них разжимаются. Чтобы их поджать нужно выполнить следующие действия:

снять пластиковый держатель с разъема (сдернуть вверх);
после этого появится доступ к внутренним контактам;
аналогично нужно демонтировать заднюю часть корпуса держателя;
после этого поочередно достать через заднюю часть один и второй сигнальный провод (действовать лучше по очереди, чтобы не перепутать распиновку);
на освободившейся клемме необходимо при помощи какого-то острого предмета нужно поджать клеммы;
собрать все в исходное положение.

Мотор троит из-за системы зажигания

Свечи необходимо выкрутить и осмотреть, обращая внимание на целостность фарфоровой изоляции, соответствие зазора на электроде. При обнаружении сколов, трещин или нарушенного зазора, следует заменить поврежденную свечу

Как правило, выход из строя проводов сопровождается троением ДВС в дождливую погоду. При этом неисправность пропадает после достижения мотором рабочей температуры. Это обусловлено тем, что изоляция провода выполнена из резины, которая со временем трескается и пропускает ток.

При неисправности катушек зажигания будет зафиксирована ошибка p0300 (p0301 последняя цифра – номер цилиндра). Для самостоятельной проверки катушки, следует снять её вместе со свечой, и плотно прижать электрод свечи к массе. После этого запустить силовую установку, и посмотреть на наличие искры. Необходимо обеспечить надежный контакт электрода свечи с массой, иначе может перегореть коммутатор или непосредственно катушка.

Причины неисправности прикуривателя

Устройство прибора одинаково во всех современных авто. Он имеет две основных части – металлический стержень, внутри которого установлена тонкая нихромовая нить, а также гнезда, к которому подведены три провода питания.

Во включенном положении спираль внутри прикуривателя Киа Рио начинает разогреваться из-за того, что через нее пропускается электрический ток. После достижения температуры, необходимо для прикуривания, срабатывает термореле, которое возвращает прибор в исходную позицию. При правильной эксплуатации он способен долго работать, однако иногда возникают поломки.

Налет на контактах гнезда. Это может случиться из-за попадания влаги внутрь прикуривателя, что приводит к появлению окислов или ржавчины. Такие образования ухудшают прохождение электрического тока, из-за чего гнездо прибора на Киа Рио перестает функционировать и может получить короткое замыкание. Поэтому надо периодически производить обслуживание, вынимая стержень и зачищая контактные места до металла при помощи наждачки или надфиля.
Деформированный разъем гнезда прикуривателя Киа Рио. Из-за постоянного подключения посторонних приборов с нестандартными штекерами, контактные усики могут отойти. Для ремонта потребуется тонкая плоская отвертка, которой нужно подогнуть фиксаторы внутри металлического патрона. Перед этим рекомендовано обесточить цепь, вынув защитный элемент или сняв клемму с аккумулятора, чтобы исключить риск короткого замыкания.
Разорванная цепь. От возраста они могут отпасть или перетереться. Необходимо осмотреть проводку – не допускается появление потертостей, оголенная изоляция или оборванные кабели. Все неисправные шнуры гнезда прикуривателя стоит заменить, а отпавшие концы прикрепить при помощи олова и паяльной лампы.
Перегоревшая подсветка. Каждый прикуриватель на Киа Рио оснащен светофильтром. Это помогает отыскать разъем гнезда ночью. За его работу отвечает лампа. Ее спираль перегорает с возрастом. Для ремонта потребуется снимать девайс и поменять лампочку рабочим элементом.
Выгоревшая нить накаливания. После долгого температурного воздействия спираль внутри стержня гнезда прикуривателя может перегореть. Из-за этого устройство перестает функционировать. Восстановление не имеет смысла – требуется замена прикуривателя KIA Rio 3.
Сгоревший предохранитель гнезда. Чтобы предотвратить оплавление проводки, короткое замыкание или пожар, цепь подключена через защитный элемент. Он перегорает, как только сила тока превысит максимально допустимый показатель 15 ампер. Это происходит из-за короткого замыкания или подключения слишком мощных приборов в гнездо прикуривателя на Киа Рио. Отремонтировать устройство просто – достаточно заменить предохранитель, находящийся в монтажном блоке.
Короткое замыкание. Прикуриватель Киа Рио имеет чуть меньший диаметр гнезда, чем другие модели. При подсоединении больших штекеров может сломаться пластиковая перегородка между контактами, что способствует появлению «коротыша». Об этом свидетельствуют часто перегорающие предохранители. В поиске поломки поможет тестер, им надо прозвонить все кабели.

