Стоимость ремонта ford focus

Устройство двигателя Форд Фокус 1 1.6

Двигатель Форд Фокус 1 Duratec 98 л.с. — четырехтактный бен­зиновый, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, с верх­ним расположением распредели­тельного вала, порядок работы ци­линдров: 1 — 3 — 4 — 2 (отсчет от шкива коленчатого вала).

Система питания — распределенный впрыск топлива с электронным управле­нием. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют единый блок — силовой агрегат, установленный в моторном отсеке попе­рек автомобиля на трех резинометаллических опорах. Блок цилиндров отлит из чугуна. Цилиндры расточены непосредст­венно в блоке. Диаметр цилинд­ров — 82 мм.

В нижней части блока выполнены опоры коленчатого вала — пять постелей коренных подшипников со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами. Опоры обрабатываются в сборе с крыш­ками, поэтому крышки не взаимо­заменяемы. В верхних частях опор (в постелях блока) выполнены выходные отверстия масляных кана­лов, предназначенных для смазки коренных подшипников, а также сквозные отверстия, в которые за­прессованы шариковые клапаны с форсунками. Через эти форсунки масло разбрызгивается на днища поршней и стенки цилиндров.

Снятие

1. Общие указания:

• Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач в сторону двигателя.
• При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.
• Вследствие наличия различных вариантов одной модели автомобиля некоторые рабочие действия не применимы ко всем автомобилям. В таком случае это четко оговаривается в тексте.

2. Стандартные подготовительные мероприятия:

• Отметьте ключевой код радио.
• Отметьте предварительно настроенные радиостанции.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

При необходимости перережьте хомутики и при установке установите новые.

3. Слейте охлаждающую жидкость.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

4. Снимите ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.

5. Отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов и шланг PCV от впускного коллектора.

• Освободите быстродействующую муфту и отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов.
• Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера.

6. Рассоедините штекерный разъем реле давления масла.

7. Опустите автомобиль.

8. Снимите корпус воздушного фильтра.

• 1.Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
• 2.Отсоедините шланг PCV.
• 3.Отсоедините впускной шланг.
• Снимите корпус воздушного фильтра с резиновой втулки.

9. Отсоедините трос акселератора.

• 1.Отцепите трос.
• 2.Снимите пластмассовый зажим и отложите трос акселератора в сторону.

10. Отсоедините шланги низкого давления.

11. Рассоедините штекерный разъем жгута электропроводки и штекерный разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).

12. Сбросьте давление топлива.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекание топлива

Соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом

Отсоедините топливопроводы. Отсоедините провод заземления.

14. Снимите теплозащитный экран.

15. Отсоедините корпус термостата.

16. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

17. Отсоедините кронштейн трубопровода усилителя рулевого управления и трубку стержневого указателя уровня масла.

18. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

19. Отсоедините генератор.

• 1.Выверните болт.
• 2.Выверните болт.

20. Выверните верхний болт из кронштейна генератора.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность отпускания.

Выверните болты крышек подшипников распределительных валов, работая равномерно, в несколько стадий, выворачивая на два оборота за раз.

• Снимите масляные уплотнения.
• Снимите распределительные валы.
• Снимите толкатели и разложите их по порядку.

22. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отметьте болты, подлежащие повторному использованию, нанеся на них кернером одну или две отметки. Болты можно использовать повторно дважды. При необходимости отбракуйте болты за их дальнейшей ненадобностью.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Головку цилиндров следует охладить до наружной температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность отпускания.

Выверните болты головки цилиндров.

23. Снимите головку цилиндров и отложите ее в сторону на чистую поверхность.

Масляный насос двигателя Форд Фокус 1 1.6

Масляный насос — шестеренча­тый, с внутренним зацеплением и редукционным клапаном, кото­рый расположен в корпусе насоса. Корпус прикреплен к блоку цилинд­ров шестью болтами и с внутрен­ней стороны закрыт крышкой. Ве­дущая шестерня (меньшего диа­метра) установлена на ступице шкива коленчатого вала.