К прикуривателю подходят три шнура.

Основной плюс. Идет от гнезда прикуривателя Киа Рио к аккумуляторной батарее. Его задача – нагрев металлической нити. Подключен через специальный защитный элемент с номиналом 15 ампер.
Дополнительный плюс. Гарантирует исправную работу лампочки подсветки прикуривателя. Светофильтр находится вокруг гнезда прибора, что помогает найти его при плохом освещении. Запитан через желтый или белый провод.
Основной минус, масса. Один конец подходит к кузову авто, а второй – к корпусу прикуривателя. При замыкании этих контактов через устройство начинает проходить ток.

Наименование поломки	Работа по исправлению
Слабый контакт	Отверткой подогнуть фиксирующие усики гнезда прикуривателя.
Появление постороннего налета	Убрать окислы и ржавчину при помощи надфиля, наждачной бумаги.
Сгоревший автопредохранитель	Установка исправного элемента, номиналом 15 ампер в монтажный блок салона.
Неисправность проводов	С помощью тестера проверить контакты проводов гнезда, осмотреть их, заменить оборванные кабели новыми.
Перегорание лампочки	Разборка и замена исправной деталью.
Выгорание нихромовой нити	Сменить прикуриватель.

Методы проверки

Произвести проверку лямбда зонда своими руками можно несколькими способами:

Визуально;
С помощью прибора.

Перед тем как снимать датчик и изучать его, необходимо осмотреть его снаружи, так как внешний вид может рассказать о многом.

Например, если лямбда зонд покрыт грязью и гарью, то это возникает из-за его перегрева или же из-за сгорания слишком богатой смеси. Результатом этого может стать неадекватное информирование, а также поздняя смена напряжения. В случае, когда датчик имеет покрытие серого или белого цвета, то это может сообщить вам о том, что используемый бензин или масло имеют сторонние присадки. Такая проблема может в итоге привести к поломке датчика, а также к нестабильной работе всей системы подачи топлива. Яркое покрытие свидетельствует о повышенном содержании свинца в топливе, а это приводит к аналогичным неполадкам (выход топливной системы из строя).

Чек на Киа Кио 2012, 2013, 2014: почему загорается, как убрать

На Киа Рио загорелся Чек и дергается машина – указатель на то, что в работе системы возникли неполадки. Они могут быть рядовыми, проходить сами по себе или указывать на серьезные проблемы в работе системы. Основные причины сбоев – поломка мотора, недостаточно сильно закрученная крышка бензобака. Проверку нужно будет сделать для разных частей, затем срочно принимать меры. Если вопрос своими руками решить не выходит, водитель обращается на станцию техобслуживания. Также рекомендовано не игнорировать необходимость регулярных проверок. Они своевременно покажут текущие неисправности и помогут принять меры до полного выхода системы из строя.

Что значит значок Чек Энджин на Киа Рио

Если на Киа Рио горит чек и дергается машина, для начала тестируют мотор. Когда с двигателем все в порядке, а проблема есть, уточняют качество топливной смеси. При заправке бензином низкого уровня проблема с чеком появляется очень часто. После залива нормальной смеси неисправность исчезнет автоматически.

Сразу дополнительно проверяют системы зажигания, подачи топлива. Незначительные сбои вроде поломки крышки бензобака, катализатора, тоже нужно исключить. В любом случае, когда при езде мигает чек Киа Рио, нужно проводить комплексное тестирование системы и срочно принимать меры. Само по себе мигание не пройдет, со временем может привести к полному выходу системы из строя.