Для пере­дачи вращения шестерне на ступи­це выполнены две лыски. В поддо­не картера двигателя установлен маслоуспокоитель. Для его креп­ления на головках четырех болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала выполнены резь­бовые хвостовики. К двум из этих болтов прикреплен кронштейн маслозаборника.

Трубка маслозаборника фиксируется на патруб­ке масляного насоса болтом.Снизу к блоку цилиндров через резинометаллическую прокладку прикреплен поддон картера, от­литый из алюминиевого сплава. В поддоне картера выполнено от­верстие с резьбовой пробкой для слива моторного масла.

больше видео

• замена воздушного фильтра салона
  Опубликовано 5 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Отпустите ручку ручного тормоза
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Замена воздушного фильтра в салоне автомобиля
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Замена лампочки в перчаточном ящике
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Инструкции по разборке модуля CIM
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Как снять комбинацию приборов
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Замена ремня ГРМ
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Автомобильная стереосистема и телефонная связь через bluetooth
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Замена забитого топливного фильтра
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

• Замена сердцевины отопителя
  Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
  

Как менял прокладку крышки клапанов Ford Focus 1

Купил прокладку «TAKOMA PVR1115139 прокл. клап. крышки Ford 1,0/1,3/1,6 — Zetec-Roca».

Получается, лучше сразу покупать прокладку, чем рисковать с герметиком, который может отвалиться в двигатель! Наносил малое количество тем-немение во внутрь герметик выдавился… особенно трудно счищать герметик с ГБЦ и крышки проделывал ювелирную работу в течении часа! Прокладка мягкая, при 0 градусах, заусенцев нет, и самое удивительное, противного запаха, как от всего китайского, нет, на место стала очень точно, за сутки 140 км потёков нет!

Основное в снятии крышки головки ГБЦ самый важный инструмент головка на «8», обычный трубчатый не открутил — вернее не стронул болтики: болты перед откручиванием обстучать, обстукивание проводить очень осторожно 1-2 удара в центр головки болта, если после этих ударов не открутиться обстукать еще раз

Внимание не надо переусерствовать с приложением усилия можно просто свернуть голову болтику, а с осторожным подходом с обстукиванием и шевелением прикладываем усилия на затяжку и откручивание, болт со временем и открутиться!

Технические характеристики мотора Ford SIDA 1.6 Duratec Ti-VCT

Точный объем	1596 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	115 л.с.
Крутящий момент	155 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	81.4 мм
Степень сжатия	11

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	на обоих валах
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.1 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 4
Примерный ресурс	260 000 км

• Мануал для Ford Focus 1.6 Дуратек можно найти тут
• Немало полезных материалов выложено на FFclub.ru

Ford Focus Sedan Дядя Фёдор 1,8 › Logbook › Замена прокладки клапанной крышки

Из названия статьи, становится понятно о чем пойдет речь. Обыкновенная, стандарная замена прокладки клапанной крышки, наполненная своей простотой и своими заморочками.Зачем меняют прокладку клапанной крышки? Причина как минимум всегда одна — масло попадает хотя бы в один из свечных колодцев. Так было и у меня.В один прекрасный день решил проверить свечи, выкрутил первую и… масло на свече и в колодце Вторая, третья и четвертая свечи оказались не залитыми маслом (уже хорошо). Ставим свечи обратно и отправляемся в автомагазин за новой прокладкой КК.Приобрел новую прокладку КК (упаковка состоит из 4 резинок. Одна большая по кругу и 3 вокруг колодцев).Каталась в багажнике она около 2 недель и как только на дворе стало +14 приступил к замене.

ПРОКЛАДКУ МЕНЯЛ ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ!

Открываем капот нашим хитрым способом через логотип на решетке радиатора и скидываем верхнюю крышку двигателя.

Видим катушки зажигания и масляные отложения на крышке клапанов.

Для откручивания болтов КК я использовал маленькую трещотку с небольшим удлинителем и головкой на 8.