Интуитивность восприятия значков индикации

Приборка кросс- хетчбэка оснащена значками индикации с максимально понятной их визуализацией

При этом сами пиктограммы расположены в таких местах, чтобы даже при движении, не говоря уже о включении зажигания пилот смог на них обратить внимание и отреагировать на индикацию соответствующим, адекватным способом

Важно! Следует иметь в виду, что при включении зажигания иконки индикации кратковременно подсвечиваются, а затем гаснут, помимо тех пиктограмм, которые указывают на проблемы или на неисправности. А также тех значков, которые выполняют информационные функции типа сигналов поворотников, противотуманной и основной оптики, аварийной сигнализации

Шаг 3: Откручивание кислородного датчика

1. Приготовьте инструменты

Для откручивания кислородного датчика вам понадобятся:

Гаечный ключ или шестигранный ключ нужного размера;
Клещи или плоскогубцы для фиксации провода датчика;
Смазка или антигрип для облегчения работы.

Убедитесь, что инструменты чистые и подходят по размеру.

2. Найдите кислородный датчик

Кислородный датчик установлен рядом с выхлопной системой автомобиля. Он выглядит как металлическая пробка с проводом, который идет к электронной системе управления двигателем. Обычно датчик находится возле катализатора на выпускной системе вблизи коллектора.

3. Откручивайте датчик аккуратно

Перед тем как начать откручивание датчика, убедитесь, что автомобиль полностью охладился и двигатель отключен.

С помощью гаечного ключа или шестигранным ключа, полностью раскрутите кислородный датчик против часовой стрелки
При откручивании удерживайте провод, соединяющий датчик с электронной системой управления двигателем, используя клещи или плоскогубцы.
Не используйте сильное усилие при откручивании, чтобы не повредить резьбу. Если датчик не откручивается, используйте смазку или антигрип, чтобы облегчить работу.

После откручивания датчика аккуратно удалите его из отверстия. Теперь вы можете продолжать со следующими шагами для замены датчика.

Датчик коленвала на Киа Рио 3: за что отвечает, где расположен, артикулы

За что отвечает контролер данных:

Синхронизация фазы впрыска топлива;
Обеспечение заряда для воспламенения топлива в камере сгорания.

Момент подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контроллера.

В процессе прохождения зубцов за пределы ДПКВ последний считывает количество, отправляет полученные данные в ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.

Угол наклона зуба 8 градусов. Последние два зуба отсутствуют, чтобы можно было центрировать шкив коленчатого вала в ВМТ.

Где находится контроллер: под крышкой выпускного коллектора в моторном отсеке. Доступ к оборудованию для профилактического обслуживания снизу машины, а также через верх моторного отсека.

Признаки неисправности датчика коленвала:

Двигатель не запускается;
Запуск двигателя затруднен;
Минимум нестабилен;
Внезапное падение мощности силового агрегата;
Детонация при работе;
Пассивная динамика разгона;
Повышенный расход топлива;
При движении под уклон вы систематически переключаетесь на более низкий диапазон передач.

Симптомы также являются признаками других проблем. Проведите комплексную диагностику с использованием цифрового оборудования для объективности данных.

Наименование / позиция в каталоге Цена в рублях

Kia Rio 3 оригинал (39180-26900)	От 1000
Лукас SEB876	800–950
Топран 821632	800–950
AS4677 автоматический регистр	800–950
Карне и Дориа 87468	800–950
Карне и Дориа 87239	800–950
AS4670 автоматический регистр	800–950
Autlog AS4678	800–950
Стандарт 18938	800–950
Хоффер 7517239	800–950
Mobiletron CS-K004	800–950
Лукас SEB2049	800–950
Запчасти Kavo ECR3006	800–950

Технические характеристики ДПКВ:

Диапазон сопротивления обмотки: 870 Ом;
Индуктивность обмотки: 280 МГц;
Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0,35В;
Максимальная амплитуда напряжения датчика: 223В;
Размеры: 32x47x74 мм;
Вес: 59 грамм.

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Мы используем ДПКВ для управления контроллером.

Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Отключить;
Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый параметр 850 — 900 Ом. Превышение или недооценка указывает на неисправность.
Принимаем решение о замене, установке нового оборудования.

Причины преждевременного износа ДПКВ

длительная эксплуатация без профилактики;
производственные дефекты;
механические повреждения третьих лиц;
попасть в контроллер песка, грязи, металлической стружки;
поломка датчика зубьями коленвала;
повреждение ДПКВ при ремонтных работах;
короткое замыкание в бортовой цепи.