Откручиваем катушки зажигания и убираем их в сторону. Затем убираем эти хреновины, которые держат верхнюю крышку двигателя. Легким движением руки, без энтузиазма ключом на 12 срываем их с места и откладываем в сторону.

Дальше отсоединяем шланг с задней стороны клапанной крышки.

Откручиваем 14 болтов удерживающих клапанную крышку головкой на 8 (среди них несколько шпилек, их откручивал глубокой головкой на 8).

У меня возникла проблема с одной из шпилек, которая находится справа вверху около кислородных датчиков. К ней присохла та самая хренотень, которая удерживает верхнюю накладку двигателя с надписью DURATEC. Пришлось откручивать шпильку вместе с этой штуковиной.

Далее сдергиваем фиксатор бронепроводов справа на клапанной крышке, откручиваем небольшой болт на 8 который удерживает кронштейн под кислородными датчиками. Без откручивания этого кронштейна снять крайнюю шпильку не получится.

Следующий пункт — снятие клапанной крышки. У меня был залит герметик (скорее заводской) и пришлось повозиться со снятием. Если у вас нет герметика — вам повезло. Плоской отверткой без особых усилий (можно сломать крышку или повредить ГБЦ) подковырнул с двух сторон крышку и аккуратно вытянул ее наверх. 4 болта из крышки вынул и отложил в сторону, остальные остались в клапанной крышке.

В моем случае старые прокладки за свой возраст присохли к ГБЦ, а прокладка 4-го колодца осталась присохшей, пришлось ее отдирать. Вот такую картину видим сняв клапанную крышку.

Старая прокладка задубела.

Следующим пунктом очищаем клапанную крышку, посадочные места для прокладок и корпус ГБЦ где будет прилегать крышка клапанов от всякого гэ.

Далее устанавливаем новые прокладки на законные места (перепутать не получится как не захотеть)

Далее собираем все обратной последовательности. Накидываем крышку на двигатель, наживляем болты до легкого сопротивления! и затем протягиваем в определенном порядке. Мануал по затяжке любезно утащил с Драйва

Затягивать нужно с усилием 9 Нм, но так как динамометрического ключа и шуруповерта в пользовании не оказалось тянул от руки по порядку с одинаковым усилием.

Далее ставим обратно шланг сзади на крышке, ставим назад фиксатор высоковольтных проводов и закручиваем катушки зажигания.

Далее ставим штырьки верхней накладки на место и слегка притягиваем ключом на 12. Ставим верхнюю крышку двигателя на место и наслаждаемся проделанной работой!

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

by ScegliAuto

Технология замены

Замена прокладки ГБЦ — процесс простой, но достаточно трудоемкий, потому что требуется демонтаж многих соединений в определенной последовательности. Сколько стоит замена на СТО, многие знают и поэтому предпочитают выполнять эту работу самостоятельно.

Необходимые инструменты:

Динамометрический ключ

• динамометрический ключ;
• набор ключей;
• набор торцовых головок;
• «Torx»;
• отвертка.

Торцовая головка

Этапы

Для тех, кто не в курсе, как , опишем весь процесс пошагово

Также расскажем, почему важно соблюдать очередность затяжки болтов

В этом видео показано, как простым способом можно проверить герметичность системы ГБЦ и целостность всех систем.