Значки на панели Киа Рио 3

Щиток Supervision

надпись ECO – включен режим экономии бензина;
пристегнутый человек и круг перед ним – загорается на 6 с при пуске (при постоянном горении говорит о неисправности подушек безопасности, их отсутствии);
надпись ABS в круге – антиблокировочная система авто (загорается на 3 с при пуске);
восклицательный знак в круге – стояночный тормоз (горит при поднятом ручнике, постоянно светится при недостатке тормозной жидкости);
одновременное свечение двух предыдущих значков – неисправность EBD или ABS;
пристегнутый человек – предупреждение о необходимости пристегнуться;
стандартные значки указателей поворота, ближнего, дальнего света, габаритных огней и противотуманок (горят при включении);
стекло и струйка воды – недостаток жидкости в бачке омывателя;
масленка – показатель низкого давления моторного масла;
P, N, D – положение ручки селектора на АКПП;
цифра со стрелками «вверх-вниз» с левой стороны – сигнализирует о рекомендуемой передаче при определенной скорости (авто с МКПП);
изображение аккумулятора – низкий заряд батареи;
машина с открытыми дверьми – сигнал о незакрытых (некорректно закрытых) дверях;
машинка с ключом – иммобилайзер (загорается при включенном зажигании и гаснет после пуска);
изображение бензоколонки – недостаток топлива в баке;
двигатель – горит все время, если требуется посетить сервис для диагностики мотора;
термометр в жидкости – загорается при достижении антифризом температуры в 120 градусов;
авто с двумя изогнутыми линиями позади – загорается, когда колеса проскальзывают на дорожном покрытии;
тот же значок с надписью OFF – принудительное отключение системы устойчивости (ESC);
снежинка и линия, изображающая дорогу – сигнализирует о возможном появлении наледи.

Кардинальных отличий на щитках автомобилей других годов выпуска нет, поэтому приборная панель Киа Рио 2016 будет интуитивно понятна владельцам «корейцев» предыдущих лет.

Снежинка на щитке

Значок в левом нижнем углу

При приближении температуры окружающего воздуха к нижней границе добавляется звуковой сигнал. Если мороз крепче, индикатор гаснет. Данный значок есть на всех панелях, в том числе у автомобиля Киа Рио 3 2015 года выпуска.

Особенности электрической системы Киа Рио

В простом понимании автолюбителей электросхема – это своего рода руководство пользователя, в котором обозначены все ключевые составные элементы системы бортового электроснабжения.

Как правило, электрические схемы на Киа 2021 года можно найти в руководстве владельца транспортного средства или на официальном сайте производителя. Такие документы, в подавляющем большинстве случаев, имеют в шифре обозначения заглавную букву Э.

В автомобиле Kia Rio 3 имеются следующие виды разъемных соединений:

Главный жгут электропроводов.
Провода ответственные за питание передних дверей.
Провода, отвечающие за задние двери.
Соединения для запитки устройств заднего бампера.
Провода для напольных элементов транспортного средства.
Передний набор соединений.
Распределительный щит проводов, отвечающих за подачу питания на приборную панель.
Соединительные разъемы.
Набор шнуров для обогревателя заднего стекла.
Элементы питания аккумуляторной батареи.
Жгут электропроводов для подачи питания на устройства под крышей транспортного средства.

Информацию о точной распиновке панели приборов можно найти на сайте: https://kia-rio.net/manuals/etm/

На текущий момент в сети можно найти следующие электросхемы Kia Rio 2021:

Чертеж переднего жгута проводов.
Технический чертеж главного набора элементов электропроводки.
Система запитки аккумуляторной батареи и задней части транспортного средства.
Чертеж точки соединения электропитания с массой.
Информация о проводах на крыше.
Схематическое изображение электропроводки пола и передних дверей.

Многие чертежи находятся в свободном доступе на сайтах и форумах посвященных конкретной модели автомобиля. Например, информация о электросхемах для автомобиля Kia Rio 2012 года доступна здесь: https://www.drive2.ru/l/10017850/

Kia Rio & | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) & | Киа Рио

KIA RIO JB Самодиагностика круиз-контроля

Пробка радиатора с впускным и выпускным клапанами. Коды ошибок датчика скорости: В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос при низкой температуре или в радиатор при высокой температуре.

Датчик скорости не чинится, а только меняется.