1. Обесточиваем систему, отсоединив минусовую .
2. Выставляем поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
3. Сливаем ОЖ.
4. Снижаем давление в системе.
5. Отсоединяем приемный патрубок глушителя от коллектора.
6. Убираем крышку ГБЦ.
7. Отсоединив провода и ослабив хомуты, снимаем патрубок с корпусом очистителя воздуха.
8. Открутив и ослабив гайки, отодвигаем кронштейн в бок.
9. Отсоединяем шланги охлаждающей системы.
10. Отсоедините тягу привода дроссельной заслонки.
11. Отсоединяем провода от масляного датчика в картере силового агрегата.
12. Отсоединяем другие провода и колодки.
13. Демонтируем крышку и ремень.
14. Фиксируем зубчатый шкив вала от возможного проворачивания, выкручиваем болт, на котором он крепится.
15. Аккуратно убираем шкив с вала, следя, чтобы не повредился сальник.
16. Открутив болты и гайку, снимаем крышку, которая расположена сзади.
17. Снимаем оставшиеся шланги, колодки и провода.
18. Согласно схемы ослабляем при помощи ключа «Torx» затяжку 10 болтов ГБЦ.
19. Полностью выкручиваем все болты.
20. Вынимать нужно с шайбами.
21. Демонтируем головку.
22. Теперь можно снять прокладку ГБЦ.
23. Сразу замерьте болты, если они сильно вытянулись, то возможно лучше поменять их.
24. Почистите поверхности, которые будут соприкасаться с прокладкой.
25. Теперь можно ставить новую прокладку. При установке проследите, чтобы отверстие, через которое проходит масло, было расположено между третьим и четвертым цилиндром.
26. Ставим ГБЦ, при этом нужно проследить, чтобы валы были в верхней мертвой точке.
27. Болты затягивайте, соблюдая следующую схему, иначе могут быть неприятные последствия, которые перечеркнут всю работу так, как будет нарушена герметичность.
28. Также соблюдайте момент. Он индивидуален для каждой модели авто.
29. Установите снятые шланги, трубки, колодки и провода в последовательности обратной снятию.
30. На этом замена завершена.

Обязательно понаблюдайте и проверьте во время езды, как работает и функционирует система и обеспечена ли герметичность и нет ли негативных признаков.

Основные признаки для демонтажа ГБЦ

Никакого регламента в замене вспомогательных частей ГБЦ завод производитель не дал, однако существуют .

• Наличие следов механического вида на ГБЦ.
• Наличие протечек моторного масла или тосола в местах соединения ГБЦ с блоком.
• Если из выхлопной трубы идёт белый пар , это будет обозначать, что тосол попал в цилиндры и без снятия ГБЦ тут не обойтись.
• Пена-эмульсия на крышке расширительного бачка , свидетельствует о попадании отработанных газов в систему охлаждения.
• В бачке с охлаждающей жидкость масляные следы — говорят о не герметичности системы.
• На масляном щупе двигателя наблюдается белый налёт , говорит нам о том, что в масле есть следы тосола (антифриза). Работы потребуют снятие ГБЦ.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:блок цилиндров Ford Focus, головка блока цилиндров Ford Focus, прокладка блока цилиндров Ford Focus

4. Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость.

2. Снять распределительные валы.

3. Отсоединить от фиксаторов жгуты электропроводки, после чего снять защитную крышку топливной рампы, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления и снять выпускной патрубок системы охлаждения, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы». Момент затяжки болтов крепления при установке: 15 Н·м (1), 10 Н·м (2).

6. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки датчиков избытка кислорода, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления и снять термоизоляционную крышку с выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке: 10 Н·м.

8. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности установки автомобиля на опорах подъемника.

9. Зафиксировать с помощью стальных пластин и пластиковых хомутов сильфон выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

10. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн опоры выпускного патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажного кронштейна при установке: 24 Н·м.

11. Выкрутить болты крепления каталитического нейтрализатора к опорному кронштейну, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 24 Н·м.

12. Отвернуть гайки крепления в последовательности указанной на рисунке ниже и снять выпускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров. Подвесить выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором, используя подходящий крюк, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления выпускного коллектора при установке: 45 Н·м.

13. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить в заранее подготовленную емкость моторное масло, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки пробки сливного отверстия при установке: 27 Н·м.

14. Используя специальный ключ, отвернуть и снять масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Перед началом данной операции подставить под двигатель емкость для сбора вытекающего моторного масла.

15. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже. Снять головку блока цилиндров в сборе. При установке, затянуть болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров в последовательности обратной приведенной на рисунке ниже, в несколько подходов, с требуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки:

• Этап 1: 7 Н·м
• Этап 2: 15 Н·м
• Этап 3: 45 Н·м
• Этап 4: 90°
• Этап 5: 90°

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления головки блока цилиндров новыми.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить новый масляный фильтр на посадочное место, предварительно нанеся на его уплотнительное кольцо тонкий слой свежего моторного масла, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 15 Н·м.

3. Отвернуть крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

4. Заполнить двигатель моторным маслом в соответствии со спецификацией, приведенной в начале главы.

5. Установить на место и затянуть крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

Маслоотражательные колпачки клапанов

Снятие и установка

Снятие

1. Снять распределенные валы в сборе.

2. Извлечь из головки блока цилиндров толкатели, как показано на рисунке ниже.

3. Установить специальный переходник (303-363) в отверстие под свечу. Затем подвести в цилиндр избыточное давление воздуха (7 – 10 бар).

4. Подвести избыточное давление в цилиндр, на котором будут проводиться работы, чтобы исключить падение клапана внутрь цилиндра. Затем, установить набор специальных приспособлений и сжать пружину клапана, после чего извлечь сухари, как показано на рисунке ниже.

5. Используя специальный инструмент (303-508) извлечь маслосъемный колпачок, как показано на рисунке ниже.

6. Повторить выше описанные операции для всех клапанов.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена прокладки клапанной крышки и ремонт гидро-натяжителя цепи ГРМ Ford Focus 1

В данном случае буде произведена на только замена прокладки клапанной крышки автомобиля Ford Focus 1, двигатель 1.6 i Duratec 8V, мощностью 98 л.с., но бытовой ремонт гидро-натяжителя цепи ГРМ и инспекция механизмов ГРМ Фокуса 1-го поколения с рабочим объемом 1.6 литра с 8-клапанами цепным приводом ГРМ.

Прокладка крышки головки начала пропускать масло (запах пошёл от выпускного) я посадил её на герметик, фокус не удался, прокладка в таком состоянии как у меня (наверное и у многих) после 13 лет выглядит куском твёрдого пластика. И о нормальных удерживающих свойствах резины речи уже не идёт, особенно твёрдой прокладка стала и полопалась со стороны выпускного коллектора.

Как менял прокладку крышки клапанов Форд Фокус 1

Купил прокладку «TAKOMA PVR1115139 прокл. клап. крышки Ford 1,0/1,3/1,6 — Zetec-Roca». Получается, лучше сразу покупать прокладку, чем рисковать с герметиком, который может отвалиться в двигатель! Наносил малое количество тем-немение во внутрь герметик выдавился… особенно трудно счищать герметик с ГБЦ и крышки проделывал ювелирную работу в течении часа! Прокладка мягкая, при 0 градусах, заусенцев нет, и самое удивительное, противного запаха, как от всего китайского, нет, на место стала очень точно, за сутки 140 км потёков нет!

Основное в снятии крышки головки ГБЦ самый важный инструмент головка на «8», обычный трубчатый не открутил — вернее не стронул болтики: болты перед откручиванием обстучать, обстукивание проводить очень осторожно 1-2 удара в центр головки болта, если после этих ударов не открутиться обстукать еще раз

Затягивание по схеме:

Провёл инспекцию распредвала, состояние цепи и механизма натяжения.

Ещё до снятия крышки было обнаружено ослабление натяжения цепи, натяжитель ослаблял усилие надавливания на башмак и соответственно цепь на стоянке ослаблялась очень сильно, при заведении отчётлево было слышен звук старой цепи велосипеда и удары элементов цепи (звук горох об стену). Выяснял состояние цепи через маслозаливную горловину, используя фонарик с узким лучом и длинный металлический предмет, именно длинный! Короткий можно уронить в двигатель!!

И уже в это проведение работ. Доступ к цепи и элементам натяжения и успокоения сильно увеличился:

Элемент дополнительного удерживания от ослабления натягивания цепи, был изготовлен из масло-бензостойкого шланга внутренний диаметр 10 мм, жёсткость средняя, made in italiy, нитки армирования по срезу практически не видны, влиты в резину, кроя при работе в качестве опоры будут поджаты и разлахмачивание не предвидиться. Но как оказалось хотя резиновый упор и работает, его со временем трудно вытаскивать, поэтому пришлось заменить пружиной, самостоятельно навил из нержавеющей проволоки.