В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос при низкой температуре или в радиатор при высокой температуре. Находится он в подкапотном пространстве, от его работы зависит то, на сколько богатой будет топливная смесь.

Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.

отключение автовключение кондиционера на KIA RIO JB

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры сгорания и затем поступает к термостату.

В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос при низкой температуре или в радиатор при высокой температуре. Радиатор системы охлаждения обдувается встречным потоком воздуха и продувается электровентиляторами Радиатор с вертикальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками.

Создать учетную запись

В верхнем бачке радиатора находится наливная горловина, закрытая пробкой. На автомобиле с автоматической коробкой передач в нижний бачок устанавливают теплообменник для охлаждения рабочей жидкости коробки. В нижнем бачке радиатора находится пробка сливного отверстия.

В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, а также патрубки шлангов, соединяющих радиатор с расширительным бачком. Пробка радиатора с впускным и выпускным клапанами.

Выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе с целью повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Если электрическая цепь данного датчика будет оборвана или сам датчик выйдет из строя — автомобиль просто не заведётся, так как даже топливо не будет подаваться. Датчик располагается в блоке и корпусе КПП.

Информация

В отличие от датчика температуры, датчик коленвала Киа Рио создает переменный ток, который и указывает ЭБУ положение коленчатого вала. P Неисправность в цепи датчика B положения коленвала P Неправильный показатель датчик B положения коленвала P Не считывается показатель датчика положения коленвала CKP P Изменение частоты датчика положения коленвала CKP P Низкий показатель датчика B положения коленвала P Высокий показатель датчика B положения коленвала P Неисправность датчика B положения коленвала P Неисправность в цепи датчика А положения коленвала P Неправильный показатель датчик А положения коленвала P Низкий показатель датчика А положения коленвала P Высокий показатель датчика А положения коленвала P Неисправность датчика А положения коленвала Имейте ввиду, что большинство ошибок будет связанно с обрывом цепи датчика или его неисправностью.

Датчик распредвала Gamma 1. Его неисправность не приводит к серьёзным изменения в работе двигателя. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов выводиться не будет.

Датчик скорости не чинится, а только меняется. Наиболее частой его неисправностью является разрушение приводной шестерни.

Это не страшно и не наносит вреда самой коробке передач, сам же датчик нужно просто заменить. Коды ошибок датчика скорости: P Неисправность в цепи датчика скорости P Не отрегулирован датчик скорости P Низкий показатель датчика скорости P Высо кий или нестабильный показатель датчика скорости Датчик расхода воздуха на Киа Рио Немного не верное понятие, так как датчика расхода воздуха в Рио в его прямом понимании нет, но есть датчик абсолютного давления MAPS и датчик температуры поступающего воздуха IATS.

Если Ваш автомобиль стал не стабильно работать на холостых оборотах, все диагностические и ремонтные процедуры необходимо начинать с чистки дроссельной заслонки.

Модуль управления дроссельной заслонкой и датчик холостого хода В данном модуле объединены несколько устройств, а именно:

Возможные неисправности в пути, причины

Во время движения водитель может обратить внимание на косвенные признаки, свидетельствующие о неисправности автомобиля. Руководство по ремонту Киа Рио 3 приводит список распространенных неисправностей и способов их решения:. Руководство по ремонту Киа Рио 3 приводит список распространенных неисправностей и способов их решения:

Руководство по ремонту Киа Рио 3 приводит список распространенных неисправностей и способов их решения:

Стук с одной из сторон автомобиля во время поворота. Свидетельствует о неисправности наружного шарнира на приводе.
Вибрация, отдающая в руль, проявляющаяся во время ускорения или торможения. Указывает на поломку внутреннего шарнира на приводе.
Индикатор аккумуляторной батареи. Говорит о низком заряде, может свидетельствовать о повреждении генератора.
Указатель поворота мигает в два раза чаще. Нужно проверить лампу в блоке задних фонарей, она могла перегореть.
Переключатель поворота не возвращается в исходное положение при выравнивании руля. Указывает на поломку подрулевого рычага.
Щетки стеклоочистителя не двигаются синхронно. Ослабла гайка крепления «дворника».

Обслуживание и эксплуатация Kia Rio 3 – это понятно и интересно, справиться с этим сможет даже начинающий водитель.