Перед установкой провёл замеры, стержнем надавливал на башмак цепи и замерял длину от плоскости упора на блоке до конца стержня, сила утапливания при замере 3-5 кг, перед этим шток надавливал до 10 кгс, замер веса примерный, по измерениям получается что рабочего хода штока на моём двигателе остаётся 4-5 мм далее шток уже выдвигаться из корпуса толкателя уже не может! По длине резины оставил преднатяг в 2 мм. Надевание трубки на шток, в полости натяжителя есть масло его достаточно для сопротивлению резким нагрузкам, уже размеренную трубку, можно сделать длину на 1-2 мм больше расчётной потом можно укоротить, смазываем внутреннюю часть трубки сам шток маслом, гайку корпуса натяжителя ставим на деревяшку, одеваем трубку на шток и наносим резкий-точный удар по торцу свободного конца резины трёх попыток достаточно для полного надевания резинового элемента. Если у Вас совсем запущенный натяжитель, шток можно удержать парами витками медной проволоки или железной, мелкие царапины на выдвинутой поверхности штока уже ни на что не повлияют.

Использование дополнительного элемента в натяжителе цепи, показало снижение посторонних звуков особенно при запуске.

Проверка элементов механизма ГРМ

Дальнейшая инспекция элементов ГРМ, уж коли такая возможность надо не упускать момент, проверить чистоту двигателя, вращение роликов на рокерах, перемещение гидроопор, внешний вид кулачков наглядно показывает качество используемого масла в двигателе. Напомню мой пробег 300 тысяч км и 13 лет.

К плюсам этого мотора можно отнести наличие гидроопор в ГБЦ, которые компенсируют клапанный зазор автоматически. То есть регулировать клапанный зазор в двигателе Форд Фокус 1 1.6 8 клапанов не нужно! Но состояние кулачков вращение роликов рокеров надо проверить.

Для перемещения кулачков используйте кручение за поднятое колесо и включение 4-5 передачи, для лёгкости вращения выкрутить свечи!

голоса

Рейтинг статьи

Разделы руководства

• Автоматическая трансмиссия
• Аккумулятор и генератор
• Антиблокировочная система
• Аудиосистема
• Воздух и пары
• Гидропривод тормозов
• Группа электронных функций
• Двигатель
• Двигатель 1.4/1.6 Zetec-SE
• Двигатель 1.8/2.0/1.6 Zetec-E
• Двигатель 1.8L дизель
• Двигатель Duratec 8V 1.6L
• Двигатель Duratec ST 2.0 л
• Задняя подвеска
• Идентификационные коды
• Использование мануала
• Колеса и шины
• Люк крыши
• Механическая коробка iB5
• Механическая коробка MT285
• Механическая коробка MTX-75
• Органы управления
• Освещение
• Отопление и вентиляция
• Охлаждение двигателя
• Панели кузова
• Подача топлива
• Подвеска
• Полуоси переднего моста
• Приборы и контрольные лампы
• Привод аксессуаров
• Ремни безопасности
• Ремонты кузова
• Рулевое управление
• Система выпуска
• Система зажигания
• Система запуска
• Система тормозов
• Стекла, рамы и механизмы
• Стеклоочистители и омыватели
• Сцепление
• Токсичность выхлопа
• Управление микроклиматом
• Электрораспределение
• Элементы задка
• Элементы кузова
• Элементы салона

Технические характеристики двигателя Форд Фокус 1 1.6

• Рабочий объем – 1597 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75.5 мм
• Привод ГРМ – цепь
• Степень сжатия – 9,5
• Мощность л.с.(кВт) – 98 (72) при 5500 об. в мин.
• Крутящий момент – 140 Нм при 4300 об. в мин.
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Объем масла при замене с фильтром – 4,10 литра
• Объем масла при замене без фильтра – 3,90 литра

8-клапанный 1.6 литровый двигатель Дюратек разрабатывался специально для стран с тяжелыми условиями эксплуатации, поэтому в нашей стране силовой агрегат прижился хорошо. Этот же мотор можно встретить на Форд Фиеста и Форд Фьюжн разных лет выпуска.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Последние материалы

Вип девушки для обеспеченных мужчин

При всей многочисленности и разнообразии представительниц прекрасного пола, молодым людям – особенно успешным и состоятельным, порой довольно затруднительно найти себе достойную пару для посещения закрытого вечернего мероприятия, театральной премьеры, выс.

Достойные цитаты о жалости

***Жалость самый бесполезный предмет на свете. Она — обратная сторона злорадства.***… жалость может быть выше любви, а дружба сильнее отчаяния.***Да и какой человек знает, что ему предстоит? Разве хоть кто-нибудь может знать, не покажется ли ему со времен.

Описание структуры производственного плана в бизнес-плане предприятия Составление производственного плана

Предприниматели, занимающиеся производством товара или оказанием услуг, должны особое внимание уделить разделу бизнес-плана, посвященному производственному планированию. Пример производственного плана в бизнес-плане должен формироваться на основе прогнози.

Создание фотостудии ООО ‘Image’ Финансовый план фотостудии пример

Создание фотостудии ООО ‘Image’ Финансовый план фотостудии пример

В городе с населением более 1 000 000 человек открытие фотостудии может стать отличным вложением средств. У фотостудии несколько существенных плюсов: высокий спрос у клиентов, простой порог входа в бизнес, отсутствие жестких требований к локации. Ниже пре.

Замена прокладки гбц и не только. — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2005 года на DRIVE2

3дня я возился с термосом, гуром, подкрылками. Ещё 3дня отняла работа, в итоге гараж то надо освобождать… договорился ещё на несколько дней. Был заказан корпус термоса с 1.6 100лс и еде некоторые детали. Пока это все шло, полез искать откуда всё-таки течёт в районе гбц.(Для лучшего понимая, течь была сзади с левой стороны (смотрим на двигатель со стороны капота) около угла где крепится кожух грм )Снял кожух грм, там почти сухо, но немного есть между блоком и головкой.Что поделать, пришлось снимать гбц (кстати она после ремонта, пробежала несколько тысяч вроде как)Заказал все необходимы для этого детали (спец.инсипумент для грм).Всю инфу брал с книжки и интернета. Болт кв не откручивал, тк мне просто надо было скинуть ремень.Снял крышку клапановотжал натяжной ролик. Вставил планку сзади валов (проверить), муфты стоят не ровно. Точнее одна, которая на выпуске. Градусов так на 15. кайфова подумал я. ну да ладно. Вытащил планку, вооружившись ключом, скручиваю крышки на муфтах. (Сидели на герметике) от туда вытекает масло, ясно, сальники не живые. Про зазоры клапанов я молчу, там не один не был в допуске.

Полный размер

Из муфты течёт масло

Болты откручены, поднимаю голову и что мы видим? Нагарище

Полный размер

Головешка по ближе

Полный размер

Немного так нагара:)

Полный размер

Клапан выпускной после чистки

Долго не думав, рассухарил, почистил, выкинул выпускные клапана, сальники. Заказал новые. Спустя пару дней все забрал, притер, шлифанул голову, засухарил… (процедуру подробно можно посмотреть в интернете)Время идёт, гараж все ещё занят.пора съезжать. Но мне очень хотелось поменять ещё кольца и лучше бы я их не менял.

Полный размер

Засухаривание

PSПриобрёл-прокладка гбц Reinz-болты гбц Reinz-сальники распред валов Reinz-колпачки Reinz-крышки муфт ор.-болты муфт ор.-прокладка клапаной крышки ор.-паста притирочная-клапана выпускные ksИ ещё всего помелочи

Pss бюджет подобью после того как все закончу.